Vialle LPI 7 Doppelsteuergerät MB W211 5,5 V8 schaltet nicht ein

Nabend Männers,

Ich bin selbst KFZ Techniker, kenne mich aber mehr mit Venturi und Verdampfer Anlagen aus.
Ich habe von meinen besten Freund und seiner Frau , mein Freund der leider verstorben ist, den Mercedes W211 aus 2007 (V8 5,5L) abgekauft, somit habe ich wenigstens noch ein andenken von meinen Kumpel :-(

Der Benz muss eigentlich immer gut gelaufen sein, er hatte mir nie über Probleme mit der Vialle erzählt, oder vielleicht auch nicht bemerkt ?

Jedoch seitdem ich das Auto vor 3 Tagen abgeholt habe, spinnt die Vialla Anlage.
Ich erkläre es mal kur:
Als ich das Auto das erste mal abgeholt hatte, sprang beim Starten die Vialle nicht an, der Runde umschalter blieb komplett dunkel (aus) nix , irgendwann nach etwa 5 Minuten ging der Umschalter plötzlich an und blinkte (vorbereitung für die Umschaltung auf LPG) dann schaltete er auch kurz darauf auf LPG um.

Motor abgestellt, 20 Minuten später, weiter gefahren, anlage blieb aus, auf den umschalter drücken etc, brachte nichts, dunkel, alle LED´s aus, alles Tot am Umschalter.

Am nächsten Morgen eingesteiegen, Zündung an, Motor gestartet, Umschalter leuchtete und Anlage schaltete auf LPG um, auto läuft dann auch TOP auf LPG, ich kann dann auch Umschalten auf Benzin und zurück, funktioniert dann alles.

Ab und an, gestern, lief er auf LPG, dann plötzlich während der fahrt alles aus am Umschalter und der Benz lief wieder auf Benzin, wirklich auf Benzin.

Was habe ich bisher gemacht, gestern den ganzen Sonntag am Wagen gemessen, da er zwei Steuergeräte hat, habe ich mal beide Schaltrelais und die jeweils 4 Sicherungen je Block erneuert, obwohl die Messbar in Ordnung waren.

Keine besserung, mal läuft er direkt auf LPG, aber meistens gar nicht.

Kabelung überprüft, steuergeräte PLUS ist direkt an Plus der Batterie und Masse habe ich direkt an - der Batterie angeklemmt, da an der vorhandenen stelle wo es vorher montiert war, noch Lack drunter war für das kleine Steuerteil, wo auch ein dünnes Kabel an Masse geht, ich weiß nicht wozu das dient.

Jedenfalls habe ich noch eine Zuleitung gefunden, die gefrickelt war, ein Kabel, wo ein anderes mit angelötet war um das 2. Steuergerät das unter den Batteriekasten v ersteckt ist, zu versorgen, hatte ich einen Messbaren wackler, durch eine korrodierte Lötstelle die sich gelöst hatte, habe auch dies neu angeschlossen, danach
Yeah test, Anlage läuft, und lief auch heute morgen zur Arbeit, bin extra noch eine große Runde über die Autobahn gefahren, tip top. Das wars dann auch schon, seit dem lief die Anlage bis heute abend nicht mehr auf LPG, bin noch mehrfach gefahren, kein muchs, der Umschalter bleibt aus. Ich bin echt am verzweifeln und weiß nicht mehr weiter. Wo greift sich die Anlage das Signal auf, das sie weiß hey ich muss mich jetzt einschalten ? Das tut sie nähmlich wenn sie mal läuft erst, wenn der Motor startet, ich bin es eigentlich so gewohnt, das ein Umschalter schon bei eingeschalteter Zündung leuchten sollte, das macht er nie, erst sobald der Anlasser gedreht wird bzw der Motor anspringt.

Habe mal beide steuergeräte ausgegraben aus den Ecken, stecker abgemacht war nichts verdreckt, mit KOntaktspray eingesprüht unf wieder verstaut, alles sauber gemacht, jedoch keine änderung.

Wie gesagt, wenn die Anlage mal läuft , dann läuft sie auch sehr sehr gut, aber sie schaltet sich halt nicht ein.
Ich wäre euch echt dankbar wenn Ihr für mich einen Tipp hättet, was ich noch machen kann oder messen sollte.

Die Kabelverbindungen habe ich soweit geprüft, und daran scheint es nicht zu liegen so wie ich es sehe.


Grüße vom Niederrhein
Maik

 

Sorry es ist ein W221 S500

hat niemand mal solch einen Fehler gehabt ?

 

Danke für deine Rückmeldung, das nervt mich das ich da nicht selbst was Programmieren kann wie z.b. bei der Prins VSI. Was gibt es für gute Alternativen für den S500 ? Wieder was mit Verdampfer ?

 

Moin,

das kommt mir doch bekannt vor, vorne im Motorraum bei meinen S500 V8 ist ein kleines längliches Kästchen (Converter) der zwischen Batterie und Sicherungen sitzt nähe der Batterie verbaut und mit am Strom angeschlossen und geht meine ich mit in den Kabelbaum rein, so eine Art Steuerteil, dies war bei mir defekt. Hatte das gleiche Problem, erst ab und an war der Schalter tot, dann lief nichts mehr auf LPG und er blieb dunkel. Nach dem erneuern des Bauteils läuft alles wie Neu. Schöne Ostertage.
Falls du hier aus der Ecke bist , kann ich dir für Vialle die Jungs in Baarlo empfehlen AISB - Autogas Inbouw Service Baarlo