Verbrauch zu hoch... Stag 300 richtig eingestellt?

Der verbrauch sollte immer ca 20% höher sein als Benzin. Wobei ich jetzt gelesen habe das Gas nicht heisser verbrennt wie so oft irrtümlich behauptet. Ermittle deinen realistischen verbrauch Benzin und Gas (nicht bordcomputer) und schreib den mal hier rein.
Was dir definitiv helfen sollte ist ein wechsel auf das ISA2 fähige steuergerät mit der beta 8er software,dadurch haben hier einige schon den verbrauch um 1-2 liter Verringern können.

 

Hallo Madvad

also 1. ja du hast das alte STAG 300-4, wofür es kein Update mehr gibt, ABER. du kannst das neue ISA2 Steuergerät für ca. 250€ kaufen und bei dir einstecken und schon hast du die aktuelle Firmware und Hardware für 7.5 und neuer inkl. Autoadaption.. (Hab ich selber bei mir gemacht un funktioniert super)

Gas Verbrennt nicht heißer, aber langsamer als Benzin, daher hat der Motor weniger Zeit zum Abkühlen und wird daher wärmer..
Also die Aussage, das Gas heißer verbrennt ist falsch, aber das Ergebnis ist dasselbe.. Der Motor wird wärmer..
Andererseits wird durch den Verdampfer das Kühlwasser gekühlt und somit gleicht sich das bei normaler fahrt wahrscheinlich alles aus!

Nach den ersten Bildern läuft deine Anlage zu mager, daher steigt im Bordcomputer auch der Verbrauch sprunghaft an, wenn du auf Gas schaltest, da der Verbrauch im BC rein anhand der Einspritzzeiten errechnet wird, und die Lambdasonde natürlich nachregelt, steigt der angezeigte Verbrauch an.
Die Anzeige sollte im Optimalfall natürlich gleich bleiben, aber der tatsächliche Verbrauch kann dann immer noch abweichen!

40% real sind aber dennoch sehr viel.. Aber ich habe gemerkt, das je genauer die Anlage eingestellt ist, desto weniger Verbraucht diese auch..
Auf dem letzetn Bild hast du ja schon nachgereglt und im unteren Bereich sieht es shon besser aus, im Leerlauf und oben rum müsstest du aber auch noch etwas mehr einspritzen! Die Kurven sollten 100% deckungsgleich sein im Optimalfall!

Du brauchst aber keine neuen Punkte einfügen, in der Regel reichen die 4 zum einstellen (kannste mit Entf. wieder löschen)
An der Abweichungskurve kannst du schön erkennen, wo deine Anlage zu fett/mager läuft, wenn du es schaffst die rote Linie genau auf die schwarze zu legen wäre das PERFEKT.. aber so nahe wie möglich dran ist schon super!
Den ersten halbpunkt ganz links solltest du auch mal um 1-2 Tastendrücke (0,01-0,02ms erhöhen)

 

Vorteile neues Steuergerät:
Ab der 7.4er Firmware (oder auch ISA2 genannt) muss man (zumindest theoretisch) nix mehr einstellen, die Anlage regelt alles anhand der gelieferten Daten. und das auch im Fahrbetrieb.. Also so ähnlich wie das PREMIUM Steuergerät über OBD, nur das hier halt die Daten nicht übers OBD Netz kommen sonden von den STAG Sensoren! Dafür muss man halt "nur" das Steuergerät ausbauen und braucht keinen OBD Adapter nachrüsten oder so.

Unter Maps gibt es eine Karte die heisst "Abweichungen". Dort ist in der Mitte eine gerade schwarze Linie dargestellt, das stellt quasie deine Benzinmappe dar. Und die Rote linie zeigt die Gasmappe. Wenn diese übereinstimmen ist die Anlage perfekt eingestellt.
Die Map zeigt eigentlich dasselbe Bild wie auch die blaue+grüne Linie, nur kann man dort etwas feiner sehen wo die Unterschiede liegen.. Aber die "grob" Einstellung macht man mit den blauen+grünen Kurven!

Nein da hast du glaueb ich etwas falsch verstanden. Um fetter zu werden musst du den Multiplikator einfach erhöhen. Also die orange linie mit den gelben Punkten an der Stelle nach OBEN verschieben. Das kleine Kästchen was über die Kurve flitzt ist das Lastfenster. Wenn du von Benzin auf Gas schaltest sollte das Kästchen weder nach rechts, noch nach links wandern.. (nach links = zu fett, nach rechts = zu mager, müsste das sein) vielleicht hast du das mit dem Kästchen verwechselt!

Zum allgemeinen Verständnis.. Die grüne Kurve zeigt die Benzineinspritzzeiten auf Gas an und die blaue die Benzineinspritzzeiten auf Benzin. Deswegen sollten die gleich sein! dann muss das Steuergerät nix regeln!

 

kein Problem dafür ist dieses Forum ja da *G*

 

Also die Benzin kurve ist im kalten zustand natürlich anders als im warmen zustand, daher sollte man die Benzinkurve bei warmen motor fahren und auch die Einstellungen für die Gasanlage immer mit warmen Motor machen. ansonsten wird man das niemals schaffen was einzustellen.

Aber im warmen zustand sollte die Benzinkurve sich nicht mehr verändern, wenn diese 1x richtig eingefahren wurde!

 

also in den ersten km wo der Motor noch kalt ist und das Gemisch angefettet wird, da werden natürlich auch Daten für die Benzinkurve erfasst.
Also könnte die sich da verstellen, dafür gibt es bei der alten Software die möglichkeit die Benznkurve zu sperren. Damit ändert sich diese dann nicht mehr, trotzdem muss der Motor für Gas-korrekturen natürlich warm sein.. und warm ist der erst nach 15-20min fahrt, nicht wenn das Wasser warm ist!
Erst dann sollte man anfangen die Multiplikatorlinie anzupassen.
Natürlich ist die Kurve dann bei kaltem Motor leicht daneben, wird also etwas unrund laufen.. Das habe ich aber auch, das der im kalten Zustand etwas ruppiger auf Gas läuft.. Ab dem PLUS Steuergerät gibt es dann noch eine Temperaturanpassungskurve, um das auszugleichen.. Ist aber eine pingelige Einstellung, die lange dauert.. weil man ja immer wieder testen und dann waten muss bis der Motor abgekühlt ist.. kann man also bestenfalls 2-3x am Tag einstellen..

 

Hallo, speziell Bratmaxe

ich möchte meine STAg 300-4 entsprechend einstellen, da ich täglich 60km gleiche Strecke fahre, wollte ich dies als Referenzfahrt nehmen.
Habe festgestellt, dass meine Benzinkurve sich stetig ändert, auf 60km Fahrt ca.2-3 verschiedene Kurvenformen (Stadt, AB 80-120 km/h, AB ab 120 km/h).

http://www.lpgforum.de/stag/22125-b...che-sperren-als-referenzkurve.html#post203791

Nun frage ich mich, welche der Kurven ich am Besten als Benzin-Referenzkurve nehmen.

Hat einer einen Tipp?

Danke und Gruß