verdampfer getauscht

Läuft der Wagen auf LPG, wenn Du den Druck abliest bzw. einstellst? Auf Benzin hat der angezeigte Druck eigentlich keine Aussage. Welche Anlage hast Du denn? In der KME kann man, wenn das Steuergerät nicht zu alt ist, auch im Benzinbetrieb in der Diagnose die Magnetventile öffnen.

 

Für mich wichtig, nur so nebenbei, warum hast du getauscht?
Und nun zum 2.,
im Stand am Verdampfer rumufummeln, bringt nix, außer Ärger.
Gasdruck einstellen geht nur, wenn das Auto auch im Gasbetrieb läuft, bekommst du das nicht hin, dann brauchts auch erstmal keine Einstellung

 

1,5 bar und 19% Neigung lassen den Schluss auf zu kleine Düsen zu. Miss mal nach, wie groß die sind. Sind die Valtek stehend verbaut und hast Du die Möglichkeit, in der Software einen Injektortest zu machen? Der müsste in der Diagnose aufrufbar sein, wenn nicht, ist Dein Steuergerät zu alt. Ich würde mir da erst einmal Klarheit verschaffen, dass die Valtek korrekt funktionieren, also nicht verdreckt sind, richtig kalibriert und die Düsengröße passt. Erst dann kann man die Anlage richtig einstellen.

 

Mein Verdacht, neue Valtek's verbaut und nicht aufgebohrt...
Da gibt es zur Anpassung keine Einsätze, wie etwa bei Hana, das wird mit der Bohrmaschine gemacht

 

Wenn du nur das gemacht hast, nix weiter als eine neue Kalibrierung des Hubes.

 

Ja, ich meine die Düsen, die unten am Valtekrail rauskommen. Die müssten bei ca. 35 PS/Zylinder knapp über 3 mm Durchmesser liegen, damit man mit 1,0 bar Druck klar kommt. Ein Druck von 1,5 bar führt schneller zu Nachverdampfen, dann steigt der Druck schlagartig an. Das könnte Dein Phänomen sein, dass er nach einem Gasstoß aus geht.

Den Hub kalibrieren wäre auch gut, bei größeren Düsen kann man den auch gern auf 0,55 -0,60 mm einstellen.

 

Die Standartgröße, wenn die neu gekauft werden ist 1.9mm, wer mehr Gas benötigt, muß/sollte aufbohren.
Damit kann der Gasdruck niedriger und die Taktzeiten auf angenehme ms angepasst werden.
Manchmal wird vergessen, neue Rails diesbezüglich anzupassen, deshalb mein Beitrag oben.

 

Poste bitte F9 und F10

 

Sieht mächtig fett aus, Gasdruck auf 1,0 Bar, auch in der Software anpassen, Segmente entfernen, Neigung auf 0, dann nochmal eine Gasmap einfahren und die dann als Bildschirmkopie hier einfügen bitte

 

Also an Hand der Map kann ich keinen Rückschluss auf Dein Problem ziehen, die Einstellung wird wohl eher nicht daran Schuld sein. Aber vielleicht ja doch, insbesondere der falsche Arbeitsdruck, den solltest Du ca. 0,1 bar unter dem Druck liegen, also mal 0,9 bar eintragen und dann wie nightforce schreibt.

 

Ich hab da ja schon eine Ahnung, vor allem wegen der einen größeren Düse, da war wohl ein kleveres Kerlchen am Werk, mal sehen, ob das einfach wird.