Vor, wärend und nach Gasumbau, Zahnriemen, Zylinderkopfdichtung...erneuern

Hallo Markus, du hast bestimmt etwas falsches gelesen!
Der Motor wird nicht komplett auseinander genommen sondern lediglich das Saugrohr wird ausgebaut um die Bohrungen für die Gaseinblasnippel durchzuführen!

Was aber bei einer Gasumrüstung nie schaden kann ist evtl. neue Zündkerzen( Wenn ein Fahrzeug noch einen Zündverteiler und oder Zündkabel hat diese auch erneuern) einzubauen, denn das A und O einer gut arbeitenden Gasanlage ist eine 100% Arbeitende Zündung!

Alle Inspektions und Wartungsarbeiten die nicht die Gasanlage betreffen können weiterhin wie gewohnt durch eine normale Werkstatt durchgeführt werden.

Gruß
Martin

 

Wer hat dir denn das erzählt? Der Motor wird nie komplett zerlegt, selbst dann nicht wenn man die Ventilsitzringe gegen gasfeste Ringe austauscht (was selten gemacht wird). Dann wird nämlich "nur" der Zylinderkopf abmontiert und überarbeitet.

Nur in solch einem Falle erledigt man fällige Wartungsarbeiten gleich mit. Wie z.B. Zahnriemenwechsel. Wenn der allerdings relativ neu ist braucht es nicht wieder einen neuen Riemen.

 

Manchmal kann es aber auch sehr wild ausschauen weil ne menge Teile abgebaut werden müssen bis das Saugrohr raus ist.

Gruß
Martin

 

hat jetzt nicht direkt mir dem thema zu tun, aber ein bsp.:

zahnriemen wurde vor 10000 km gemacht, jetzt zylinderkopfdichtung hin. bei mir würde der erst vor kurzem erneuerte zahnriemen nicht mehr drauf kommen, da es bei einem schaden gewaltig probleme mit der betriebshaftplicht versicherung kommen kann. alles schon da gewesen und als werkstatt würde ich mich absichern. dies nur mal so in den raum geworfen

 

Hi,

richtig so, mach ich selbst beim eigenen nicht anders denn man ist immer auf der sicheren Seite wenn man einen neuen verwendet.
Gebrauchte Riemen mögen dieses hin und her gespanne eh nicht und es kam auf meiner Alten Arbeitsstelle immer wieder zu Geräuschen wenn so etwas gemacht wurde.Manche werden neu vorgespannt, gedreht und bekommen dann Endspannung........ne ne

Neu ist eben doch Treu !!

@Lord-of-Chaos : Du brauchst eigentlich gar nichts machen,......gut gewartetes Fahrzeug abgeben und umgerüstetes wieder Abholen.
Ein gewissenhafter Umrüster achtet in der Regel auch darauf das er nichts zu baut so das normale Wartungsarbeiten ohne grösseren Aufwand weiterhin möglich sind.

Gruss
Darius

 

Hi,
ergänzend zu Darius Beiträgen ist höchstens noch hinzu zu fügen, das ein guter Umrüster vielleicht mal das ein- oder andere Teil austauscht, wenn er merkt das was faul ist.
Ich mache in der Regel ja nur MB Old- und Youngtimer, bei mir trifft das häufiger mal Lambdasonden oder auch Kühlwasserthermostate. Ich schaue auch immer nach den typischen Wartungsmängeln.

Bei MB fehlt z. B. eine Wartung des Servoöls und des Filters in der Hydraulikölpumpe. Sowas mache ich dann immer gleich mit, da das immer der Grund für das baldige Sterben der Kugelrollenumlauflenkungen ist.
Das was da raus kommt sieht selten wie ATF aus, sondern mehr wie angebrannte Kohlsuppe.
Der Filter ist dann meist schon nicht mehr vorhanden...

Gruß
Martin