valtek injekoren säubern

Ich weiß der Thread ist nicht ganz der neueste, aber ich hätte auch Interesse an der PDF zur Wartung der Valtek Rails.
Wer sie noch hat, bitte per PN melden, wenn ich sie dann habe, editiere ich das hier, damit die anderen Bescheid wissen
leider war "Dutchmann" laut Profil seit über einem Jahr hier nicht mehr online.

Außerdem wüsste ich gerne, wo man günstig Injektorenreiniger herbekommt, ich brauche sicher keine riesen Spraydose.

Habe noch LiquiMoly Ventilsauber da, sowie 1/4 Liter altes Super Benzin. Kann man damit auch was anfangen ?
Und was nimmt man zum Düsenreinigen von innen ?

Besten dank schonmal, für diejenigen, die sich hier noch melden

MfG

 

Hi,

Überholsatz bestellen so um die 10 euro +Versand. Dann das Wort Valtek bei utube eingeben und los gehts In Bunt und HD.

Gruß

Ciwa

 

Ich habe hier noch 2 nagelneue Valtek Rails liegen, allerdings sollte ich wohl die Einspritzdüsen vom jetzigen Rail verwenden, denke die sind etwas aufgebohrt, so wie ich das verstanden habe. Daher geht es mir halt auch darum, wie ich solche Teile reinige.

Es handelt sich um einen 2 Liter Turbo mit 147 kW. Mir wurde nun beim Umrüster gesagt, die Valteks würden dafür nicht wirklich taugen und für Vollgas bzw. allgemein höhere Drehzahlen schon gar nicht. Sind allerdings eingetragen und der Umrüster meinte, Hanas wären besser geeignet, wegen schnellerer Reaktionszeiten. Die Eintragung würde allerdings um die 450 Euro kosten.

In der Anleitung, die mir dutchmann nun eben geschickt hat, steht dass man keinerlei Chemie zum Reinigen nehmen soll (leider keine Details zur Reinigung selber).
Okay, das löst sicher den Ölfilm komplett runter. Die sind ja von Haus aus schon sehr eingeölt. Wie sollte man nachölen ?

Ich werde ich mal weiter damit befassen. Die Videos habe ich schon mal angeschaut, eine Wiederholung tut aber sicher gut
In der Anleitung stand nun z.B., dass man die Düsen wegen der Abstände mit 15 Nm gleichmäßig anziehen soll das wird in den Videos von den Russen nicht erwähnt, die ziehen einfach ordentlich fest.

Einen Kalibriertisch mit Taster für Valteks habe ich aus der Bucht, leider ist es nicht einfach, damit den 4. Injektor zu justieren, da die Auflagefläche nicht ausreicht und man das Rail per Hand festhalten muss. Dabei weicht das Ergebnis dann fast jedesmal ab. Das Teil ist nicht ganz durchdacht.
Den China Gasdetektor mit Schwanenhals für 40 Euro (den einige auf ihrer Homepage für 80 anbieten) finde ich dagegen sehr effektiv.


Was ist denn von dieser Methode hier zu halten :
http://www.w124-board.de/flüssiggas-lpg-f148/gas-injektoren-reinigen-anleitung-t72792/p1.html

Klingt ganz interessant... aber kann dieses Öl ohne zusätzliche mechanische Einwirkung (Lappen, Druckluft) Ablagerungen lösen ?
Und was macht das durchgelaufene Öl im Motor ? Einfach verbrennen wie im Mofa ?

P.S. Wollte den Beitrag weiter oben bearbeiten, ging aber nicht mehr. Habe die Anleitung erhalten. Geht allerdings mehr um die De/-Montage und Kalibrierung des Rails, Details für die Reinigung enthält sie nicht.

 

Ich würds nicht im eingebauten Zustand machen, die Valtek Messuhr kostet keine 20 Euro...schön zerlegen, die Stößel + Federnund Dichtungen erneuern und den Rest mit Bremsensreiniger sauber machen. Aber jeder wie er will....ist ein freies Land

 

Genau, schön ausbauen und zerlegen, ist ja schnell erledigt, ich lege die Bauteile dann ins Ultraschallbad.

 

Ich habe ein Ultraschallbad, allerdings so ein günstiges von "SilverCrest" (Aldi oder Lidl). Wenn man da was reinpackt, vibriert zwar das Wasser aber irgendwie habe ich darin noch nie Teile besonders sauber bekommen. Wie lange müssen die Teile denn dort eingelegt bleiben ?

Es würde mich übrigens interessieren, ob man einen mit Reiniger gefüllten Behälter in das Wasser im Gerät rein stellen kann, und dann die Ultraschallwellen durch den Behälter dringen ?
Habe mal gelesen, dass das jemand gemacht hat, spart halt Reinigungsflüssigkeit

Eine Messuhr Apparatur mit Netzteil + Taster habe ich.

In einem Forum hat ein Experte mal angedeutet, dass man wissen müsste, wie sich der Kolben im Betrieb verhält und das man ihn dann optimiert reinigen könnte.
Weiß jemand was er damit meinte ?

Der hat Polierpaste zum Reinigen verwendet. Schätze man poliert die Kolben dann in Hubrichtung, weil sich sonst wieder schneller Ablagerungen sammeln ?
RotWeiß Paste habe ich auch hier (Polierpaste / Rubin) allerdings müsste man mit der Rubin echt vorsichtig sein, weil die sonst statt Ablagerungen auch Material abträgt.

 

Kolben reinigen ist Zeitverschwendung, die Dichtung ist meistens auch angegriffen....Kosten 2 Euro das Stück.

 

Hallo...
Jetzt habe ich ja ne Nevo mit Hanas verbaut , aber im Volvo 940 Turbo meiner Frau sind noch Valteks verbaut. Da nehme ich zum reinigen und schmieren der Injektoren
immer WD40 . Ist erheblich besser als Caramba oder Ähnliches. Reinigen nach Zerlegung mit Q-Tips . mfG Rohwi

 

Ja das reinigen der Kolben lohnt nicht, ich habe für 4 Rails 9,95€ inkl. Versand gezahlt, Kolben, Dichtungen und Federn neu.

 

Hallo zusammen,
Vieleicht kann mir ja jemand helfen.
Ich bin aus dem Bereich Aachen. Mein Zafira mit Tartarini Autogasanlage ruckelt im unteren Drehzahlbereich seit kurzem - denke sind die Rails.
Die werden zumeist nach gewisser Zeit getauscht von meinem Umrüster.
Aber könnte man die auch irgendwo reingien lassen?
Frage: Wo müsste ich hinkommen? Und welchen Preis verlangst du für die Reinigung? Wie lange würde das daueren?
wie ist die Erreicbharkeit?
Danke
und LG