VW Caddy 1.6 Bj. 2009 mit LPG Anlage. Keine Ahnung von nichts!

Hallo Forengemeinde.

Seit kurzem bin ich Besitzer eines ehemaligen Rollstuhltaxi in dem wohl eine BRC Gasanlage verbaut ist.
Das Fahrzeug ist ein VW Caddy 1.6 75 kW und hat schon über 614000 Km auf der Uhr.
Leider weiß ich nichts über die Historie des Fahrzeug, da nur noch Fahrzeug Brief und Fahrzeugschein beim Fahrzeug waren. Leider sind auch keinerlei Papiere bzw. auch keine Bedienungsanleitung für die Gasanlage vorhanden.

Ich selber habe auch von Autogasanlagen null Ahnung und bin auf der Suche nach Informationen zu dieser Gasanlage jetzt hier auf dieses Forum gestossen.

Neben dem Schalthebel, ist in der Mittelkonsole ein rundes schwarzes Teil ohne Abdeckung montiert, das 5 LED's (4 x grün und 1x rot) und einen Taktswitscher verbaut hat. Ich gehe da von aus dass es die Tankanzeige der Gasanlage ist und der Taktswitcher wohl der Umschalter ist.

Wenn ich die Zündung einschalte, fangen dort die 5 LED's an, umlaufend zu blinken. Auch wenn das Fahrzeug läuft ändert sich daran nichts. Die laufen gegen den Uhrzeigersinn immer weiter im Kreis, auch wenn ich auf den Taktswitcher drücke.

Meinen ersten Tankversuch musste ich abbrechen, da es unter dem Fahrzeug zischte und etwas Eisnebel zum Vorschein kam. Anscheinend ist die Füllleitung im Bereich des Radlauf undicht, denn beim Nachschauen wo es austritt, konnte man am Unterflurtank nichts erkennen und es zischte halt im Bereich des hinteren Innenkotflügel.
Ich babe mal geschaut wo die Füllleitung verläuft. Der Tankstutzen sitz in der Seitenwand, zwischen Rücklicht und dem Tankstutzen für Benzin. Von dort geht die Leitung im Fahrzeug nach unten und dann durch den Unterboden. Da dann wohl am Längsträger entlang nach vorne, zum Unterflurtank, der im Bereich unter den Rücksitzen verbaut ist.
Leider ist da alles noch sehr verschmutzt und ich konnte da noch nicht mit auf eine Hebebühne um es zu reinigen, bzw. dann auch zu reparieren.

Aber jetzt mal zur eigentlichen Frage.
Wie finde ich heraus um welches BRC Model es sich handelt und wo finde ich da eine passende Bedienungsanleitung?

Gruß Robert

 

Der Verkäufer hatte von dem fahrzeug noch weniger Kenntnisse als ich nach dem ersten Anschauen.

Zum Steuergerät.
Da musste ich jetzt erst mal schauen was was sein könnte.
Steuergeräte gibt es wohl 2. Das Große und eins für den Drucksensor

Das Teil was wohl die Tankanzeige sein könnte sieht so aus.
Wie geschrieben, leuchten die LED immer umlaufend.
Wenn der Zyklus an der roten LED angekommen ist, leuchtet diese dann auch kurz grün bevor es weitergeht.


Am Motor ist noch folgendes zu sehen


Wenn ich so sehe wie das da alles halbseiden angebracht wurde, frage ich mich wie so was jahrelang durch die HU gekommen ist.
Derzeit hat er keine gültige HU und ich bewege den mit roten Kennzeichen.
Benötige den auch nur gelegentlich zum Transport meiner Frau, die ab und zu noch zum Arzt muss und zum Sanitätshaus um die Beinprothese anzupassen.
Habe den nur zu diesem Zweck angeschafft, da es nach dem Krankenhausaufenthalt einfach zu umständlich ist, eine Person mit nur einem Bein, aus dem Rollstuhl auf den Beifahrersitz eines Ford Kuga zu buchsieren bzw. da auch wieder heraus zu bekommen. Dann ewig den Rollstuhl in den Kofferaum packen und wieder raus hiefen. Da ist so ein ehemaliges Taxi mit Rollstulrampe doch um einiges besser.
Ich wollte den auch nur wieder verkehrssicher machen und nicht unbedingt durch die HU bringen.
Da ist einiges im Argen, da die letzte HU wohl nur noch abgefahren wurde, ohne große Pflege für das Fahrzeug.

Die Kraftstoffleitungen am Benzintank (Ein flacher 40 Liter Edelstahltank) waren so porös, dass d,so bald der Motor lief, Benzin austrat. Um die zu reparieren musste ich das Schutzblech unter dem 70 Liter LPG Tank entfernen. Da habe ich dann gesehen dass der LPG Tank von unten total verrostet war. Habe den dann auch entrostet, mit Zinkspray behandelt und dann mit schwarzem Metallschutzlack gestrichen.

 

Wie geschrieben, er dient nur für die Übergangszeit, bis meine Frau die Beinprothese hat und da mit dann auch gut zurechtkommt. Ab da wird sie hoffentlich dann auch normal wieder in ein Auto einsteigen können und der Transport im Rollstuhl sitzend ist dann hoffentlich nicht mehr nötig.

Die Gurke hat 700,-€ gekostet. Wenn ich den wieder einigermaßen fit gemacht habe, werde ich den auf jeden Fall wieder ohne Verlust weiterverkaufen können. Werde da jetzt noch neue Fahrwerksfedern für vorne einbauen, bzw. komplette Federbeine, da die im Set für nicht mal 130,-€ für zwei Stück bei Ebay angeboten werden. Da sind dann Dämpfer, Federn und Domlager direkt neu.
Ein Satz Winterreifen auf Felgen, mit 5mm Profil von 2022, habe ich auch schon für 80,-€ bekommen.
Alles in allem rechne ich, ohne Reparaturen an der Gasanlage, mit knapp 400,-€ Aufwand um den Verkehrssicher zu machen.
Die normaslen Reparaturen kann ich alle selber ausführen, da ich aus meiner Zeit beim Autospeedway noch meine kleine Hobby-Werkstatt mit Hebebühnen habe. Nur halt nichts für Gasanlagen.
Die üblichen fliegenden Händler, die immer über die Dörfer ziehen, waren auch schon da um den anzukaufen. Da hat der noch keine 3 Tage bei mir vor dem Haus gestanden. Das höchste Gebot lag da schon bei 1200,-€
Im Netz werden Fahrzeuge mit Rollstuhlrampe auch gut gehandelt.
Gut nicht so viel auf der Uhr, meist um die 300000, aber deutlich älter und ab 2800 aufwärts
Ein Caddy Bj. 2009 mit Rollstuhlrampe und 325000 auf der Uhr, wird nicht unter 4000 angeboten.
Muss dann jetzt mal schauen wo hier im Kreis Heinsberg ein Umrüster zu finden ist, der sich auch mit BRC Anlagen auskennt und sich den mal anschauen kann.

 

Ach ja. Diese übersetzte Anleitung habe ich jetzt auch im Netz gefunden.