Unterschied KME Diego - Prins VSI

Jeden das seine

Wenn meine nicht so gut laufen würde ( wie bei vielen anderen Usern ) würde ich warscheinlich auch ne Prins verbauen........und wehe die luppt sch...e


Ich warte ja immer noch auf so´n Angebot wie Armin´s letzten E-Bay Karren ( S-Klasse ) oder einen schönen 7er BMW.......also Armin halt dich rann....aber mit fertig verbauter Anlage.... damit ich n Grund habe bei euch vorbei zu schauen.

 

Wir können gerne mal ne Runde Golf spielen

 

Hallo,zu KME kann ich keine Aussage machen, jedoch zu Prins.Ich besitze einen Astra H mit einer Prins VSI Anlage und habe bis heute keine Probleme damit. Die Anlage ist jetzt ca. 70.000 Km drin und wirdmit Flashlubeflasche betrieben, als Additiv verwende ich das von "Fahrmitgas" vertrieben Additiv.Das einzige Problem was mal auftauchte war, der Halter der kompletten Railhalterung ist gebrochen. Dieser war aber nicht besonders gut angebracht, so das er immer unter Vibrationen stand. Jetzt ist das alles mit Kabelbinder befestigt.Gruß

 

Fahr doch mal mit einem OBD Scanner spazieren und du wärst erstaunt wie toll diese scheiß Prins das kann - ohne riesen MAP Karte.... Bei guter Einstellung bewegen sich die Trimmwerte im +/- 2 Bereich - da wird teilweise auf Benzin mehr rumkorrigiert.
Also logisch lässt es sich wunderbar dokumentieren - man muss nur das Equipment dazu haben - aber was solls, wenn jemand die Anlage partout nicht mag...soll er halt Vallies kalibrieren :-)
Wieso müsste eine Prins ne MAP Karte haben um auf das Niveau der KME zu sinken? Du sagst ja selber, erst dann wäre sie für dich gleich(minder)wertig....
Versteh ich nicht.

 

Die Prins Jünger müssen die VSI-2 ja hassen, damit zieht Prins die ganzen unnützen Funktionen die keiner Brauch und andere Anlagen schon lange haben nach.
Hoffentlich wird der Vertrieb der VSI-1 noch lange weiter laufen sonst wüßte ich keine Anlage für euch.

 

Ich war es nicht