VW Lupo - Allgemeine Fragen / Probleme (ODB Adapter / Motorkontrollleuchte / KME)

Ich war mal wieder eine Stunde unterwegs



Die erste Aufgabe habe ich dann schonmal versemmelt. Ich habe gedacht ich soll unter dem Gasbetrieb die Gas- und Benzinzeiten gleich bekommen. Dies habe ich gemacht und geschafft. Aber ich soll wenn ich dich richtig verstehe die Benzinzeit im Gas- und Benzinbetrieb auf gleich setzen? Und die andere Sache ist, wie man erkennt, dass sich die Benzin- und Gaszeiten im Gasbetrieb ändern wenn man zwischendurch aufs Gas tritt und ihn dann wieder in den Leerlauf laufen lässt. Auf dem 3. Bild sieht man das die Gas- und Benzinzeiten im Gasbetrieb super übereinstimmen, aber das war ja nicht Ziel wie ich das rauslese. Schade eigentlich.

Nun zu den Map's, hochgeladen in der Reihenfolge wie ich das Auto eingstellt habe:


Überzeugt mich schon sehr. Aber dann gab es halt wieder Änderungen bei den Gas- und Benzinzeiten. Und dann ist noch die Frage was mit den Bereichen ist. Ich fahre die ganze Zeit nur in R2000. Soll ich da auch mal andere Bereiche aussuchen? Ist es gut wenn ich auch mal 40 Minuten lang Punke sammel?

Eine Autokalibierung habe ich jetzt nicht gemacht. Ist dies notwendig?

Was muss ich Nachjustieren wenn ich auf Adjust gestellt habe bzw. nach den Fahren neuer Punkte?

Und bekomme ich so jetzt auch das Ruckeln weg, wenn der Motor noch kalt ist und er auf Gas umspringt?

Manchmal habe ich auch einfach so eine höhere Drehzahl im Stand, anstatt 690 RPM irgendwas bei 800 RPM, wie kommt das?

Was kann man hier noch einstellen?

 

Aktuelles Bild F9.

Am meisten (zu über 80%) fahre ich im Drehzahlbereich 3.000 RPM!

 

1. Bild: Autokalibrierung neu durchgeführt, Benzinzeit im Benzin- und Gasbetrieb auf gleichem Niveau gebracht, neue Benzin- und Gasmap eingefahren

2. Bild: Neue Mapkarte nach dem drücken von Adjust

3. Bild: Moddeling nach allen Neueinstellungen, dazu eine Frage: Die Neigung passt sich von alleine an? (Hatte das Gefühl, dass ich dort unterschiedliche Werte gelesen habe, während der 1 1/2-stündigen Konfigurationsphase)

4. Bild: Benzinzeit im Gasbetrieb mit 0.90 Bar Druck, wie von C3H8 empfohlen wurde, dazu eine kleine Anmerkung: Während der Konfigurationsphase schlug mir das Programm vor einen Druck von 0.80 Bar einzustellen (3. Bild), da man laut Programm immer 0.1 bis 0.2 Bar weniger einstellen sollte als den Realdruck der besteht. Ist das soweit in Ordnung?

5. Bild: Benzinzeit im Benzinbetrieb

Meinst Du damit die Neigung wie im 3. Bild zu sehen, die bei mir zur Zeit bei -7 % liegt?

Das mit der unterschiedlichen Leerlaufdrehzahl war in den letzten Tagen, wo der Unterdruckschlauch bereits wieder drauf war. Aber ich erkläre mir das inzwischen so, dass er eine höhere Leerlaufdrehzahl nimmt weil kurz davor mehr Leistung / Strom vom Auto abverlangt wurden und um dieses auszugleichen dreht er dann im Leerlauf höher. Meiner Ansicht nach sollte das alles im grünen Bereich liegen.

Habe ich nun alles so eingestellt. Drehzahl habe ich von 1200 RPM auf 600 RPM runtergestellt. Im warmen Zustand macht das absolut keine Probleme, der Wechsel von Benzin auf Gas ist kaum merkbar.

@Rabemitgas & Autogas-Rankers
Danke für eure Antworten. Das Karten und Laptop nicht alles sind habe ich mir schon gedacht. Ich denke mal ein richtiger Einbau, Pflege, Wartung und ein richtiger Umgang mit der Autogasanlge sind auch ein wichtiger Aspekt. Mein Ziel sind aber nicht die angesprochenen 80 bis 90 % Lauffähigkeit sondern 100 % und ich denke ich bin auf dem richtigen Weg, dank C3H8 und den anderen, würde mich aber auch sehr freuen wenn Ihr mir auch noch den ein oder anderen Tipp geben könntet. Auch wenn es nicht für mich war, aber genervt und beenden werde ich das Kapitel Autogas nie, dafür ist mir mein Lupo viel zu heilig und wichtig (möchte ihn bis zum Tod fahren). Gibt es denn irgendwo ein FAQ wo erklärt wird, auf was man achten soll? Dies würde die Zahl neuer Threads meiner Art sicherlich schmälern.

@M54B30
Danke auch für Deinen Beitrag. Über Deine Hilfe würde ich mich auch sehr freuen. Gehe ja fast davon aus, dass es nicht mehr lange dauert bis meine Anlage richtig konfiguriert ist?

Im allgemeinen hätte ich natürlich anders gehandelt, wenn ich gewusst hätte das mein Umrüster nicht das leistet was man als Kunde erwartet, habe dies ja nicht mit Absicht gemacht!

Vielen Dank nochmal an alle für Hilfe und Kritik. Das hilft mir weiter. Würde mich freuen wenn wir es noch bis zum Schluss bringen könnten.

PS: Zwecks Anleitungen, Dokumentationen und FAQ habe ich bisher nur folgendes gefunden:
Den Anhang anleitung_zum_einstellen_von_kme-anlagen_faq.pdf betrachten Den Anhang anleitung-kme-diego.pdf betrachten

 

Nachdem ich mein Lupo heute warm gefahren habe, habe ich wieder mein Notebook angeschlossen und zu erst die Benzinzeit im Benzin- und im Gasbetrieb verglichen! Diese waren leider nicht annähernd gleich, egal ob mit eingeschalteten Komponenten oder ohne. Wie kann sowas sein, ich hatte diese Werte doch gestern erst nach der Autokalibrierung angeglichen? Und nach den erstellen von den Gas- und Benzinkarten und dessen Anpassung durch Adjust, waren die Werte gestern auch noch die gleichen. Hatte auch extra nochmal das Auto an und aus gemacht und die Werte waren trotzdem die gleichen, gestern!

Nachdem ich die Benzinzeit im Benzin- und im Gasbetrieb wieder angeglichen und die Benzinmap vollständig für die Bereiche von 0.80 bis 0.95 Bar zu Ende gefahren hatte, habe ich die Einstellung "Anpassung" zum ersten mal aktiviert, vorher ging dies leider nicht aufgrund der unvollständigen Benzinmap.

1. Bild: Hier habe ich die Gasmap vollständig eingefahren, so wie gestern im 3000 RPM Bereich.
2. Bild: Nach dem drücken des Adjust Knopfes. Keine Veränderung zu erkennen, aber das ist normal, oder?
3. Bild: Modelling (F9) Karte nach dem einfahren und drücken von Adjust.
4. Bild: 1.35 Minuten den Leerlauf aufgezeichnet, um zu sehen wie "ruhig" das Auto im Gasbetrieb arbeitet und wie es reagiert beim Umschalten von Gas auf Benzin und zurück. Vielleicht kann man hier auch noch Fehler erkennen und Verbesserungen einleiten?
5. Bild: Die derzeitigen Einstellungen. Habe die Umschalttemperatur auf 35 Grad erhöht, da das Auto heute morgen leider wieder geruckelt hat.

Offene Fragen:
- Sollte ich die Anpassung eventuell wieder rausnehmen und noch ein bisschen mehr die Benzinmap einfahren, damit diese detaillierter ist oder kann man mit der Benzinmap zufrieden sein?
- Die Neigung passt sich von alleine an? (Hatte das Gefühl, dass ich dort unterschiedliche Werte gelesen habe, während der 1 1/2-stündigen Konfigurationsphase)

Vielen Dank für die ganze Hilfe!

 

@Autogas-Rankers
Vielen Dank für Deine Antwort. Meinst Du mit OBD den OBD Adapter? Wenn ja, hier habe ich gelesen das dieser nur Sinn ergibt wenn man ihn dauerhaft verbaut?

 

@Autogas-Rankers
So verstanden. Da dies jedoch für alle Beteiligten wahrscheinlich den Rahmen sprengen würde, gebe ich mich mit einer gut eingestellen Software zufrieden. Da dies die Mehrheit hier so macht und bisher nicht über Probleme klagt denke ich dass es auch für mich ausreicht oder gibt es irgendwo eine Anleitung die beschreibt wie die von Dir genannte Variante funktioniert? Ein OBD Adapter ist mir zu teuer.

 

Was ich noch vergessen hatte zu erwähnen: Der neue Wert (für die Angleichung der Benzinzeit im Benzin- und im Gasbetrieb) für die Verschiebung ist/war: 0.00 ms. Es gibt also Quasi keine Verschiebung. Ist das gut?