VSI 1 schaltet nicht mehr zuverlässig um

Aloha

ich habe eine inzwischen 21 Jahre alte E-Klasse (E430 T 4Matic) mit ca 467000 km auf der Uhr in der (wenn ich die Aukleber richtig deute) seit 2007 eine Prins VSI 1 verbaut ist. Diese hat die letzten 12 Jahre auch immer zuverlässig ihren Dienst getan mit auf ein paar Kleinigkeiten natürlich

Jetzt war das Auto Ende Juni aber für ca 2 Wochen in der Werkstatt wegen ein paar größeren Sachen, aber für die Laufleitung und das Alter völlig im Rahmen (neue Stoßdämpfer, neue Bremsen und einmal Achse raus weil die Benziun und Bremsleitungen hinten neu mussten und nen neuen Mittel und Endschalldämpfer)

Danach war auch die Batterie so platt, dass ich fremdstarten musste. hab dann die Batterie getauscht gegen meine frisch geladene Ersatzbatterie aus der Garage. (Auto steht am und ann auch mal 2 Monate unbewegt, daher kenn ich das Spiel ) Inzwischen hab ich auch rausgefunden dass die Batterie scheinbar wirklich das zeitliche gesegnet hat.

Soweit zur Vorgeschichte

Seitdem werde ich aus der PrinsAnlage nicht mehr so wirklich schlau

Aktuell ist es so, dass die Anlage nach dem losfahren einfach nicht Umschalten will.
Normalerweise hat er sonst immer bei ca 70°C Wassertemperatur umgeschaltet. Jetzt ignoriert er es völlig. Ich kann den manuellen Umschalter drücken wie ich will und wann ich will.... er bleibt bei der Orangenen LED. Auch nach zig Kilometern und Erreichen der Betriebstemperaur des Motors (ca 85-90°C)

Wenn ich dann eine kleine Pause mache, dann schaltet er relativ schnell nach dem Losfahren auf Gas um (nur grüne LEDs) aber dann geht innerhalb kürzester Zeit die Orange LED wieder an, die grünen bleiben aber auch an. (diesen "Zwischenzustand" hab ich vorher immer nur für einige Sekunden beim Umschalten wahrgenommen).
Diesen Hybridzustand (alle Grünen + Orangene) bleibt dann auch beliebig lange. Bin bestimmt 80/90km so gefahren.

Als ich nach einem kurzen Stopp ca 3km vor der Heimat wieder los bin dauerte es bis wieder bis er umschalten wollte. Da war ich aber hier in einem Wohngebiet in der Stadt schon im Parkplatzsuchmodus (knapp über Schrittgeschwindigkeit bis ca 20km/h) und hab so meine Runden gedreht und da blieb er dann erstaunlicher Weise konstant im Gasbetrieb


Nun habe ich mich heute nachdem ich es auf den 150km Hinweg und 150km Rückweg reproduzieren konnte versucht etwas in die Eigenheiten der Prins VSI1 einzulesen und bin nur höchst begrenzt schlauer geworden

Hast vlt einer von erfahrenen Weisen hier eine Idee wo ich mal nachforschen könnte bzw was ich ausprobieren kann/soll ? Hat es vlt auch mit der zwischenzeitlich arg suboptimalen Spannungsversorgung zu tun?

Ich freue mich auf Antworten

Beste Grüße
Arne

 

Danke für die Begrüßung

Ja ich weiß dass es doch recht viel Text geworden ist, aber ich lieber ein Phänomen etwas ausführlicher beschreiben als "das Ding spinnt"

Ich komme aus Hannover und weiß auch dass es hier Werkstätten gibt, die eine Prins auslesen können
Das Phänomen beschäftigt mich nach dem heutigen Tag aber so sehr, dass ich es gerne verstehen würde Da ich leider jetzt die nächsten zwei Tage nicht zur Werkstatt kommen werde da ich die gleiche Tour wie heute (Hannover -> Hamburg -> Hannover) morgen und Mittwochen wiederholen muss, hatte ich die kleine Hoffung dass mir jemand nen simplen Tipp geben kann

Was mich an dem ganzen Verhalten am meisten irritiert hat ist, dass es am Ende funktioniert hat während der Parkplatzsuche

Spannend ist es auf jeden Fall

 

So der Vollständigkeit halber und um das Thema abzuschließen

Ich habe den Übeltäter finden können Es war ein defektes Thermostat. Das hing irgendwo auf halben Wege fest. und hat dadurch scheinbar für fehlerhafte Themperaturwerte, die die VSI drucheinandergebracht hat

Habs heute tauschen lassen und siehe da alles wieder fein wie immer