Unterdruckdose Feder defekt/Kolben eingelaufen?

Hallo Schocka

3,5 bar Pumpendruck ist doch OK
da ja normaler Weise nach Pumpendruck kalibriert wird.

Selbst mit etwas über 2,5 bar geht die ICOM noch , wenn demnach kalibriert wurde.

Falls dir der Wert aber doch zu hoch wäre musst du den Druckregelkolben im Druckregler ändern.
Ich würde diesen Wert aber lassen, es sei denn du kommst damit gar nicht zurecht.
In bezug auf die Fuel Trim Werte.


Gruß Eddy

 

Hi

Nee nicht ganz
Denn der Druck"regel"kolben regelt nichts sondern ist richtiger Weise ein Begrenzer.
Der bewegt sich nicht um einen Wert zu ändern.

Also ein Druckkolben mit größerer Bohrung senkt den Pumpendruck und anders herum.

Wenn der im unteren Bereich zu fett ist , muss er entweder anders Kalibriert werden
oder der Pumpendruck muss etwas herab gesetzt werden.

Im oberen Drehzahlbereich läuft der Motor eh im open loop , also ohne Lambdaregelung.

Mit der Druckdose kann man auch ein wenig regeln , indem man leicht die Druckanhebung
anpassen kann.

Gruß Eddy

 

Hallo,

die "Nadel"von der Unterdruckdose kann schon mal Probleme machen , das hatte ich auch schon, sie wird schwerggängig und gehet fest sozusagen. Ursache hierfür sind meiner meinung nache ein aufquellen / aufrauhen der zwei kleinen O Ringe der Nadel. Da hatte ich die gleichen Fehler wie du. Ich habe dort mit ganz verschiedenen Fetten versucht diesen Gleitbereich der Nadel zu schmieren, hält aber nicht sonderlich lang an. Am besten war so PTFE Fettspray oder graues Radlagerfett (MoS²). Das LPG scheint sehr stark Fettlösend zu sein uns spült die meisten Schmierstoffe weg. Die zwei kleinen O Ringe gibt es nicht im Icom Zubehör, nur die ganze Unterdruckdose.

Vielm Erfolg.

 

Das Teil zwischen Feder und Gehäuse ist der Druckregelkolben.
Obwohl wie gesagt , der regelt nichts sondern begrenzt



Gruß Eddy

 

ja in dem ist auch so ein Druckregelbolzen drin. Aber die Regelnadel und die Unterdruckdose zur Druckanhebung bei sinkendem Unterdruck im Saugrohr hat der auf dem Bild von Eddy nicht ist klar.
Also mit dem "Druckregelbolzen" den Eddy beschrieben hat stellt man den "Grunddruck"ein (durch Austausch, normalerweise drei bar) die Regelnadel mit der Unterdruckdose bewirkt eine Druckanhebung bis zu etwa einem Bar bei sinkendem Unterdruck im Saugrohr(also zunehmender Motorlast), kann eingestellt werden durch rein oder rausdrehen der Druckdose.

Viel Erfolg

 

Moin

Aber der Druckregelkolben , den du gesucht hast, ist trotzdem drinne

Nur das dein Druckregler noch mit Bypassventil und Druckanhebung ausgestattet ist.

Aber eine Zeichnung habe ich auch



Nur ist diese nicht ganz korrekt.
Da der Zeichner ein wichtigen Punkt vernachlässigt hat.

Der Druck"regel"kolben hat im original ein gewisses Spiel im Gehäuse
was in der Zeichnung nicht zu sehen ist.

Gruß Eddy