VSI2 setzt Serviceintervall zurück und löst Fehler aus.

Diskutiere VSI2 setzt Serviceintervall zurück und löst Fehler aus. im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo liebe LPG-Freunde, ich suche nach Rat, Meinungen oder abhilfen. Meine Prins VSI2 verhält sich seltsam. Zum Auto: Volvo V70 MK3 2009 6...

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  1. #1 Chris2401, 04.03.2020
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    Chris2401 AutogasTestSchreiber

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    Hallo liebe LPG-Freunde,
    ich suche nach Rat, Meinungen oder abhilfen. Meine Prins VSI2 verhält sich seltsam.
    Zum Auto:
    Volvo V70 MK3 2009
    6 Zylinder Reihenmotor

    Kurz gesagt, die Anlage hat mittlerweile 2 Mal den Service nach einigen Wochen selbst resetet. Sprich sie hat sich ständig abgeschaltet, weil das Serviceintervall überschritten wurde.

    Nun dieses Problem begann nach dem ersten Service. Bei dem war alles gut. Dann bin ich schätzungsweise 2-3 Monate(ca. 1000km) ohne Probleme gefahren. Ab da setzte die Anlage dann ständig aus, mal mit Fehler (dauerhaft rotes Ausrufezeichen) und mal ohne Fehler.
    Wieder zurück zur Werkstatt, Fehler auslesen. Diese waren dann "Überlast Ventilregler"(Evtl. Problem Magnetspule im Verdampfer?) und Service war laut Software überfällig. Mit dem Eintrag im Serviceheft konnte ich beweisen, dass dieser schon getätigt wurde. Mechaniker löscht Fehler und setzt Service "zurück".

    Genau das selbe Prozedere trat jetzt, nach ca 2-3Monaten ohne Probleme, wieder auf. Der Mechaniker hat den Service wieder zurückgestzt und hat keine Antwort darauf.

    Hat da jemand von euch die selbe Erfahrung gemacht?
    Warum sollte die Anlage nach so langer Zeit auf einmal vergessen, dass der Service gemacht wurde?

    Beste Grüße
    Chris
     

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  3. #2 V8gaser, 04.03.2020
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    Da wird die Stundenzahl im Betriebsstundenzähler falsch eingestellt sein - statt 800irgendwass bloß 80 oder so.... Kann man aber auch ganz abschalten.
     
  4. #3 Chris2401, 05.03.2020
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    Chris2401 AutogasTestSchreiber

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    Vielen Dank für die schnelle Antwort.
    Werd ich beim nächsten Mal anmerken.
     
  5. #4 VIPP-GASer, 11.03.2020
    VIPP-GASer

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    Aber das mit dem Fehler "Überlast ... " hat er wohl nicht weiter verfolgt?
    Sofern an diesem Ausgang keine weiteren Lasten angelötet wurde, ist hier die Spule des Magnetventils "Verdampfer" zu tauschen.

    Wartungsfehler gibt es als kritische und nicht-kritische Fehler. Standard ist nicht-kritisch: Die Anlage meldet zwar die Wartung, schaltet aber nicht zurück. Ausserdem blinkt/leuchtet dann das Ausrufezeichen auf dem Schalter gelb und nicht rot.
    Rot bedeutet immer: schwerwiegender Fehler, Fahren auf Gas ist unverantwortlich -> Rückschaltung auf Benzin.

    Gruß
    Georg
     

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