Verdampfer Venturi Lambda-geregelt - Funktionsweise

Hallo,

ich spiele seit längerem mit dem Gedanken, in meinen Escort Cabrio (K-Jetronic) eine Gasanlage (Venturi) reinzuschrauben. Nicht unbedingt aus wirtschaftlichen Gründen, ich fahre nicht sooo viel damit, eher, weil ich wissen will ob ich das hinbekomme (neugieriger KFZ-Mechaniker) und wie das genau funktioniert. Die Funktionsweise der einzelnen Komponenten ist mir halbwegs bekannt, nur was ich nicht verstehe, ist:

Der Verdampfer misst die benötigte Gasmenge über Unterdruck (hinter der Drosselklappe) zu - je weiter die Drosselklappe offen, desto weniger Unterdruck, desto mehr Gas - richtig? Wie wird das kalibriert? Sind da normalerweise Einstellschrauben dran, oder muss man Düsen wechseln?

Der Mischer führt das verdampfte Gas vom Verdampfer dem Motor über den Ansaugkrümmer zu - für was ist der sonst noch gut? Sonst tät's ja auch ne Bohrung im Ansaugkrümmer...

Das Steuergerät ermittelt mittels Lambdasonde und DK-Poti, ob es das Gemisch fetter oder magerer haben will - um das Gemisch zu beeinflussen muss es mit dem Verdampfer reden - wie macht es das? Nur über einen Schrittmotor zwischen Verdampfer und Ansaugkrümmer?

Viele Fragen, die mich brennend interessieren - oder kennt jemand ne Seite wo das gut und ausführlich erklärt ist? Ich hab ewig gegoogelt, und nicht viel gefunden...

Gruss, rostefix

 

Hi,

Danke ;-) - da klären sich alle Fragen auf einmal ;-)

... ich werd dich mal anrufen ...