Voltran

Da geht nix mehr...
was suchst/ bzw brauchst du?

 

Schau mal welche Düsen bei dir im Fz Schein eingetragen sind. Wärst nicht der Erste bei dem Keihin eingetragen, aber Horizon verbaut sind....die hatten nämlich nur AGGs für Anlagen mit Keihin Düsen.
Dann heißt es entscheiden - teuer aber legal oder billig :-)

 

Hallo,
die haben gut 10 Verschiedene Injektoren mit der gleichen E-Nummer durch kleine Silberne Aufkleber verbaut.
Mach mal ein Bild von den Injektoren und schick mir ein Bild per PN ich habe noch viele Voltran Neuteile da... mfg

 

@Olli
Wenn es Keihin wären dann wäre bestimmt keine kaputt gegangen...
Meistens ham die Valteks oder Planijets verwendet

 

So meine ich das auch nicht. Er wird schon Planijets drin haben, eingetragen aber Keihin :-)Hab erst einen Daimler korrigiert :-) Da sind zwei Planijet zerfallen und wir haben dafür Keihins eingebaut. Auf einmal läuft das Auto schön wie nie und auch noch legal :-)

 

ok das die mal keihins eintragen...
weist du noch wann die Anlage in den Daimler rein gekommen ist?
meistens sind düsen mit der Endung 0095 eingetragen worden...

 

Nö, steht im Schein leider nicht drin. Aber die haben ziemlich bald von den teuren Keihins auf die Planijet umgestellt. Verdampfer war ja schon immer ein Anderer. Dann kam der Prins Emu weg und ein AEB Teil
In meinen e32 hab ich 2007eine CSI eingebaut, da waren es noch Keihins. Kurz drauf wollte ich wieder eine Anlage holen, da hätte es nur noch die billigen Düsen für den gleichen Preis gegeben...also gleich ne Prins geordert.

 

ja so gings uns auch...
Als Antwort von Voltran kam: die Keihins gehen Reihenweise kaputt deshalb kommen neue bessere Injektoren zum einsatz...
das hab ich bemerkt, die meisten haben nich mal 3 Monate gehalten...

 

So ähnlich hieß es bei den AEB Emus auch - wobei das ja eigentlich stimmte :-) Hab auch mal eine GSP Wiederholungsschulung bei denen gemacht, das war eher eine CGS Softwareschulung...

 

Das sind Horizon, halt mit deren Aufkleber.

 

Die was auf allen Düsen drauf waren... mich würde ja brennend Interessieren was da bei Voltran momentan abgeht...

 

Da wird schlicht zu sein. War wohl vor gut nem Jahr das letzte Mal bei denen, und da wirkte es schon nach Endzeitstimmung. Diese Bastelei mit dem Dieselblend hat sich auch nicht wirklich rentiert, die CGS...kennt man ja (leider) und mit der CSI dürfte auch nicht viel gegangen sein. Beschert mir aber immer wieder Arbeit :-)

 

Nicht nur dir, ich hab da auch einiges damit zu tun... kaputte Verdampfer, Sensoren, düsen usw...

 

in dem Sinn ja, die Voltran haben nur ein etwas anders gehäuse... und natürlich die E nummer