unrunder leerlauf

Diskutiere unrunder leerlauf im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; hallo, will mich kurz vorstellen, ich bin neu hier im forum und fahre einen mercedes w210 e55 amg mit einer kme anlage. das auto habe ich mir...

  1. e55

    e55 AutoGasInteressent

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    hallo,
    will mich kurz vorstellen, ich bin neu hier im forum und fahre einen mercedes w210 e55 amg mit einer kme anlage.
    das auto habe ich mir bereits umgerüstet gekauft.
    habe es auch noch nicht so lange und mir ist bereits beim kauf aufgefallen, dass es im leerlauf leicht unruhig läuft, dacht aber es wären die kerzen und habe den wagen trotzdem gekauft.
    nun habe ich folgendes problem, die kerzen wurden schon gecheckt und sie sind es nicht. fehlerspeicher ausgelesen und die diagnose war: gemischabmagerung bank 1.
    der motor läuft im stand auf benzin als auch gas unruhig, ganz leicht aber jedoch deutlich spürbar.
    hat hier vielleicht jemand eine ahnung was es ein könnte?!
    bin über alle tipps dankbar...
    hfm ist es nicht, zündkerzen sind es nicht und die dichtungen der benzindüsen wurden auch schon gewechselt. manchmal läuft er im stand auch ruhig, aber äußerst selten!!!

    mfg,
     
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  3. #2 hasi_21, 24.03.2009
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    hasi_21 AutoGasMitwisser

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    Hast du mal Ventilspiel checken lassen?
     
  4. e55

    e55 AutoGasInteressent

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    hallo,
    nein, das ventilspiel habe ich noch nicht prüfen lassen.
    was ist das genau? ein kompressionstest? also ob eines durchgebrannt ist oder so?

    mfg
     
  5. #4 Maler528i, 24.03.2009
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    Mess erst einmal die Schläuche ob alle gleich lang sind,ich hatte das gleiche,auf Benzin lief er Sauber und auf Gas als wenn er Zündaussetzer hat,da war ein Schlauch 5 cm länger als die anderen,habe den Gekürzt und alles läuft super.

    Ich habe auch eine KME Anlage drin.
     
  6. e55

    e55 AutoGasInteressent

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    hallo,
    die schläuche sind schon etwas unterschiedlich lang, allerdings glaube ich nicht, dass das problem daher kommt, da er ja auf gas und auf benzin unrund läuft... :(
     
  7. #6 Maler528i, 24.03.2009
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    Bring die mal alle auf eine Länge,du wirst dich Wundern was das alles Bewirken kann.;)
     
  8. e55

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    hallo,
    alles klar, werde ich mal machen lassen, aber wie gesagt, die länger der schläuche beeinflusst ja nicht den motorlauf im benzinbetrieb... wäre schön, wenn es so wäre... :)
     
  9. #8 Maler528i, 24.03.2009
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    Kontrolliere dabei gleich mal die Kerzen wie die aussehen,bei einem Sauberen Brennbild müssen die Rehbraun sein.
     
  10. e55

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    ja, wurden schon kontrolliert. die waren gut... :( allerdings etwas feucht meinte der meister, jedoch nicht bedenklich...
    was bedeutet es. allerdings nur ganz, ganz leicht an einer seite!
    was für anzeichen hätte ich denn bei einem durchgebrannten ventil!?
     
  11. #10 Maler528i, 24.03.2009
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    Also wenn die Kerzen Feucht sind dann wird nicht Sauber Verbrannt und der Unverbrannte Sprit gelangt in den Kat und der kann davon Kaputt gehen.
    Check mal die Lambdasonde,Zündspulen,Luftmassenmesser.
     
  12. #11 e55, 25.03.2009
    Zuletzt bearbeitet: 25.03.2009
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    keine ahnung ob es sprit war, glaube eher öl.
    die werkstatt hat lamda, zündspulen und luftmassenmenger schon gechecked. sollen soweit in ordnung sein.
    er läuft auch nicht zu fett, sondern zu mager... :( zumindest laut auslesung des fehlerspeichers. allerdings hat mir letztens eine andere werkstatt gesagt, dass es durchaus normal sei, dass im fehlerspeicher bei gasautos manchmal der fehler, motor läuft zu mager, abgelegt wird. stimmt das?
    soll wohl an dem umschaltvorgang liegen oder so, keine ahnung.
    vielleicht läuft er ja zu fett und nicht zu mager, sollte die werkstatt ja aber wohl bitte merken, oder?
     
  13. #12 Maler528i, 25.03.2009
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    Wenn es Öl ist kann es die Ventildeckeldichtung sein,das Öl läuft über die Kerzenschächte in den Brennraum und das kann auch zum Stottern führen.

    Ich habe meine Heute erst Gewechselt.
     
  14. e55

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    oh, ok... das wäre ja dann nicht so schlimm, oder?
    ventildeckeldichtung ist ja nicht so teuer oder schlimm zu wechseln, oder?
    ist das quasi die ansaugspinne?
     
  15. #14 Maler528i, 25.03.2009
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    Nein ist Günstig und nicht so Schlimm. Nein nicht die Ansaugspinne sondern der Längliche Deckel über den Zylinderkopf wo die Kerzen sitzen.
     
  16. e55

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    ok, also in meinem fall zwei, da ich beim v8 zwei köpfe habe?
    also eine linke und rechte zylinderbank, oder das ding in der mitte!?
    wenn ein ventil durchgebrannt ist, was hätte ich denn da so für anzeichen!?
     
  17. #16 Maler528i, 25.03.2009
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    Ja genau.;)
     
  18. e55

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    ok, also der werkstatt vielleicht mal den tipp geben die beiden ventildeckeldichtungen zu wechseln und damit sollte die geschichte dann erledigt sein! na hoffentlich!
    werde auf jeden fall berichten.
    was könnte es denn noch sein?
     
  19. #18 Maler528i, 25.03.2009
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    Wie schon Gesagt die Komponenten die ich nannte,wenn es ganz blöd bei dir sein sollte das Motorsteuergerät,aber oftmals Hilft ein Steuergeräte Reset.

    Die Schläuche von den Injektoren solltest du auch auf jedenfall alle acht auf gleiche Länge bringen dann läuft er auch auf Gas Ruhiger.
     
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  21. e55

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    super, alles klar, vielen dank auf jeden fall schonmal für die hilfe und die tipps.
    die komponenten die du genannt hast wurden ja fast alles gecheckt, bist auf die ventildeckeldichtung und das mit den leicht öligen kerzen und dem daraus resultierendem unrunden leerlauf hört sich für mich ja auch logisch an. da will ja dann mal hoffen... :)
    und ein motorsteuergerät reset, ist das eine größere sache? kann das jede beliebige werkstatt oder muss ich zu mb?
     
  22. #20 Maler528i, 25.03.2009
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    Den Reset kannst du selber machen,aber bitte genau so wie ich es jetzt beschreibe: erst die Batterie Abklemmen(Plus und Minus)dann Zündung auf Stufe 2(damit der Reststrom raus ist)dann das Plus und Minuskabel zusammen machen(geht gut mit einem Überbrückungs Kabel)das über Nacht so lassen,am nächsten Tag die Kabel auseinander Zündung aus und Batterie wieder Anklemmen.

    Dann alle Fahrzyklen im Benzin und Gasbetrieb durch fahren(damit die Steuergeräte Neu Angelernt werden,dauert ca 60 km je Zyklus)
     
Thema: unrunder leerlauf
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