VW T4 5 Zylinder Diego3

Hallo alle zusammen!

ich bin neu hier und brauche dringend hilfe.
die sufu habe ich genutzt aber leider nicht gefunden (vielleicht aber was übersehen).
ich arbeite in ner werkstatt und unser gasanlagenprofi is leider weggezogen.
wir haben bei uns eine kme diego3 in ein t4 5 zylinder bj. 2001 verbaut.
der einbau liegt ca 14000 km zurück. zündkerzen sind ngk lpg1

bis vor ca 10 tagen lief die anlage wie ein schöner v10 motor. absolut ruhig, die umschaltung is nicht spürbar und im gasbetrieb is der t4 sogar etwas besser gelaufen.

folgendes problem hab ich jetz.
motorsteuergerät sagt: Lambdasonde Bank1 (vor Kat); Verbrennung Zylinder 2 (beide fehler aber nur im gasbetrieb).
im fehlerspeicher der gasanlage steht: Gasdruck zu niedrig
im gasbetrieb fehlt der 2. topf (getestet durch kerzenstecker abziehen), der ventilabgleich is aber in ordnung (werte liegen bei 17,2 - 17,8). hab mir gedacht der schlauch zur düse is abgeklemmt oder so. habs mit dem 1. zylinder gemacht und der ventilabgleich beim ersten war aus der reihe. also "kann" es das ja nich sein.

nach ner gewissen zeit aber jedesmal ohne vorwarnung fällt der gasdruck und die anlage schaltet sich ab. ich kann sie danach wieder ohne probleme starten aber das is ja nich die lösung. der tank is mit ca. 75 liter gas gefüllt.

hat wer vielleicht ne sinnvolle idee oder hatte jemand schonmal so ein problem?


ich danke euch schonmal für die geduld und sorry für den langen text.


mfg, Hoyas82.

 

danke für die antwort.
das wollte ich auch schon mal versuchen aber da mein ex-kollege der die verbaut hat wert auf ästhetik gelegt hat, komme ich an die rails nich ran ohne die ansaugbrücke auszubauen.
meine andere vermutung war auch schon, dass die filter evt. zu sind.
die sollten ja nach den ersten 3000 oder 5000 km gewechselt werden oder?

der gasdruck wird doch hinter dem verdampfer gemessen oder?
kann es viellecht auch daran liegen, dass ein magnetventil zumacht, weil der tank im falschen winkel liegt?

 

die rails sind mit dem schlauch nach unten verbaut worden...
da kann sich nichts ansammeln.

ich werd montag mal die ansaugbrücke ausbauen und die ventile, schläuche und düsen überprüfen...und natürlich dir abschaltventile am verdampfer und am tank.

 

was meinst was die software sagt?

der fehlerspeicher gibt nur den fehler: Gasdruck zu niedrig.
die betriebsdaten sind alle im grünen bereich, der magnetventiltest is i.o.

 

seh ich auch so aber is halt schwer zu bewerkstelligen, wenn man nur ein 3 mann-betrieb is und jeder "leidergottes" sein spezialgebiet hat und dabei nich die möglichkeit hat mitzulernen.
hab zwar erfahrungen beim einbau der hardware aber was die einstellung betrifft, bin ich noch etwas weit ab vom ufer.

zurück zum thema.
der gasdruck is bei 1,70 bar und ja der gastankk wurde schonmal leer gefahren (is halt ein firmenauto aber nich unseres)
wie vorab schon gepostet is der tank jetz mit ca 75 liter gefüllt

ich werd morgen mal einstellung und die software-version unseres programms posten

 

hab heute mal das ventil und den rail ausgebaut und kontrolliert.
ein fremdkörper (metallkrümel oder so) wurde vom kolben in den rail gehämmert und dadurch hat der 2. zylinder mehr gas bekommen als er sollte.

rausbekommen hab ich es folgender maßen: mit der kme-software habe ich den vetiltest gemacht und wo mal gleichzeitig auch einzelne vetile abschalet kann. ich hab den motor auf benzin laufen lassen und es lief sehr gut, hab dann die gasanlage eingeschaltet und der motorlauf wurde schlechter (zyl. 2 lief nicht mit), hab dann die gasanlage ausgeschaltet und motor lief wieder sehr gut.
hab dann mit der software die anlage eingeschaltet und trotzdem auf benzin umgeschalten, motor lief schlecht. da mir aufgefallen is, dass der gasdruck nach jedem abschalten gefallen is, hab ich den schlauch vom verdampfer zu den rails mal zugeklemmt und der motorlauf war wieder gut. die klemme abgemach und der motorlauf wurde wieder schlecht.

war zwareine etwas komplizierte fehlersuche aber fehler gefunden, beseitigt und auto läuft wieder top.


ich danke euch trotzdem für eure tipps und hilfestellungen.