Verdampfer in dem Wasserkreislauf einbinden

Hmmm, was ist denn wohl der kleine Kühlkreislauf????
Oder anders gefragt - wird bei dir die Heizung erst warm wenn das Thermostat aufgemacht hat und das Kühlwasser durch den Kühler läuft??

 

Welches Auto willst du umrüsten? Bei Fahrzeugen mit Ventil vor der Heizung oder extra Pumpe für die Heizung im Wasserkreislauf musst du zwingend parallel zur Heizunug gehen. Du findest es einfach heraus durch Temperaturvergleich von Vor- und Rücklauf bei Heizung auf kalt. Wird der Rücklauf nicht heiß --> Verdampfer parallel. Dann empfiehlt sich auch den Durchfluß durch den Verdampfer begrenzen zu können mit so einem Teil: klick damit Verdampfer und Heizung nicht in Konkurrenz treten.
Wenn der Wasserfluß durch die Heizung unabhängig von der Heizungsstellung ist kannst du in Reihe gehen. Ein "No go" ist der große Wasserkreislauf.

 

Bei dem in Reihe zur Heizung.

 

Ah, jetzt weiß ich endlich wozu diese Durchflussregler gut sind - die liegen immer ungeregelten Venturis bei und ich dachte sie seinen zur Gasmengenreduzierung. Das die fürs Wasser gedacht/geeignet sind.....man lernt nie aus. Wozu die Y-Variante mit zwei Schrauben? Um bei zwei Verdampfern die Wassermenge individuell regeln zu können??
Gebraucht hat´s sowas noch nie.
Gehst du bei FZ ohne Zusaztpumpe/Ventil in Reihe zum Wärmetauscher?? Das würd mir idR die Heizleistung zu sehr drosseln - durch so einen kleinen Genius fließt wesentlich weniger Wasser als durch den Wärmetauscher.
Naja, soll jeder machen wie er meint - oder die Anlagenhersteller vorgeben......