Unterschied 6mm bzw. 8mm Verdampfer

Diskutiere Unterschied 6mm bzw. 8mm Verdampfer im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, nun habe ich einen neuen MAP-Verdampfer bekommen und festgestellt dass mein alter Verdampfer anscheinend ein 8mm Verdampfer war und ich...

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  1. #1 carverman, 12.08.2012
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    Hallo,

    nun habe ich einen neuen MAP-Verdampfer bekommen und festgestellt dass mein alter Verdampfer anscheinend ein 8mm Verdampfer war und ich habe nun einen 6mm Verdampfer gekauft. Kann ich das alte Absperrventil benutzen und dann passt das wieder oder muss der komplette Verdampfer ausgetauscht werden?
    Ich habe die größeren Öffnungen nur am Absperrventil feststellen können.

    Gruß
    carverman
     

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  3. #2 binky25, 12.08.2012
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    Hallo,

    die Frage ist warum hattest du vorher den 8 mm Verdampfer.
    Wurde der vielleicht benötigt wegen der Motorleistung?
    Bitte gib hier ein paar Daten bekannt: Anlage, Fahrzeug.....

    mfG Binky
     
  4. #3 carverman, 12.08.2012
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    Hallo,

    nein die Frage ist ob man einen 6mm Verdampfer anstatt einem 8mm Verdampfer nutzen kann wenn man die Absperrventile austauscht.
    Das ich einen 8mm Verdampfer brauche steht jetzt außer Frage. Ich habe den falschen Verdampfer gekauft. Zur Info es ist ein Seat Alhambra 1.8 Turbo.

    Gruß
    carverman
     
  5. #4 binky25, 12.08.2012
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    Hallo,

    Ich wurde die Anschlüsse mit Reduzierstücke versehen von 8 mm auf 6 mm oder andersrum und fertig.
    Diese Gibt es aus einem Stück oder als Flexverbinder etc.

    Gruß Binky
     
  6. #5 540V8, 12.08.2012
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    Die Verdampfer sind eh die gleichen. Es ist lediglich das Abstellventil anders. Also altes Ventil drauf und gut ist.
     
  7. #6 carverman, 12.08.2012
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    Hallo,

    das brauche ich ja gar nicht wenn ich das alte Absperrventil benutze. Die Frage ist immer noch ob ein MAP-Verdampfer 6mm baugleich mit einem MAP-Verdampfer 8mm ist oder anders gesagt ob der Unterschied zwischen beiden nur in einem anderen Absperrventil besteht?

    Gruß
    carverman
     
  8. #7 carverman, 12.08.2012
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    Hall,

    habe den Eintrag von 540V8 zu spät gesehen.
    Okay. Bist Du Dir sicher? Ich habe das mal ausprobiert aber wenn ich dann auf Gas umschalte geht der Wagen sofort aus als wenn er kein Gas bekommt.
    Ist das vielleicht ein anderes Problem?

    Gruß
    carverman
     
  9. #8 540V8, 13.08.2012
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    540V8 Meister der Beiträge
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    Wenn ich mir nicht sicher wäre, hätte ich das nicht geschrieben.
    Andere Frage: Wie kommst darauf, daß der Verdampfer defekt ist. Wurde eine fachliche Diagnose gestellt oder wird nur blindlinks ausgetauscht?
     
  10. #9 Rabemitgas, 13.08.2012
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    :) Bei der Frage ist ausnahmsweise tatsächlich mal das Fahrzeug nebensächlich.

    Gruß

    Armin
     
  11. #10 DLM, 13.08.2012
    Zuletzt bearbeitet: 13.08.2012
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    Hallo Carver,
    die beiden VSI Verdampfer sind tatsächlich baugleich.
    Du kannst also das Absperrventil samt Welle, auf der das Ventil sitzt umbauen.

    Das Dein Auto sofort ausgeht kann zum einen daran liegen, dass der Druck im neuen Verdampfer (wird manuell direkt am Verdampfer eingestellt) nicht korrekt eingestellt ist. Hinzu kommt, dass der Verdampfer und die Zuleitung zum Rail durch das trennen des Systems ja drucklos waren und nun erst wieder mit Gas gefüllt werden müssen, sowie die Luft, hieraus verdrängt werden muss. Wenn Du alles ordentlich und dicht verschraubt hast, gibt es für die Luft nur einen Ausgang: die Injektoren :)

    Es ist allerdings auch möglich, dass Du zum Beispiel vergessen hast, den Stecker von der Magnetspule am Absperrventil wieder aufzusetzen ^^
     
  12. #11 carverman, 13.08.2012
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    @540V8: Entschuldigung ich wolte Dir nicht zu nahe treten, aber ich wollte mich nur vergewissern. Es gibt ja auch Leute die mit gefährlichem Halbwissen Fragen beantworten. Also vielen Dank für Deine Antwort. Es gibt keine definitive Aussage dass der Verdampfer defekt ist aber nachdem sich das Gas wieder mit dem Kühlwasser mischt bin ich davon ausgegangen. Und da es immer noch der alte Verdampfer ist und die Membran letztes Jahr getauscht wurde habe ich mich jetzt für einen neuen entschieden. Ich habe einfach kein Vertrauen mehr in das Teil.

    @DLM: Danke. Gibt es denn eine Möglichkeit die Luft aus den Leitungen zu bekommen oder muss ich es nur oft genug versuchen bis die Luft raus ist?
     
  13. #12 540V8, 13.08.2012
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    Die Luft geht von allein raus. Einfach den Motor mit mehr drehzahl laufen lassen beim 1. Umschalten und nicht im Leerlauf. Dann gehts wie von selbst.
     

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  15. #13 VIPP-GASer, 14.08.2012
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    Ihr dürft mich gerne korrigieren, aber der neue 6mm K-Verdampfer ist nicht mehr baugleich mit den 8mm-Verdampfern. Früher war der Unterschied tatsächlich nur das Magnetventil.
    Heute müßte man, wie es DLM schon schreibt, die Welle mittauschen.

    Gruß
    Georg
     
  16. #14 DLM, 14.08.2012
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    Genauso is´ den... ^^
     
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