Unterdruckannschluß Map Sensor

Hallo LPG Gemeinde,

ich habe eine Nevo Pro und wie es schein hat sich bei mir der Map Sensor verabschiedet, denn das Auto stirbt sofort ab sofern es auf Gas umschaltet. Folgende Sachen wurden schon erneuert bzw.kontrolliert .
Austausch des Verdampfers inkl. neuer Filter. Kontrolle des Multiventils auf volle Öffnung. Auffälig ist, das die Software (aktuelle) keinerlei Druckveränderung vom Verdampfer anzeigt egal in welche Richtung man dreht. Außerdem habe ich eine Druckanzeige von 0,7 Bar auch wenn keine Gasdruck anliegt. Vielleicht hat noch jemand einen Tipp, denn mit einem 6 Ender auf Benzin durch Berlin fahren macht keinen Spaß und die Wohnwagensaison beginnt ja auch bald.
Was ich ich noch gerne wissen möchte ist, da es ja meinen Drucksensor nicht mehr gibt und der neue PS CCT6 zwei Unterdruckanschlüsse hat , würde ich gerne wissen, wohin ich mit dem zweiten Unterdruckanschluß muß denn mein Map Sensor hat ja nur einen Unterdruckanschluß.


MfG Boris

 

Danke für den Modelltip, ich habe schon gesehen das es einen 4 und einen 5 pol. Variante gibt und ich die 5 pol. mit 4 Leitungen brauche. Die Gasdruckänderung müßte ich doch aber sehen wenn das Auto auf Gas umschaltet auch wenn er nur kurz läuft und das wieder auf Benzin zurück schaltet.

 

Das mit dem Schlauch abziehen habe ich auch schon gemacht und es kommt auch Gas aber sofern der Schlauch drauf ist und sich eine Druck im Sensor aufbaut schaltet er das Gas kurz nach dem Umschalten auf Gas gleich wieder ab und das kann ich ja am sinkenden Gasdruck am Lappi sehen.

 

Also das Magnetventil am Tank habe ich nur kontrolliert sondern ich habe auch den Kolben entfernt damit ich permanent Gasdruck am Verdampfer habe. Das Ventil am Verdampfer ist ja neu. Ich habe den verdacht, das der Map Sensor eine falsche Meldung an das Steuergerät gibt und das dann das Ventil abschaltet unabhängig von der Druckanzeige denn die zeigt ja laufend andere Werte an.
Ich melde mich wenn ich den neuen Mapsensor eingebaut habe.
Ist es eigentlich möglich den Mapsensor zu zerstören wenn man z.B. den Verdampfer zu weit aufdreht oder geht das nicht weil der Arbeitsbereich vom Mapsensor groß genug ist ?

 

Natürlich habe ich das mit dem Ventil ohne Kolben nur zum testen gemacht und es anschließend wieder zusammengebaut.
Das Zudrehen des Absperrventiles vor diesen Arbeiten ist doch selbstverständlich, denn sonst würde ich mir ja die ganze Tankfüllung um die Ohren sprühen.
Ich glaube wenn man derartige grundlegende Sachen nicht beachtet sollte man an so einer Anlage nicht herumspielen.
Aber trotzdem Danke für den Hinweis.

 

Hallo,

also der Druck von 0,7 Bar wird angezeigt wenn der Gasschlauch ab ist und der Motor aus und das kann ja nicht sein denn wenn der Motor aus ist haben wir ja nur Atmosphärendruck und der liegt ja bei irgendetwas um die 1, Bar. Das der Drucksensor aber auf Null geeicht sein muß stimmt also etwas nicht. Das mit der platt gedrückten Leitung können wir auch ausschließen da das Auto auf keiner Hebebühne war und wenn der Motor läuft kommt auch gut Gas raus wenn man das Ventil ansteuert. An den Injektoren kann es ja auch nicht liegen , denn ich kann nicht einmal einen Injektortest mit dem neuen Injektor machen da sofort der verschwindet.
Mal sehen was passiert wenn der neue Map Sensor drin ist (soll heute kommen lt. Hermes). Ich werde über das Resultat berichten.