Verdampfer pfeift nach dem Abstellen des Motors

Solange das Absperrventil am Tank in Ordnung ist, lässt es unbetromt kein Gas nach vorn, also zischt nur die Leitung leer. Wenn möglich, kannst Du das Magnetventil abklemmen bzw die Rändelschraube am Multiventil zudrehen und dann den Motor auf Gas laufen lassen, danach sollte die Leitung fast leer sein. Nach Wechsel des Verdampfers muss eine Dichtigkeitsprüfung erfolgen. Und der Gasdruck sollte auf den gleichen Druck wie der andere Verdampfer eingestellt werden.

 

Hallo V8,
aber prüfen und synchronisieren erfolgt über den Ist-Druck in der Software und nicht den Soll-Druck. Ist warm heute und ich glaub Mawi meinte schon das richtige und ihr redet heute etwas aneinander vorbei. Und zu einer GAP gehört auch eine Dichtigkeitsprüfung
Und bevor ich noch was falsches dazu schreibe wünsche ich lieber einen schönen Abend.

Viele Grüße vom Panther

 

Hallo Stephan,
genau das mit Austauschen ohne Einstellen des Verdampfers geht gar nicht. Deshalb hat 540V8 das auch mit der Software beschrieben. Klar gibt es irgendwelche Möglichkeiten zwei Verdampfer auch ohne Prins-Software irgendwie abzugleichen, aber das ist ohnehin eher hinfuschen und du kennst ohne Software den Soll-Druck nicht und der zweite Verdampfer ist normal genauso alt wie der defekte und die Membran entsprechend gealtert und durch den Defekt das anderen Vergaser ohnehin noch belastet worden. Da hat sich sehr wahrscheinlich auch der Druck verstellt.
Also ohne Software macht das ganze m.E. keinen Sinn und ohne Vorkenntnisse oder die Unterstützung von jemand mit Vorkenntnissen vor Ort würde ich nicht einen Verdampfer von einer Doppelverdampferanlage tauschen. Das find ich bei einem schon grenzwertig.

@540V8 Klaus ich weiß schon was du meinst und auch dass du das drauf hast. Fand nur die Äußerung gestern Abend gegenüber Mawi etwas überzogen.

Wünsche einen schönen Abend und bin dann hier aus der Unterhaltung raus.

Viele Grüße vom Panther