Venturi Anlage mit Gas starten!?

Hallo, das wird Dir nur gelingen, wenn die Au?entemperaturen (wie in den vergangenen Tagen ) ?ber dem Normalen liegen. Dem Motor schadt es sicher nicht, ob das Fahren ruckfrei zu machen ist, wage ich zu bezweifeln. Die Kupplung bzw. das Getriebe m?gen nichts dagegen haben. Wieviel willst Du sparen? Das liegt im Bereich von wenigen Prozent. Evtl. k?nnte die Membrane des Verdampfers Schaden nehmen.

 

Mein oller Nissan startet auf Benzin und schaltet in wenigen Sekunden um. Egal welches Wetter herrscht - die Analge hat keinen Temperatursensor und die Drehzahl spielt auch keine Rolle.

Wenn man sofort nach dem Starten losf?hrt, dann wird umgeschaltet, wenn ich die Kupplung zum Losfahren kommen lasse.

Bei mit ist das komplett und ausschlie?lich ?ber einen Timer von ca. 3..5 Sekunden abh?ngig. W?rde ich den umgehen, w?re ein direkter Kaltstart auf Gas m?glich.

Aber da ich mit einer Benzinf?llung ewig auskomme lasse ich das so.

 

hallo zusammen mein umrüster sagte das starten mit gas ist überhaupt kein problem ich habe eine brc just in einem suzuki swift 3 zylinder und starte ihn schon ein jahr lang auf gas ohne probleme

 

Also mein altes Auto ist auch mit einer Venturi direkt mit LPG angesprungen, auf Benzin lief der sehr schlecht.
Ach bei - 20 Grad ohne Probleme . (fahrleistung über 300tkm auf LPG)

Also für die Anlage noch für den Motor ist es schlecht , aber bedenke warum die Hersteller deine Anlage das machen das der erst auf Benzin läuft.

WEGEN der Gefahr des BACKFIRE
so minimiert es sich ernorm.
Besonders wenn dein Motor aus Gewichts und kosten gründe viel Plastik-teile hat.

Also spare nicht am falschen Ende.

Gruß Ralf

 

Rally hat es gesagt, wegen dem Backfire startet man artig auf Benzin. Bei den meisten Motoren sind die Steuerzeiten so zahm, dass normal nichts passiert. Aber wenn mit der Zündung mal was nicht stimmt und ein Funke springt wenn das Einlassventil noch auf ist, dann is’ Sylvester.
Die Just geht rein auf Drehzahl und dann auch nur, wenn die Drehzahl wieder abnimmt, also wenn man vom Gas geht, deshalb so butterweich. (achte mal drauf)
Die Umschaltdrehzahl lässt sich auch unter 2000U einstellen und das sogar ohne software nur mit dem Umschalter. Wie das, nun fragen kostet nichts.

Ich hab 1800U gewählt. Motor an, rückwärts raus, erster Gang bis 1900, schalten klick und schon wird gegast. Übrigens auch bei -8 Grad (kälter war es hier noch nicht) ohne mucken oder ruckeln. Der Benzintank sollte eh ca. 1/3 voll sein wegen der Benzinpumpe, die in der Regel immer mitläuft. Die Soße wird mit der Zeit auch alt und Kondenswasser setzt sich ab.

Ach so, ich glaube, dass bei der Just in der Schubabschaltung mehr Sparpotenzial steckt. Wenn nichts geändert wurde, wird bei Schub die Gaszufuhr um nur 15% gesenkt, lässt sich natürlich auch einstellen, aber der Stepmotor muss dann ganz schön arbeiten. Wie wär es, wenn es längere Zeit bergab geht einfach auf Benzin zu schalten! Dort wird im Schubbetrieb wirklich der Hahn zugedreht (na gut, bis 1500U, darunter wird langsam wieder gefüttert). Im Gasbetrieb wäre da immer noch Verbrauch. Ich mach dass jetzt so und durch das butterweiche umschalten, überhaupt nicht lästig. Muss natürlich schon was länger den Berg runtergehen, für 200m lohnt die Mühe nicht. Nur mal so ne Sparidee

immer gutes gasen
Gruß