VSI im 4.0 P38 Range Rover

Hallo,

hab mir wegen der horrenden Spritkosten und einem Verbrauch von 22 L Stadtverkehr
vor kurzem eine VSI einbauen lassen. Der Waagen fährt soweit gut nur hab Ich jetzt 29L
Gasverbrauch. Das erscheint mir zu hoch. Ich hab mir mal die Bexprins Software sowie ein
Interface besorgt um mal die Einstellungen anzuschauen und folgendes ist eingestellt:
RC_inj=100 / off_inj=14 LPG_Cor zeigt -4.9 an.
Weiterhin sind die Lamdasonden deaktiviert und an Zylinderbänken nur 1 eingetragen.

Wäre nett wenn Sich mal einer von den Profis zu den Werten äussert ob die so Ok sein können.

 

Danke für die schnelle Rückmeldung.
Getankt habe Ich jetzt ca. 10 mal. Es gehen immer ca. 65 Liter rein. Und es ist immer
um 220KM rum Schluss mit auf Gas fahren. Den Umrüster werde Ich natürlich noch damit
konfrontieren wollte vorab nur mal Meinungen zu den Ursachen haben und vieleicht hat der
eine oder andere noch einen Tipp dazu auf Lager damit Ich ein paar Argumente für den Umrüster
habe und nicht ganz dumm vor Ihm stehe. Es sind auch immerhin ca. 100 KM je Strecke also auch
nicht mal eben gemacht.

PS: weisst Du ob die Lamdas und das Drehzahlsignal angeschlossen werden können beim Range?
Denn beides ist ausgeschaltet

 

Hallo Armin,

hast recht das Drehzahlsignal ist in der Software ausgeschaltet.
Aber wenn Ich es einschalte springt es zwischen 0 und irgendwas hin und her. Aber so schnell das man
es kaum erfassen kann. Kann mann das einstellen?

Die Lamdas hab Ich auch mal eingeschaltet Typ 0-5V Volt. Aber im Leerlauf sind die Werte wie festgenagelt
und ändern sich wenn überhaupt nur sehr langsam. Über OBD ausgelesen sieht mann das Sie sich ständig ändern.

Weiterhin hab Ich festgestellt das der Long Term Fuel Trimm bei Benzin -51% ist. Er hat sich auch nach dem Umschalten auf Gas nicht
geändert.

 

Hallo,

erstmal muss Ich ein grosses Lob loswerden so macht ein Forum Spass.
Superschnelle Antworten und jemand der sein Wissen weitergibt. Echt Super.

Beim P38 ist alles immer anders. Deswegen hat er ja Titandioxid Lamdas.
Ist halt der mit GEMS und nicht mit Bosch. Hab mit Hilfe des Forums jetzt
auch festgestellt das auf der 1. Bank die Kehins leicht nach oben zeigen
und das darf ja auch nicht sein.

Mann wenn Du nicht so weit weg wärst würde Ich mich sofort ins Auto setzten
und zu Dir fahren um das alles richtig zu haben.

 

Hallo Armin,

Hab mal mittels OBD die Lamdas gechecked (die sind neu) Auf einer Bank Sinus wunderbar auf der anderen nicht.
Weiterhin hatte Ich mich mit Laptop bewaffnet auf die Bahn begeben und RC_inj auf 107 geändert. Was zur Folge hatte
das sich der LFT von -50 auf -70 im Laufe der Wopche geändert hatt. Also RC_inj heute wieder auf 97 gesetzt. Nach ca.
30km Stadtfahrt ist der LFT auf -84 gefallen. Das kann doch eigentlich nicht sein. Oder verstehe Ich was falsch. RC_inj erhöhen = fetter
RC_inj verkleinern = magerer. Und ein negativer LFT bedeutet doch die Anlage läuft zu fett und das Steuergerät versucht das Gemisch abzumagern.
Ich weiss Ich müsste eigentlich zum Umrüster fahren aber zeitlich ist das im Moment absolut nicht drinn.