Valtek richtig reparieren und einstellen

Hab mal ne Frage...
Es hat nicht jeder ein Reserve Auto mit LPG auf dem Hof... Was kostet dich die Bastellei...und hast du Reserve wenn du den Wagen killst?
Du musst immer Kosten und Nutzen gegen rechnen. LPG fahren ist gut aber gib den Werkstätten auch mal was. Das hast du ruck zuck wieder rein.
Im Schadensfall heißt das nachher das Gas war schuld nicht die Bastellei.

 

Hi,
Wenn ich die Valteks mit den neuen Teilen wieder zusammensetze, muss dann irgendwas geschmiert oder eingeölt werden? Oder einfach ganz trocken zusammenbauen?

Gruss

 

Hallo...
Wird eigendlich trocken zusammengebaut. Wers gut meint macht ein wenig Vaseline an die Fläche wo der Dichtring sitzt.
Hub muß aber eingestellt werden.
mfG Rohwi

 

Klar. Einstellwerkzeug habe ich....

 

Hallo zusammen,

Grüße aus der Türkei. Da ich kein Deutsch spreche, übersetze ich diesen Text aus dem Englischen. Falls es Fehler gibt, bitte ich um Entschuldigung.

Ich habe euer Forum gefunden und wollte euch um Hilfe bitten. Ich habe in meinem VW Golf Baujahr 2003 mit BCB-Motor 1.6 16V eine Prins Ecomax LPG-Anlage verbaut.

– Ich denke, dass in der Anlage Valtek Typ 30 Injektoren verbaut sind. Da ich mit deren Leistung nicht ganz zufrieden bin und sie seit 6 Jahren weder kalibriert noch gewartet wurden, möchte ich sie ausbauen, reinigen und neu kalibrieren. Ich denke, dass jetzt eine Kalibrierung nötig ist. In diesem Zusammenhang hätte ich jedoch eine Frage.

– Ich möchte einige Ersatz-O-Ringe kaufen, falls einer der originalen O-Ringe beim Ausbau beschädigt oder rissig wird, damit ich ihn direkt ersetzen kann. Das Material der O-Ringe verwirrt mich allerdings. Der Innendurchmesser beträgt meiner Meinung nach 5 mm und die Stärke etwa 1 mm. Welches Material sollte ich für die O-Ringe wählen? Ist FKM (Viton) geeignet? Oder sollte ich eher nach EPDM oder NBR suchen?

Vielen Dank im Voraus.


Notiz: Das Auto hat ungefähr 102 PS und die Farbe der Einspritzdüsen ist rot.

 

Wie wäre es wenn du einfach einen Valtek Reparatursatz für ein paar Euro bestellst anstatt die Fummelei?

 

Ja, du hast völlig recht, und ich stimme dir auch zu. Aber hier in der Türkei gibt es ein Problem. Die Teileverkäufer wollen Reparatursätze in der Regel nicht einzeln verkaufen. Da sie mehr Geld verdienen, wenn sie das komplette Teil verkaufen, sagen sie immer, dass sie nur das Einspritzdüsenset verkaufen.

Außerdem ist der Zoll in der Türkei sehr streng, deshalb kann ich die Teile nicht aus Europa bestellen. Aus all diesen Gründen denke ich, dass die einzige Lösung ist, es selbst zu reparieren. Deshalb habe ich nach den technischen Spezifikationen dieser O-Ringe gefragt.

Danke.

 

Nach 6 Jahren können die Probleme aber auch bei der Verdampfermembran angekommen sein. Die würde ich mir zu erst ansehen...

Also die Oringe zu wechseln halte ich für zu gefährlich wenn du Pech hast lösen die sich, verändern den Kolbenhub- unbemerkter Magerlauf - Motorschaden!

Kannst du nicht andere Injektoren installieren? Musst in der Software nachschauen was da angeboten wird.

Sonst einen hiesigen LPG Shop bitten eine Polsterbrief mit den Valtek Reparatursätzen mit Zollerklärung in die Türkei zu schicken. Vieleicht kannst du so deine Halsabschneider umgehen ;-)

 

Vielen Dank für deine Hilfe. Eigentlich wollte ich mir ein paar O-Ringe besorgen, falls ich sie brauche oder falls sich die originalen O-Ringe lösen. Aber wie du erwähnt hast, wäre es besser, die Originalteile zu verwenden und irgendwie ein Reparaturset zu bekommen. Nochmals vielen Dank.

 

Ich messe die morgen mal nach., habe noch gebrauchte Kolben im Schuppen rumfliegen. Die brauche ich nicht mehr.

 

Vielen Dank. Ich bin mir nicht sicher, aber ich gehe davon aus, dass sie einen Innendurchmesser von 5 mm haben und die Materialstärke 1 mm beträgt, denke ich.

 

Habe nachgeschaut. Hatte ich leider doch schon entsorgt. Kauf dir neue dann hast du Ruhe oder nimm gleich hana oder brc injektoren nach tabelle wenn es die Software deines Steuergerätes anbietet. Ohne Kalibrier Hokus Pokus. Macht es deutlich einfacher