Verdampfer im Winter "isolieren"?

Hi!
In meinen Augen ist das Schwachsinn, da der Verdampfer bei laufendem Motor kontinuierlich mit Kühlwasser durchspült wird und das wird ja auch nicht schneller warm bzw. wärmer wenn man die schläuche mit Schaumstoff isolieren würden. Der einzige efekt, den eine Isolierung hervor rufen würde ist wenn überhaupt, dass das Gehäuse des Verdampfers nach dem betrieb nicht ganz so schnell abkühlen würde als vorher. Das ist allerdings der Kühlwassermenge, die sich im Kühler oder im Ausgleichsbehälter befindet auch egal, weill es sich ja ganz normal abkühlt nach dem Betrieb. Beim nächsten Motorstart würde quasi das "kalte" wasser durch den schönen warmen isolierten Verdampfer fließen und ihn innerhalb sekunden dem Temparaturniveau anpassen.
Gruß Patrick

 

allerdings bekommt der kühler in der dreißig-zone auch weniger fahrtwind ab als auf der schnellstraße wo wir wieder beim Temperaturniveau des Kühlwassers wären. Meiner meinung nach sollte ein Handtuch um den Verdampfer keine übermäßigen vorteile bringen was die Umschaltzeit nach kaltstart betrifft, da der verdampfer solange das Thermostat geschlossen ist bekommt der Verdampfer meines wissens eh kein angewärmtes wasser vom Motor und wo keine wärme vorhanden ist kann keine Isolierung wärme halten. wenn es einen unterschied zwischen isolierung und keine isolierung gibt wird er denk ich mal sehr gering sein. Wenn es allerdings andere erfahrungen gibt würd ich mich auch gern eines besseren belehren lassen.

gruß Patrick

 

Da liegst du falsch, der verdampfer bekommt von anfang an, auch bei geschlossenem thermostat warmes wasser.
Das isolierne wird trotzdem nix bringen.
Meiner schaltet wenn ich direkt auf die landstaße fahr schneller um, im stadverkehr braucht es aktuell fast einen km, fahr ich direkt auf die ladstraße schaltet er nach etwa 600m um.

 

Ah okay dann sorry für die Fehlinformation ich war mir nicht sicher und entschuldigt meinen fürchterlichen Satzbau es ist ziemlich spät ^^

Gruß Patrick

 

Hi,

ich finde einen Versuch könnte man trotzdem machen. Ich hab da wenig Probleme. Meiner schaltet und schaltete in den letzten Tagen (auch in Berlin bei -10°C) nach ~1km um, in Berlin war es etwas mehr aber da stand er auch 3 Tage.
Wenn ich mir da einige anschaue bei denen das Umschalten erst bei 3-5km statt findet dann finde ich das man mal den Test starten kann. Pappe davor oder so. Schaden kann es IMHO nicht, vielleicht auch nichts nutzen.

Inwieweit sich der "Umweg" des Wassers durch einen von -5°C umlüfteten Metallgehäuse beeinflussen lässt weiß ich nicht. Ich meine das ja auch einige neuere BMWs die Nieren automatisch schließen können wenn es zu kalt ist. So ganz umsonst und nur als Show wird das ja nicht sein.

MFG

 

Genau. Nicht umsonst sagt die alte Autofahrer-Weisheit, dass eine Viertelstunde lang im Leerlauf laufen lassen den Motor nicht annähernd so schnell aufwärmt wie 1-2 Minuten fahren.