Vw Lt28

Hallo Anton,

ich denke mal, dass du dich mit "Quasselstrippchen" aureichend f?r das "reinnageln" revangiert hast.

Wenn man lange genug Gasumbauten gesehen hat, f?ngt man an, vom optischen Eindruck auf die restlichen Arbeten zu schliessen. Die Trefferquote ist erstaunlich hoch. Je k?rzer die Leitungen, desto weniger Volumen ist in den Leitungen und um so schneller k?nnen Druckschwankungen ausgeregelt werden. Die Leitungen sind wirklich grossz?gig verlegt, sieht eher aus, als w?re kein T-St?ck vorhanden gewesen, sodass mit dem Y-St?ck "irgendwie" etwas vollbracht werden musste.

Ich kenne den Aufbau des K?hlwasserkreislaufes nicht, meine Anregung war durchaus ernst gemeint. Bei meinem Auto bin ich gerade jetzt r?tselhaften Fehlfunktionen auf der Spur, die vermutlich genau diese Ursache haben. Es ist gut m?glich, dass der Anschlu? bei deinem Auto genau richtig ist, bei meinem sorgt dieser Anschlu? f?r graue Haare (und mein Umr?ster ist NICHT darauf gekommen). Noch mal in Kurzform: Es KANN dazu f?hren, dass bei kaltem Motor die Gasanlage unmittelbar nach dem Umschalten und gleichzeitiger Schubabschaltung durch ?berdruck ausf?llt.

Die ganzen Mucken und Macken erf?hrt man erst im Laufe der Zeit. "Wir" k?nnen dich nur auf die richtige Spur f?hren. Ein Vorschlag w?re, nach dem n?chsten Kaltstart warten bis zur Umschaltung, dann RICHTIG Gas geben und abrupt den Fuss vom Gaspedal nehmen ohne die Kupplung zu treten. Wenn das ohne Zur?ckschalten auf Benzin funktioniert: Um so besser.

Ich als Laie dachte nach dem ersten Umbau auch, dass alles prima in Ordnung war. Da im Alltag ein paar leichte Rucklerzu sp?ren waren, die der Umr?ster nicht in den Griff bekommen hat, bin ich in meiner Not zum Importeur gefahren.

Und das war auch gut so:

Die Anlage war viel zu mager eingestellt, die Gasleitungen nicht gasdicht verlegt, K?hlwasserschl?uche eingequetscht, das Lambdasignal nicht angeschlossen, das Drehzahlsignal abgeschaltet, der ?berdruckanschlu? vom Verdampfer falsch angeschlossen...

Mittlerweile schliesse ich auch von der mechanischen Qualit?t auf die Einstellk?nste des Einbaubetriebes.

Gru?

Andreas

 

Hallo zusammen,

ich hoffe, dass noch niemand graue Haare bekommen hat

Ich denke, wenn JVBremen sich einmal meldet, wird es da jemanden geben, dem solche Kritik etwas gebracht hat. Er hatte den Verdampfer am Motorblock befestigt und eine starre Kupferleitung daran.

Alles eine Frage der Zeit, dass ihm die Leitung gebrochen w?re. Mittlerweile wurde der Fehler behoben.

Oder ich selbst bin auch so ein Beispiel, Quassel gab mir den Tipp mal statt in den offenen K?hlwasserbeh?lter direkt in den K?hler zu sehen - und siehe da: Knochentrocken....

Allerdings ?bertriebt er auch ab und an mal, und er h?rt sich b?ser an, als er ist
Dennoch meint er es gut...allerdings muss man selber wissen, was man davon weitertr?gt und was nicht...

Wenn du dir meinen Post anschaust habe ich ja ebenfalls etwas zu den ganzen Kabeln geschrieben. Bei mir ist derzeit zwar das Kabel durchgeschmort und nicht gescheuert, aber ich bin deshalb zwei Mal mit gro?em Speed auf der Autobahn stehengeblieben.

Nicht wirklich witzig, wenn man mit 140 km/h pl?tzlich keine Bremswirkung mehr hat, weil der Bremskraftverst?rker aus ist

Ich bin froh, dass es beide Male auf der A31 war und nicht etwa auf der dreispurigen A2 oder so *WHA*

Sagen wir es mal so: Wenn du nicht zum Umr?ster m?chtest dann pr?fe bitte regelm??ig die Kabel um dich selber (und deine Familie) zu sch?tzen....

Was den K?hlkreislauf angeht, wir haben regelm??ig User, die gerade bei k?lteren Temperaturen dauernd Umschaltungen haben, weil der Verdampfer einfriert....

Fahre also ggfls. weiter, halte es im Hinterkopf und wenns k?lter wird und evtl. die Probleme anfangen hast du einen Anhaltspunkt.

Wie war das eigentlich: Ist die Anlage vom T?V abgenommen? Oder sogar schon eingetragen?
Ich meine, wenn dem so ist, dann ist damit auch die Halterung des Tanks ebenfalls abgenommen. Es ist n?mlich in der Tat so, dass die Tanks nur dann in Fahrtrichtung eingebaut werden d?rfen, wenn die speziell befestigt sind.

Vielleicht konnte ich ein wenig helfen?

Viele Gr??e und noch einen sch?nen Feiertag
Daniela

PS.: Hatte ich erw?hnt, dass ich Laie bin? Meine ich nur so, deswegen warte ich immer auf die Herren, die k?nnen so einen Einbau immer wesentlich besser bewerten

 

Hallo,

nanana, wer hat denn was von Drehzahlbegrenzer gesagt

Nur soviel Gas geben (1000 U/min mehr reichen), dass der Motor danach beim Gas wegnehmen f?r mehrere Sekunden in die Schubabschaltung geht und keinen Treibstoff mehr verbraucht. Nicht die Vollgasphase ist interessant, sondern der anschliessende Schiebebetrieb.

Gru?

Andreas

 

Also diese Sache mit dem Abgasgutachten ist (leider) normal.
Die Umr?ster fordern es meist erst mit Beginn des Umbaus an.

M?chtest du denn einige Anregungen an den Umr?ster weitergeben, oder l?sst du es erst drauf ankommen?

Au?erdem bin ich gespannt auf deine Langzeiterfahrungen

 

Hi Anton,

von "Terz machen" habe ich ja auch nicht gesprochen
Ich meinte in der Tat, ob du den Umr?ster bei der Inspektion fragen m?chtest, was er zu den Kritikpunkten meint.....

Wenn du magst schreibst du die auch hier rein. Das w?re interessant. Bisher haben wir im ?brigen auch noch keine negativen Erfahrungen ?ber den Umr?ster geschrieben bekommen. Auch wenn die anderen Einbauten auch etwas in der Kritik standen

Aber wenn es rennt, dann rennt es - nur auf die Zeit eben ab und an die "Schwachpunkte" kontrollieren.

Viele Gr??e & gut Gas
Daniela

 

Hi Anton,

der Chak und der Fitty haben ihre Wagen auch bei Artem umbauen lassen.

Bilder findest du in diesem Thread auf Seite [3] und Seite [5] inkl. einer Menge Kritik

Autogasumbau Pulheim

Ich warne dich aber vor: Das ging da hei? zur Sache und die beiden waren glaube ich am Ende ziemlich sauer auf Mike und auf die anderen User, die ihren Senf dazu gegeben haben.....

Und Chak hat das Ganze dann noch angeheizt, in dem er immer auf dem Preis rumgeritten ist und meinte wir w?ren alle nur neidisch

Aber lies selbst und lass dich nicht verschrecken

Viele Gr??e
Daniela

 

Hallo Daniela,

ich glaube Du verwechselst hier etwas, Anton hat nicht bei Artem umbauen lassen sondern hier:

Oder verstehe ich jetzt nur Bahnhof

 

Oh, hmm, OK - sorry

 

Hall?chen Anton,

wir lieben Infos und Erfahrungen beinahe genauso wie authentische Erfarungen, also her damit

Ich freu mich schon drauf!

Sch?nen Abend
Daniela

 

Hallo Anton,

Wir freuen uns ?ber alle Erfahrungsberichte

Wenn Du m?chtest, kannst Du Deinen LT ja auch noch in dei Fahrzeugdatenbank eintragen

cu safegas

 

Tja was soll man dazu schreiben? Sowas hört man doch sehr gern

Dann nochmal gut Gas!!!