Vorwärmer für Autogas - schneller nutzen und schneller sparen

Hi,

und was kostet so etwas?

Gruss
Mirko

 

wenn ich`s richtig sehe mit kabelsatz über 200 € , neeee danke

 

Das Ding funktioniert nur wenn der Motor läuft, also Strom erzeugt.
Aber in dem Augenblick produziert der Motor auch Hitze und warmes Wasser. Was soll also das Ding?
Es heizt nicht vor, Kaltstarts sind nach wie vor vorhanden. Und ich glaube nicht das die Kaltlaufphase so extrem verkürzt wird das man durch das frühzeitige einschalten der Gasanlage so viel spart.

Nee, lieber ein DEFA-Vorwärmsystem. Kostet im Set max. 117,- Euro (bei eBay evtl. billiger).
Der Motor wird über Nacht elektr. vorgeheizt. Kein Kaltstart mehr, sofortiges Umschalten auf Gas, sofort warme Heizung.

Oder noch besser: eine Standheizung. Aber die ist nicht billig.
Ich hab eine und will sie nicht mehr missen. Gerade jetzt in der kalten Jahreszeit.
Warmer Motor, warmer Innenraum, Schnee-/Eisfreie Scheiben.

 

VW benutzt das System in den TDI Modellen um sie schneller auf Temperatur zu bringen und es funktioniert. Immer hin heizen hier 240 bis 300W je nach Anzahl der Glühstifte.
Aber ich würde eine Defa vorziehen.

Gruß Michael

 

Guter Tipp, Das hört sich doch richtig gut an 117,- € im Vergleich bei meinem FOH der 2.300,- € für eine Standheizung haben möchte.

Kannte ich so nicht

Gruss
Mirko

 

Das es funktioniert ist keine Frage. Die Diesel brauchen aber diese Zusatzheizung weil der VW-Dieselmotor nicht in der Lage ist genügend Motorwärme zu produzieren damit die Heizung auch richtig warm wird.

Der Vorteil einer Standheizung besteht darin das du völlig unabhängig einer externen Energieversorgung bist. Sprich: Stromsteckdose.

Bei den DEFA-Heizsystemen brauchst du in der Nähe eine Steckdose. Für 117 Euro bekommst du allerdings nur einen Tauchsieder der das Kühlwasser heizt. Um den Innenraum warm zu bekommen braucht es dann einen Zusatz-Elektrolüfter der auch noch mal ein paar Euro kostet.
Vorteil von dem DEFA-System ist der, das man auch gleichzeitig die Batterie aufladen kann. Das Komplettpaket kostet dann so um die 450 Euro (ohne Einbau). Schaust du hier: WAECO mobile solutions - Fahrzeugvorwrmsysteme

 

Ab wann soll sich das ding denn Bezahlt machen ?? Mein Auto schaltet ja eh schon nach 2 Km auf Gas um. Da dauert es aber lange bis sich der Vorwärmer Bezahlt gemacht hat.

 

Wollte ich grad sagen, ich brauche 0 (Sommer9 bis 0,2 l (Winter) Benzin pro Tag (bei 2 Kaltstarts), da brauch ich, wenn sich der Benzinverbrauch halbiert und ich vom max. Benzinverbrauch ausgehe (Winterhalbjahr) 2 Jahre bis sich das Teil gerechnet hat. D.h. unter realen Bedingungen rund 5 Jahre. Solange wollte ich mein Auto gar nicht mehr fahren ;-)

Gruß
Karl_

 

Man kann es treiben und übertreiben den Leuten das Geld aus dem Geldbeutel zu ziehen. In meinen Augen ist das nur Geldschneiderei da die heutigen Benzinmotoren so schnell warm werden ist so etwas völlig überflüssig und steht in keiner Relation. Aber es muss jeder selber wissen was er macht.

 

Schon mal die grauen Zellen aktiviert und die Pysikkenntnisse aus der Schule abgerufen....Rechne mal nach was du mit 300W bei ca 10l Kühlwasser erreichest....Da hat jede Gasanlage schon von sich aus umgeschaltet.

@ vonderalp - Es sollte nicht heißen "VW-Dieselmotor nicht in der Lage genügend Motorwärme zu produzieren " sondern eher das er so effizient arbeitet, das leider für die Heizung zu wenig Verlustwärme abfällt. Also eher ein positives Argument! Übrigens mittlerweilen bei fast allen Herstellern so- alle BMW Diesel in den großen Limousinen haben zB Zuheizer damit es im Auto warm wird.

Zu dem angepriesenen Produkt - Leuteverarsche hoch 10....aber wer soetwas kauft gibt auch für Motoröl 30€/l aus....
Hier wird ja seltsamerweise ein enormes Sparpotential gesehen, aber eine Gasanlage, tja, die rechnet sich ja nie.....

 

@V8gaser
Lies mal was ich geschrieben habe.
VW nutzt es zum schneller warm werden weil die TDI´s sonst zu lange brauchen um warm zu werden.
Ich habe das System auch nicht bewertet nur gemeint das VW es einsetzt.
Ich habe auch nicht gesagt das das System sinnvoll zum früheren umschalten ist.
Wenn Du Lust hast kannst Du es ja ausrechnen aber nicht die Wärme des Motors vergessen. Es sind übrigens 6,0l

@ vonderAlp
Wo hast Du den das zweites Zitat von mir her?

Gruß

 

Hab ich das bestritten? Nein!

Hab ich das behauptet oder bestritten? Nein!

Hab ich dir das unterstellt? Nein! Nur dargelegt das es nicht viel bringen würde.

Wenn ich es vorher nicht überschlägig kalkuliert hätte, hätte ich darauf wohl nicht hingewiesen, oder?
6l sind´s bei den VW Motörchen, aber das Teil soll ja auch bei anderen Fahrzeugen verwendung finden...also bitte auch die in Betracht ziehen. Es gibt sogar Autos mit nur 4l, aber darum ging es nicht.....

 

@V8gaser
"Schon mal die grauen Zellen aktiviert und die Pysikkenntnisse aus der Schule abgerufen."
Dieser Satz lies mich glauben das Du mich falsch verstanden hast.

Gruß

 

Ich hab das Defa System drinnen, ist bei meinem Modell ein 600W Tauchsieder. Das Ding läuft morgens ca. 1 Stunde, dann hat das Kühlwasser etwa 30-40°
Das angebotene Zusatzsystem mit den 3 Glühkerzen dürfte schon helfen die Warmlaufphase zu verkürzen, doch wirtschaftlich rentabel wird das nicht unbedingt sein. Dazu eine relativ hohe Stromaufnahme von 20-25 Ampere, wenn ich das bei mir noch einsetzen würde zusätzlich zur Frontscheibenheizung, Heckscheiben- und Spiegelheizung, Licht und Gebläse und was man sonst im Winter so alles angeschalten hat, addiert sich das zu einer heftigen Summe.

 

Sorry, hab mich gestern den ganzen Tag grob mit Migräne rumgeschlagen....dadurch vieleicht etwas überreagiert.
Also bitte nicht krum nehmen :-)
Viele grüße

 

@ V8gaser
Ist schon vergessen.

Gruß

 

@maske
Irgend wie verstehe ich dich nicht.
Was habe ich falsches geschrieben?
Ich werde ja wohl die Meinung äussen dürfen das ich das Defa System bevorzugen würde (Steckdose in Reichweite vorraus gesetzt).

Gruß
Michael

 

Na, na, na, Mädels !! Ihr wollt doch nicht etwa anfangen euch zu streiten, oder?
Wegen sowas?

Aber zunächst erst mal:

Sorry, war falsch kopiert. Das Zitat war von @djcroatia.

So kann man es natürlich auch beschreiben. Kommt aber auf's Gleiche raus.
Es fällt zuwenig Hitze für das Kühl- bzw. Heizungswasser ab. Das Komplettpaket Auto funktioniert in diesem Bereich nicht perfekt und braucht dann eben eine Zusatzheizung.

Aber egal.

Was haben wir nun herausgefunden?

Es gibt drei Systeme zum erwärmen des Wassers.

1. Standheizung
Vorteil: Unabhängigkeit von externer Energieversorgung, dank eingebauter Umwälzpumpe wird das komplette Kühl- und Heizungswasser vorgeheizt bevor der Motzor gestartet wird.. Durch Anschluß des Heizgebläses wird der Innenraum vorgewärmt und die Scheiben Eis- und Schneefrei. Keine Motorkaltstarts mehr, dadurch reduzierter Verbrauch und Schadstoffemissionen.
Nachteil: teuer

2. DEFA-Heizsystem
Vorteil: Kühlwasser wird vorgeheizt bevor der Motor gestartet wird. Mit Zusatzausstattung wird der Innenraum vorgeheizt und die Batterie geladen. Preiswert. Keine Motorkaltstarts mehr, dadurch reduzierter Verbrauch und Schadstoffemissionen.
Nachteil: ist von externer Energieversorgung (Stromsteckdose) abhängig. Wegen fehlender Umwälzpumpe wird das Kühlwasser nur örtlich beheizt und muß sich selbstständig durch entstehende Strömung im Motorblock verteilen. Für den Innenraum muß ein externes Heizsystem (Elektro-Heizlüfter) installiert werden.

3. Kühlwasservorwärmer
Vorteil: Kühlwasser wird schneller erwärmt. Wird zusätzlich zur "ineffektiven Motorwärme" (Stichwort: Diesel) eingesetzt um Heizwasser genügend zu erhitzen.
Nachteil: es handelt sich NICHT um ein Vorwärmsystem. Es produziert erst Wärme wenn der Motor läuft und das Ding mit Strom versorgt. Weiterhin Motorkaltstarts vorhanden und somit hoher Verbrauch und hohe Schadstoffemissionen während der Kaltlaufphase.

Jeder findet also was für seine individuellen Bedürfnisse.
Ich bevorzuge die Standheizung. Ist zwar teuer aber der Komfort ist unbezahlbar. Eine DEFA würde ich auch bevorzugen, alleine wegen der deutlich niedrigeren Anschaffungskosten. Aber leider hab ich am Arbeitsplatz keine verfügbare Steckdose.