Vertständnisprobleme

Hallo ,

ich denke , deine Probleme sollten in 5 Punkten zu klären sein .

1.RTFM
2. Anleitung lesen
3. Anleitung lesen
4. Foren lesen
5. jemanden fragen der sich mit sowas auskennt .

Ich bin zwar selber auch Laie , aber solche Sachen wie Moddeling , Segmentierung und offset/steigung sind eigentlich sehr gut beschrieben .( Anleitungen und in 1000 Foren ).
Ich an deiner Stelle hätte mich nicht getraut so einen komplexen Eingriff wie den Einbau einer Gasanlage zu machen , wenn ich nicht wenigstens VORHER mich mit den Grundlagen beschäftigt hätte .
Ich kann dir nur empfehlen , dich richtig schlau zu machen , bzw jemanden ranzulassen der sich auskennt ( auch wenns kostet ) bevor du dir deinen Motor ruinierst und hinterher liegts dann wieder an dieser " kac.... Gasanlage "


fonzi

 

Deine GESAMTE Einstellung scheint völlig fürn Ar**** .

Wenn ich 35 Neigung und 3,7 Offset sehe, au Backe !
Dann die enorme Streuung auf der Gaskarte, halleluja

Fang mal an und sage uns welche Zylinderleistung dein Motor hat und welche Düsen verbaut sind. REAL VERBAUT sind, nicht "angezeigt, etcc" .
Die scheinen VÖLLIG zu klein zu sein .
Dann macht man weiter indem oben rechts die Segmente auf Null gesetzt werden, Korrektur auf null und eine Autokalibration eingefahren wird .

Bei DER Einstellung aber bitte ganz von vorne, bei den Düsen anfangen . Da wurde gewaltiger Murks gemacht .

Heiko

 

Wieviel PS pro Zylinder ? Danach wählt man die Düsen aus ....

Wieso postest du plötzlich eine ganz andere Kurve ?

Oben 35 Neigung jetzt minus 12 Neigung ?

Die Segmente beziehen sich auf die ms-Punkte auf der Line um anzufetten oder abzumagern . Damit kannst du die Kurve verbiegen wie du willst .

1. Aber erst mal LINEAR anfangen , alles auf NULL .

2. Dann die Neigung und den Offset bestmöglich hinspielen

3. Erst am Ende die Kurve unlinear machen an den Segmenten, nur wenn man es linear nicht hinbekommt ! AN den Segmenten spielt man zu allerletzt .


Du bring erstmal deine Kurve mit Offset und Neigung hin wenn die Segmente auf NULL sind .

Du gibst bei der Neigung minus 12 Abmagerung an und fettest dafür in 2 Segmenten brutal an . Was soll das denn ? Dein 3.1ms Offset sind auch heftig . Da ist man im Bereich zwischen 0 und 1ms . Setz die Korrektur auf Null . Und fahr dann mal ne anständige Karte ein . Ich tippe mal, es läuft auf minus 5 Neigung mit 1,5-2ms Offset hinaus ?!

Zur Not fahr ne Autokalibration .

Handbremse hoch und wenns nicht geht, mehr Gas geben ?


PS: Natürlich fahren und mit den Lappi dabei auf dem Beifahrersitz alle 5km schauen und korrigieren, Kurve umbauen, speichern, Gaspunkte löschen, etc ....

( Es gibt auch Leute die denken es geht alles von alleine und sind erstaunt daß man mit dem Laptop online rumfahren muss .... )
Eine gute Einstellung fällt nicht vom Himmel und kann schon mal 1,5 Stunden dauern .


Heiko

 

Wenn es ein C200(W203) ist dann ist es ein 1,8er und hat 30kW (40PS) pro Zylinder,da sind 2,5mm zu klein.

 

Hi,
Welche Injektoren hast Du denn verbaut ? (ist wichtig für die Verschiebung)

Gruss
Chris

 

Tut mir leid, aber mit 0,2mm mehr Düsenflow erklärt sich nicht der Sprung von plus 35 Neigung auf minus 12 Neigung. Das glaubt dir höchstens einer der sich die Hose mit der Zange anzieht .

Die ganze Anlage war in irgendeinem Zustand nicht mal ansatzweise eingestellt .

So kann man nicht arbeiten . Bitte präzise, stimmige Karten posten .

@ chris2

Der "Soll-Offset" bei den Injektorentypen ist eher Theorie . Wichtiger ist die Justage der Valtek wenn man partout keine anständige Kurve hinbekommt . Dann MÜSSEN die Injektoren vermessen werden .

Heiko

 

Das sieht doch auf den ersten Blick ganz anständig aus .

Auf den zweiten Blick fehlen ganz oben im Lastbereich die Gaspunkte . Deine Bezinpunkte sind sehr schön, die Benzinkarte nicht löschen . Gaspunkte oben einfahren !

Ich persönlich würde die Düsen bischen vergrößern . Eine +13 Neigung und 2,1ms Offset würden mich stören. Dazu bin ich zu sehr Perfektionist .
Alternativ kannst du mal am Druck spielen und ca. 1,3 bar fahren . Ggf. kommst du dann unter +10 Neigung und unter 2ms Offset . Das wäre so gerade akzeptabel in meinen Augen .