VSI Probleme bei Schubabschaltung

Leider habe ich ein kleines Problem mit meiner VSI...

Wenn ich vom Gas weggehe, fängt das Fahrzeug an zu ruckeln und die Leds von der Tankanzeige blinken, bin ich länger in der Schubabschaltung, piepst sie dann auch noch eine zeit lang und schaltet dann ab.

Es handelt sich um einen Hummer H2, 6.0 V8

Im Motorsteuergerät sind drei Fehler hinterlegt, zu mager bank 1, zu mager bank 2, und Effizienz Kat zu gering. Fahre ich nur mit Benzin, kommt kein Fehler im Motorsteuergerät.

Kurzerhand habe ich mir ein Auslesegerät für die VSI zugelegt, kein Fehler hinterlegt, aber, ich denke es ist kein Drehzahlsignal vorhanden, da dieses immer auf 1000 steht, egal ob ich gas gebe oder nicht.

Kann es daran eventuell liegen, dass das Drehzahlsignal fehlt? Falls ja, sollte man einen Drehzahlimpulsgeber nachrüsten? Es gibt eine 3-polige und 4 polige Version, wo liegt der Unterschied?

Sg

Bernd

 

Sonst läuft die Anlage einwandfrei! Nur immer das Problem sobald ich vom Gas gehe. Als ich Fehler ausgelesen habe, machte ich kurz ein Foto, welches ich hier anhänge (War im Standgas)

Ich werde mal ein Video machen wenn ich vom Gas gehe, welche Werte wären da interessant zu sehen?

Steht die Drehzahl immer auf 1000? Auch wenn ich aufs Gas steige? Die 1000 ändert sich nämlich gar nicht.

Vielen Dank schon mal!

Lg

Bernd

 

Ich bin voll und ganz deiner Meinung, dass die Anlage eingestellt werden muss, aber wo? Ich konnte bei uns keine Firma ausfindig machen, die das kann, bzw macht. Habe google durchforstet aber nur einen Partner gefunden, der ist schon ein Stück weit weg...

A-8262 Ilz

Zufällig jemand aus Niederösterreich oder Wien hier, der mir helfen kann?​

 

Hi, Danke für die Rückantwort,

Wie es scheint hab ich dann die Sonderedition , ich habe mich nicht korrekt ausgedrückt, sie blinkt nicht wie man sich einen Blinker vorstellt, sondern es gehen die grünen Led´s von der Tankanzeige aus und wieder an, und das zweimal hintereinander, es wird nicht auf Benzin umgeschaltet, und sie piepst auch nicht. Wenn ich auf der Autobahn bei etwa 120 vom Gas gehe, gehen die Lichter öfter aus und an (aber nur die grünen von der Tankanzeige) und anschliessend gibts ein Piepkonzert, keine Ahnung wie oft sie piepst-hab noch nie mitgezählt- und dann schaltet sie auf Benzin um

Gruß

Bernd

 

Ja du hast recht, der no load Fehler steht drinnen 1-8

Nach 10 min etwa kann ich wieder auf Gas umschalten, einmal gings auch mit Motor aus und wieder an

Gruß

Bernd

 

Das mit der Drehzahl habe ich schon vermutet, in der Diagnosesoftware steht bei RPM immer 1000, auch wenn ich aufs gas steige, ist das OK? Woher nimmt er den Wert für 1000?

 

Ja den habe ich gelesen, habe aber den Motorraum abgesucht und keinen Drehzahlimpulsgeber gefunden. Ich werde mal während der Fahrt am Laptop beobachten, was er bei der Schubabschaltung für Werte anzeigt.

Danke schon mal für eure Hilfe!

 

Danke für den Hinweis!

Also das Drehzahlsignal kommt anscheinend unsauber, dh. das Steuergerät bekommt immer wieder einen Wert mit 10.000 rpm, könnte es daran liegen?

Ein Video findet ihr hier:

https://youtu.be/nRgyhZHk8Do

 

Hallo,

danke für deine Hilfe, wie du sicher mitverfolgt hast, dreht es sich schon seit meinem 1. Post um das stehende Drehzahlsignal von 1000. Vielen Dank an VIPP-GASer für den Hinweis, den RPM_fac auf 2 zu stellen, diese Funktion kannte ich nicht und konnte ich auch im Internet nicht finden.

Ich habe den Beruf nicht gelernt aber dafür einen anderen und in jedem Gebiet gibt es mal Dinge die nicht jeder wissen kann, dafür bin ich froh, dass es Foren gibt und einem hier geholfen wird, das ist auch Sinn eines Forums (darf man rumrätseln, Tips geben )

Auch ich bin in einem Forum aktiv und gebe gerne Tips und Hinweise weiter.

Liebe Grüße

 

Hallo Georg!

Danke für deine Hilfestellung, Video stelle ich in den nächsten Tagen bereit, muss erst wieder Gas nachtanken...

.... Aber ich habe inzwischen die Stelle gefunden, von wo das Drehzahlsignal abgenommen wird. Bin mal gespannt ob das so in ordnung ist - das Kabel ist einfach um ein Zündkabel gewickelt.

Sg

Bernd