Vsi2 - Bank1 gemisch zu fett

Diskutiere Vsi2 - Bank1 gemisch zu fett im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo. Ich fahre einen Audi S6 von 2003 mit 4.2l V8. In dem ist eine Vsi2 eingebaut, seit mehr als 10 Jahren. Letztes Jahr habe ich einen...

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  1. #1 polo86, 11.08.2021
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    Hallo.
    Ich fahre einen Audi S6 von 2003 mit 4.2l V8.
    In dem ist eine Vsi2 eingebaut, seit mehr als 10 Jahren.
    Letztes Jahr habe ich einen Austauschmotor eingebaut.
    Seitdem leuchtet meine MKL mit immer dem gleichen Fehler Bank 1 Gemisch zu fett.
    Lambdasonden sind neu.
    Lomgterm Trimwerte sind 0 zu -13.
    Immer nur Bank1 zu fett.
    Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
    Grüße
     

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  3. #2 Autogas-Rankers, 18.08.2021
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    bist du sicher, dass du eine VSI 2 hast ?
    Die VSI2 kam im Januar 2012 auf den Markt, dann würde 10 Jahre nicht passen.
    Bei einer VSI 1 könnte das Emulationsmodul für die Bank 1 defekt sein.
    Bei einer VSI 2 geht es nur über verstopfte Düsen oder so was
     
    polo86 gefällt das.
  4. #3 polo86, 18.08.2021
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    Hallo.
    Jetzt bin ich nicht sicher.
    Hab den wagen 2011 gekauft und spätestens 2012 umbauen lassen.
    Kann morgen mal in die papiere gucken.

    Die injektormodule habe ich schon getauscht.
    Fehler bleibt auf bank 1.
    Düsen bankweise getauscht.
    Schläuche getauscht.
    Immer Fehler auf bank 1.
    Kerzen sind nagelneu.
    Zündspulen hab ich auch getauscht.

    Bin ratlos.

    Grüße
     
  5. #4 V8gaser, 18.08.2021
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    Dann hast definitiv schon mal keine VSI2, denn die hat keine Emus
    Da der Fehler zeitgleich mit dem Motorwechsel kam, aber weder durch Düsen noch Emuwechsel mitwandert, vermute ich mal - Stecker vertauscht. Passiert gerne bei solchen Aktionen- einfach zwei Zylinder vertauscht. Merkst uU beim Umschalten, wen der da einen Moment hat, wo er sich spürbar schüttelt.
    Bei der alten VSI über de Diagnose leider nicht per Stelgliedtest rauszufinden, also Kabel checken, Schläuche evt über kreuz?
     
  6. #5 polo86, 19.08.2021
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    Hallo.
    Ich habe heut mal die kabel und Schläuche gecheckt.
    Die lassen sich dank der sehr sauberen installation garnicht vertauschen.
    Habs auch anhand von alten fotos geprüft.
    Da ist jetzt alles wie vorher.
    Grüße
     
  7. #6 V8gaser, 19.08.2021
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    Tja, tritt der Fehler nur im Gasbetrieb auf, oder auch auf Benzin?
    Was macht das Benzin SG beim Umschalten auf Gas? Ändern sich da die Trimmwerte?
     
  8. #7 polo86, 19.08.2021
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    Hallo,
    auf Benzin ist er auch leicht fett.
    Aber ich glaub nur -3% statt der -13% auf Gas

    Was meinst du mit "was macht das Benzin SG" ?

    grüße
     
  9. #8 V8gaser, 19.08.2021
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    Naja, wie reagiert das Benzin SG in dem Moment wo du auf Gas umschaltest? Laufen die Trimmwerte sofort aus dem Ruder?
    Glauben und -3 ist so eine Sache.... weil zB im normalem Betrieb die Trimmwerte schon locker zw +/-5 hin/her hopsen können.
    Das das im Zusammenhang mit dem Motorwechsel kam, muss da ja was passiert sein. Und zu fett ist eher untypisch. meist geht es um Falschluft oÄ, sprich zu mager.
    Da kann jetzt als Beispiel -schon gehabt -ein Kabell eingequetscht sein und durch den Kriechstom spritzt eine Düse immer leicht zu viel ein.
     
  10. #9 polo86, 19.08.2021
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    DAs prüf ich dann morgen mal.
    Da sollt ich dann ja auf die Short-Trim schauen, richtig ?
    Schaut man da im Standgas ?

    Die Longterm schau ich mir auf Benzin auch nochmal an.

    ICh hab schon Bedenken, ob vielleicht doch was an der Hardware im Argen ist. Nicht das der Motor selbst n Fehler hat.
    Oder irgend n Sensor. Wobei z.b. der Tempsensor und der LMM sind ja für beide Bänke zuständig.

    sollte ich mich nochmal um die Lambdasonden kümmern ?

    grüße
     
  11. #10 V8gaser, 19.08.2021
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    Kann auch sein das die Lambdas vertauscht angesteckt, oder eine kaputt ist - alles möglich , schon dagewesen und prüfbar.
    Nur muss man WISSEN, nicht glauben :-)
     

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  13. #11 polo86, 19.08.2021
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    Lambdas sind nicht vertauscht, das hab ich mittels Stromlaufplan schon gecheckt.
     
  14. #12 polo86, 20.08.2021
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    Also.

    Auf Benzin hab ich auf Bank2 +5 und auf Bank 1 -5 im Longterm.
    Beim umschalten auf Gas habcich im shortterm im standgas nen sprung von 3 Prozentpunkten, aber auf beiden Bänken.

    Zuletzt hatte ich übrigens auf gas auf bank 2 0 und auf bank 1 - 17 im longterm.

    Grüße
     
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