Verdöllt noch mal, wie bekomme ich es zu packen?

Ende letzten Jahres kaufte ich einen Skoda Superb 1,8 turbo.
Innerhalb des Kaufes wurde das Auto von einem Weseler Autoshaus durch einen Umrüster mit einer Prins VSi ausgestattet.
Ich erstand somit ein Gas angetriebenes Fahrzeug.
Es ging immer die Motormanagementlampe an. Hier gibt es einen entsprechenden Thread dazu.
Kurz erklärt. Einbau war eine "Normale" auf Turbo gefaked.
Dem wurde auch in Wesel, wohl nicht identisch mit meinem Autohändler abgeholfen. Ich verzichtete hierbei auf Garantieen, zum Wohle meines Autos.
Diese Hilfe wurde durch dieses Forum und seinen Spezialisten möglich.
Wohl mit dem Hinweis dies und jenes müsste noch gemacht werden,
aber nicht mehr hier, man habe mir Starthilfe gegeben und eigentlich bin ich
immer noch dankbar.
Das Auto lief gut 25.000 Km für mich scheinbar rund.
Nun passierte es in den letzten Woche das es während der Fahrt im Gasbetrieb ausging und 2 Mal stand ich sogar ziemlich belämmert im fliessenden Gegen(berufs)verkehr auf der Kreuzung.
Ok dachte ich Ausgehen kann 2 Ursachen haben und befand mich nun
bei Skoda (nicht in Wesel) in der Werkstatt bei denen ein sporadischer Nockenwellenfehler ausgelesen wurde und man dafür etwas von der Gasanlage in Verdacht hatte, da sonst alle Werte i.O. waren und im reinen Benzinbetrieb der Fehler nicht vorkam.
Super dachte ich, Gaswartung muss sowieso, also Kontakt zu Wesel (Die Prins´en) und mir eine Werkstatt nennen lassen die Kompetent ist und auch noch die kleinen Mängel, s.o., endlich beheben kann. Ehrlich ich hab mit Geld gewunken aber die grossen vom Niederrhein mit Sitz in Krefeld und Kempen und anderswo wollten nur die Wartung machen und vom anderen die Finger lassen. Dagehen wir nicht ran.
Wer weiss was da los ist? So der Tenor.
Ein Hinweis zu einen neuen Deutschlandfilter wurde komplett vom Tisch gefegt.
Trotzdem stellte sich bei dem Gespräch auch raus das auch in Wesel (Gas), zmindest ein unterdrucschlauch nicht angeschlossen war und ich "weiss" mit Sicherheit absichtlich nicht weil über denn Nippel gesprochen wurde.
Der muss aber, das kann nicht anders und und und ...
Gut Wartung muss sein. Hab ich also machen lassen um nicht wieder dumm da stehen zu müssen (Kreuzung, ihr wisst sicher noch?). Will ja keinem im Weg sein.
Bei der Fahrzeugabholung:
Ja zu Ihrer Gasanlage, Zu hoher Druck, 4,x, kann doch garnicht und Fehler haben wir auch ausgelesen. Druck vermindert, Fahrzeug läuft nicht gut solange bis wir wieder bei 4,x waren und das Fahrzeug wieder rund lief, aber dann hatten wir wieder den Fehler zu hoher Druck.
So nun bin ich mit der Rahmenerzählung fertig, viele Einzelheiten und Namen stehen noch in den Details und ich bin mir sicher die bald nennen zu wollen.
Ich möchte eigentlich nur eine Werkstatt im Raum Kempen-Krefeld die mit dem Deutschland-Importeur der ja nun wirklich vieles zu meinem Superb weiss, zusammenarbeitet, damit ich mal endlich ruhigen (Auto)Gewissens mit Gas fahren kann, ohne Gedanken hegen zu müssen mein Auto geht so langsam unbemerkt zu Grunde, und dann will es wieder keiner gewesen sein und mir die Schuld geben.
Meine Bemühungen für ein fehlerfreies Arbeiten der PRINS laufen momentan so was von ins Leere.
Muss ich wirklich in Baarlo vorsprechen und sagen meine deutschen Fachkräfte sind doppelt d..f. Erstens bekommen sie es technisch nicht hin und zweitens ist die Servicewüste immer noch staubtrocken.
Was meint ihr dazu? Wer Hintergründe wissen möchte, gerne. Namen nur per PN, jedenfalls zum jetzigen Zeitpunkt. Die Hoffnung stirbt zu letzt.
Wär das nicht auch mal ein Thema für eine Motorsendung im TV? Sicher wirtschaftlich interessant bei der heutigen Energiedebatte, warum dann doch einige vor einer Gasumrüstung zurückschrecken.
Verzeiht mir einige Formulierungen, ich bin beim schreiben richtig wütend geworden und die Überschrift enstand zu letzt.

 

Ich fahre Gas fast grundsätzlich, Kundenvertrag, von einer einzigen Tankstelle in Kempen die als Ausbauer diesen Service anbieten und dieses Gas war auch beim Einstellen im Tank.
Im Benzinbetrieb ist alles i.O.
Chiptuning ist angedacht aber so wie es jetzt aussieht in weiter Ferne. Eines nach dem anderen.

Der neue Filter ist seit Montag drin (25.000 km Prins-Wartung in Kempen) und trotzdem ....

Wie gerne würde ich die Weseler Spezialisten wieder ran lassen, aber da bekomme ich die Aussage ich solle mir eine Werkstatt nehmen mit der sie zusammenarbeiten, aber von dreien sagt eine da arbeiten wie nicht mit und 2 gibts schon gar nicht mehr. 2 Adressen hätte ich noch, komme mir
mittlerweile wie ein Bittsteller vor, obwohl ich ja zahlen würde.

 

Das ist das was ich im Motorraum entdecke und festhalten kann.
Sicherlich kaum Hilfe zur Problemlösung.
Will ja auch nur wissen wo hier am Niederrhein Kompetenz und Bereitschaft
bestehen könnten eine verbaute Anlage zu korrigieren.

 

Das könnte nah dran sein. Fehlerauslesungen bei Skoda haben immer:
Nockenwellensensor, -geber sporadischer Fehler.
Was denken Fachleute da jetzt weiter?
Das Kabel werde ich mit Sicherheit prüfen lassen, oder kann ich da selbst mal dran "wackeln"? :-)

 

@Mr.Legend

Ich verstehs bald selber nicht mehr.
Es gibt WES Autohaus Skoda. Da ist mein Auto her.
Es gibt GE Autogas, die haben die Gasanlage für das Autohaus WES eingebaut, das ich dann komplett gekauft habe. Immer wieder leutete die Motormanagementlampe. Dann gab es mehere Nachbesserungsversuche.

1. Motormanagement Fehler auslesen und Superb durchchecken. (Autohaus WES)
2. Motormanagement Fehler und Gasanage neu einstellen (Ausbauer GE beim Autohaus WES. Ein ganzer Samstag ging drauf.)
3. Inzwischen in diesem Forum Hilfe gesucht. Verbindung zwischen Autohaus WES und diesem Forum geschaffen. Managementleuchte immer noch immer wieder an.
4. In Absprache mit dem Autohaus WES selber bei Ausbauer in GE gewesen. (Wieder ohne bleibenden Erfolg)
5. Nun durch dieses Forum nach WES Prins gekommen. Hier masiv Hilfe bekommen aber nicht bis ins letzte Detail.

Die letzten Details liegen nun scheinbar an. Siehe meine Probleme. Liegenbleiben auf der Kreuzung und Leistungsverluste bei Überlandfahrt. Beides sporadisch und nicht reproduzierbar.

6. Kontakt zu WES Prins. Man nannte mir Ausbauer und weil ich in Kempen arbeite wählte ich Kempen H. Die machten nur die Wartung 25.000 und sonst nichts und waren auch nicht bereit mit WES Prins zu kooperieren obwohl sie definitiv Prins Experten sind und in Ihre und Fremdfabrikate einbauen.
Sie sagten mir nur die Anlage ist nicht korrekt eingebaut und es gibt Fehler.

Etwas am Rande. Der Deutschlandfilter soll laut Prins seit Anfang diesen Jahres bei jedem Filterwechsel eingebaut werden. Davon wussten diese Herren nichts und taten dies als Unfug ab.

Ich habe im Moment wo ich auch vorspreche 75 % Kompetenz, kann es aber nicht zu 100 ergänzen. Bei WES Prins darf ich sie mir nicht holen, was ich aber liebend gerne mache würde.

So der momentane Stand der Dinge.

 

Bitte betrachtet diesen Thread als erledigt. Danke.

 

Hier die gewünschte Begründung.
Hätte wirklich noch was schreiben können.
Danke für den Hinweis.

Konnte mit Forumhilfe eine Werkstatt nah bei meinem Skodahändler finden, die mit dem Importeur für Deutschland eng zusammenarbeitet. Die Gasanlage ist nun in 3 weiteren Punkten (Tank, Strom, Überdruck) optimiert und ein Skodafehler (Nockenwellensensor) wurde diagnostiziert und behoben.
Auto nun seit Freitag = ~1000 km stabil.