V 8 5,7 er Temperaturproblem

Diskutiere V 8 5,7 er Temperaturproblem im Erste Erfahrungen mit Autogas Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo an Alle Habe meinen Chevy V8 5,7 ltr Bj 84 umrüsten lassen auf LPG Autogas. Mit BRC Sunny Venturi und AE 90 Verdampfer Fahrzeug wird...

  1. #1 Gonzo1277, 05.06.2012
    Gonzo1277

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    Hallo an Alle

    Habe meinen Chevy V8 5,7 ltr Bj 84

    umrüsten lassen auf LPG Autogas.

    Mit BRC Sunny Venturi und AE 90 Verdampfer

    Fahrzeug wird gestartet auf Autogas , Kühlwasser läuft im kleinen Kreis

    Soweit ok , Ca 1 km später Termostat geht auf,

    und das Fahrzeug geht beim Gaswegnehmen aus .

    Bis der 2. Kühlkreis auch warm ist .

    Meine Frage dazu ist:

    Wie kann ich das Problem des ausgehens beheben.

    Gruß von Markus
     
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  3. #2 Autogas-Rankers, 05.06.2012
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    Wenn es echt an der Temperatur des Wasser liegt, anderes Thermostat rein und gut
     
  4. #3 Gonzo1277, 05.06.2012
    Gonzo1277

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    Kann es sein, das der Verdampfer wenn er kaltes Wasser bekommt , vereist ??

    bis der 2. Wasserkreis warm ist .
     
  5. #4 5.7HEMI, 07.06.2012
    5.7HEMI

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    Das gleiche Problem habe ich so gelöst:

    - die Kaltlauf Startphase auf drei Minuten verlängert .

    So wird die Anlage erst eingeschaltet, nachdem 45 Grad gemeldet wurden und dann plus drei Minuten.
    So wird der Moment der Gross-Kreislauf-Öffnung übersprungen.

    Gegen etwas mehr BENZIN-Verbrauch in der Kaltstartzeit habe ich aktuell nichts!



    Ob es hilft, evtl. die Kaltlauf-Einschalttemperatur erhöhen, weiss ich nicht.



    Problemverstärkend ist bei mir vom Händler eine Webasto Standheizung verbaut worden.
    So waren die ersten Wintertemperaturen für mich in Bezug auf den RAM nicht nur lustig.

    Die Standheizung hat die Temperaturmeldungen vom Kühlwasser so durcheinandergebracht,
    dass sogar die Fahrzeugelektronik selbst arge Probleme (MIL/MKL an) damit hatte.

    Der nächste Winter wird zeigen, ob die "gelogene" Einprogrammierung eines
    "blockheaters" die erhoffte und von Experten zugesagte Problemlösung bringt.

    Denn "mit block heater" im Programm analysiert die Fahrzeugelektronik
    scheinbar "unlogische" Temperaturmeldungen nicht so kritisch.
     
  6. #5 Gonzo1277, 07.06.2012
    Gonzo1277

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    Bin am überlegen ob es etwas bringt den großen Kühlkreislauf vor dem Start

    schon vorzuwärmen , damit er nicht so kaltes Wasser bekommt.

    Wenn ich mit meiner denke falsch liege sagt es mir ruhig.

    Gruß von Markus
     
  7. #6 5.7HEMI, 07.06.2012
    5.7HEMI

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    Das dürfe grundsätzlich optimal sein.
    Die eingebrachte Heizenergie, spart sich zum Grossteil
    über den verkürzten Kaltstart wieder ein. Sagte mir jemand.
     
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