Verbrauch bei Neuwagen zu hoch?

Der Verbrauch haengt von deiner Fahrweise und der Strecke ab, die du faehrst.

Wo faehrst du denn (Stadt, Land, Autobahn)? Wie lange sind deine Strecken im Schnitt? Wielange steht das Fahrzeug zw. den Fahrten? Faehrst du zuegig oder schaltest du frueh und faehrst extrem vorausschauend? Ist es auf deinen Stadtstrecken eher voll oder rollst du nur gleichmaessig ueber Landstrassen? Berge?

Je nachdem wie weit dies von der genormten Messfahrt abweicht, liegt dein Verbrauch daneben. Das sind mal mehr, mal weniger Traumwerte...


Der Verbrauch auf LPG ist voellig ok, ca. 20% mehr als auf Benzin muss sein, ansonsten wuerde der Motor zu mager laufen. Der Gasverbrauch schwankt am Anfang noch, da noch Luft im Tank ist, deswegen variiert die Fuellmenge.

Uwe

 

@MetallM

Wenn Du den Wagen auf der gleichen Strecke fährst wie den Vorgänger, dann solltest du die Autos mal miteinander vergleichen.
Bsp: Klima ? immer eingeschaltet ? immer gern vergessen !!!
Art der Einspritzung ? (wie alt die der alte Accent ?) Leistung der Fahrzeuge ? Wenn der Neue weniger/gleich viel hat, könnte es durch ein höheres Gewicht auch zu einem Mehrverbrauch kommen.

Probier mal die Schubabschaltung zu häufig wie möglich zu nutzen. Also: Gang eingelegt lassen und dann Fuss vom Gas und auf die Ampel, etc. zu rollen lassen und erst kurz vor der Leerlaufdrehzahl auskupplen. So holen sich die modernen Fahrzeuge ihren Spritvorteil.

 

Wie soll das denn klappen? Bei Dauerstadtverkehr morgens und abends in Berlin wird das nie hinhauen, genauso wie bei Dauervollgas auf der Autobahn oder ambitionierter Fahrweise auf der Landstrasse.

Finde ich voellig wirklichkeitsfremd. Was soll der Hersteller denn dann angeben? Dauervollgasverbrauch -20%??

Mir reicht es wenn die Hersteller einen Verbrauch angeben der unter identischen Bedingungen vergleichbare Ergebnisse erzielt.
Sodas ich sagen kann Fahrzeug X verbraucht 10% mehr als Fahrzeug Y. Mein realer Verbrauch kann da locker von abweichen.

Gruss Uwe

Achso, noch eins zum Gasverbrauch... Ermittele mal deinen Gasverbrauch ueber die naechsten 10 Tankfuellungen oder so. Die Fuellmenge variiert je nach Tankstellendruck, Temperatur etc.pp. Da kannst du nicht wie bei Benzin aufs letzte Komma rechnen, das geht in die Hose. Und 20% Mehrverbrauch ist normal. 15-25% je nachdem wie gut die Anlage eingestellt und verbaut ist.

und noch eins: Ein Neuwagen verbraucht neu nicht mehr als nach nen paar Kilometern. Ausser bei der Gasgeschichte, da veraendert sich am Anfang die Fuellmenge noch wg. Luft im Tank.

und noch eine letzte Bemerkung: An deinem realen Verbrauch wird sich nicht viel aendern. Ich frage mich was willst du erreichen? Das Auto zurueckgeben? Nachzubessern ist da meiner Meinung nach nicht viel. Entweder du lebst damit, wenn nicht nimm dir nen Anwalt und berichte uns.

 

@MetallM

hm, vielleicht zuviel vorrausgesetzt: vor 15 jahren hatte ich eine ähnliche erfahrung bei dem diesle meiner eltern. zu hoher verbrauch ! also beim händler beschwert. der ist mit uns gefahren; er fuhr. und siehe da, es passte. allerdings würde ich so NIE fahren. das meinten wir. es liegt am fahrstil !!!

der DIN-verbrauch vom hersteller wird in einem präzis festgelegten Fahrzyklus ermittelt. Dieser endet bei 120 km/h. Wenn ein Fahrzeug auch mit 200 km/h bewegt wird, ist der DIN-verbrauch nicht zu erreichen.

Wenn Du nur Kurzstrecke fährst MIT klima als Beispiel, dann ist Deine Abweichung auf jeden Fall deutlich über den DIN-Werten des Herstellers.

Mein Vorschlag: Versuche Dein Fahrverhalten an das Auto anzupassen. Mit einem Bordcomputer geht das ziemlich problemlos. Jeder Motor hat seinen ganz speziellen Bereich wo er optimal läuft.

Eine "Beschwerde" halte ich gesetzlich für nicht durchsetzbar, da Dein Händler den Wagen sicher nur unwesentlich über den DIN-verbrauch bewegen wird.

Hoffe Dir jetzt mehr geholfen zu haben

 

Der hohe Verbrauch deines Autos, der im eklatanten Widerspruch zur Herstellerangabe steht, ist überhaupt nichts Besonderes. Lies dazu mal hier:
http://www.wdr.de/tv/service/mobil/inhalt/20070327/b_1.phtml

 

ich fahre Autos vor dem Kauf immer Probe... dabei laesst sich meisten anhand des Bordcomputers der eigene Verbrauch halbwegs abschaetzen...

 

Ein Blick auf Spritmotor.de kann auch sehr aufschlussreich sein. 39 Accentfahrer haben zusammen über 411000 km zurückgelegt und kommen auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,52 l/100km. Da erscheinen deine 7,7 Liter doch gleich in einem ganz anderen Licht.

 

Das, mit wenigen Ausnahmen, die vom Hersteller angegebenen Verbräuche sich nicht in der realen Welt halten lassen, ist doch eigentlich bekannt, oder?
Der Smart mit seinem 800 ccm-Dieselmotor soll "nur" 3,3 Liter brauchen? Wunschdenken. Unter 4 Liter ist der nicht normal zu bewegen.

Tja, stellt sich immer noch die Frage ob man gegen diese nicht haltbaren Versprechungen irgendwie vorgehen kann. Man hat ein Auto gekauft das wenig verbrauchen soll. Und hinterher stellt sich raus das es ein Schlucker ist. Wandlung? Nachträglicher Preisnachlaß?

Ich denke, da braucht es juritischen Rat eines Anwaltes.

Wenn ich richtig gerechnet habe dann beträgt der Mehrverbrauch mit Gas rund 23 % (bei 7,7 Liter Benzin). Das ist normal.

Ach ja, übrigens, Subaru wird als Spritschlucker "beschimpft". Dabei haben die in ihren Verbrauchswerten absolut realistische Zahlen veröffentlicht.
Mein Forester (Baujahr 2006, 158 PS) wird mit Benzin mit 9,3 Liter und Gas mit 11,9 Liter (28 % Mehrverbrauch !!) angegeben. Exact genau diese Werte fahre ich im Alltag im Mischbetrieb (Stadt/Land/Autobahn) ohne rumzuschleichen (im Gegenteil). Wenn ich meinen Gasfuß zügle, dann komm ich locker unter diese Werte.
Der alte Forester (Baujahr 1998, 122 PS) meiner Frau braucht im Schnitt 9,2 Liter Super. Exact der Wert der im alten Prospekt steht.
Tja, soll Subaru nun, um besser Werte "verkaufen" zu können auch mit unrealistischen Fahrzyklen ihre Verbrauchswerte ermitteln? Nur um besser dastehen zu können?.

So wie @Power-Valve es vorschlägt, so ist es richtig. Durch eine Probefahrt den eigenen tatsächlichen Verbrauch ermitteln.

Eines hab ich allerdings feststellen müssen: Trete ich meinen Subaru Gas-Forester auf der Autobahn mit Vollgas dann steigt der Gasverbrauch exponential (je schneller ich fahre desdo heftiger steigt der Verbrauch) nach oben. Vollbeladen und mit 160-180 km/h Dauergeschwindigkeit komme ich nicht unter 17 Liter Gas weg. Leer und mit Vollgas sind es dann immer noch 15 Liter Gas. Mit Benzin hab ich das noch nicht ausprobiert (werde ich auch nicht machen, ist mir zu teuer).

 

Ich möchte auch meinen Beitrag zu dieser Diskussion bringen
Ich habe mich ja damals mit dem Almera so erschrocken, dass der bei "normalen" 140 km/h auf der BaB zu Schlucken anfing wie bekloppt.
Als ich dann 120 km/h gefahren bin sah das schon ganz anders aus.

Das war ein Unterschied von ca. 0,75 - 1 Liter / 100 km.

Ganz genau kann ich das natürlich nicht sagen, weil ich auch Landstraße und hin und wieder mal Kurzstrecke gefahren bin, aber das war schon krass!!!

In dem Sinne - mach dir keine Sorgen MM!

 

Hallo zusammen,

um das Thema mal wieder etwas zu Tage zu fördern.

Ich fahre auch einen Hyundai Accent MC 1.4 Bj. 97.
Der Gasumbau ist die Tage geplant. ICOM JTG.
Im Augenblick bin ich bei 18.000km hab das Fahrzeug bei km 2000 gekauft.

Nun zum Thema, mein Verbrauch liegt bei 7,0km bei durchschnittlicher Strecke von 20km Landstrasse.
Nun habe ich das gute Stück in letzter Zeit öfters mal über die Autobahn gejagt. Verbrauch da so zwischen 7,3 und 7,8 Liter.

Wie es mit Gas aussieht werde ich in den nächsten Wochen berichten.

 

Du musst aber auch daran denken das dein Auto nicht mehr im Originalzustand ist. Durch den Einbau einer Gasanlage erhöht sich das Gewicht des Fahrzeuges um mehrere zig-Kilo und alleine das schon erhöht den Benzinverbrauch.

 

Basis für eine Klage ist ein Verbrauchsgutachten vom Tüv oder Dekra . Das kostet so einiges und ist nicht für 150,- Euro zu bekommen .
Dann kommen die RA-Kosten .
Eine RS-Versicherung ist aus meiner Sicht schon mal Voraussetzung wegen der Kosten .
Ansonsten wurde alles gesagt hinsichtlich Fahrprofil, etc.und vergiss nicht, es ist Winter und da schnellen Benziner granatenmäßig hoch im Verbrauch, gerade bei Strecken unter 50km .

Genau da sehe ich bei dir den Faktor . Jede Wette, wenn es wärmer wird, so um/ab 10 Grad, wird dein Verbrauch schlagartig sinken !

Nur mal als weitläufiges Beispiel: Meinen Megane II 1.5dci kann ich auf 4.0 oder 8.0 Liter/100km fahren, es entscheidet alleine die Strecke und mein rechter Fuss, ein bischen Hirn muss bei 4.0 Litern allerdings auch dabei sein.
Also eine "ganz normale" Schwankung von 100% . Was Werksangabe ist das ist unerheblich, die liegt irgendwo bei 5 oder 5.5 Liter .

Die EU-genormten Messzyklen der Hersteller sehen keine -15 Grad Grad Starttemperatur und dann 10-20km Fahren vor. Denk daran !

Bei hin und wieder anzutreffenden "strammen" Neumotoren ist in der Tat ein leicht höherer Verbrauch festzustellen . Da ist was dran . Wenn dein Wagen allerdings im März nach 3000km im Verbrauch absinkt dann liegt es weniger am Einlaufen als an den Temperaturen .

Noch einmal eine Erklärung zu den Temperaturen : Mehr Kaltlaufphase im Winter, mit Anfettung, sowie höhere Viskosität der Öle in Motor und Getriebe sind erhebliche Faktoren verglichen mit Starts bei 20 Grad.

Heiko