unkontrolliertes Umschalten auf Benzin

1999 A3 1,8 Ltr.

Sag mal mehr dazu, MPI. SPI. Der könte noch eine Motronic haben. Auch STAG wird den Fachleuten nicht reichen.

Gruß

 

Ich glaube kaum das ein A3 aus dem Bj. 99 ne SPI hat. Der hat doch mindestens Euro3. Die Abgaswerte wirst du mit SPI nicht hinbekommen.
Und er hat ne Motronic(Kombiniertes Zünd/Einspritz SG)
Ich glaube STAG hat nur die eine sequentielle Anlage. Die wird es dann sein.Tja, warum schaltet so eine Gasanlage ab. Kann eigentlich nur an folgenden Faktoren liegen:
-Zu geringer Gasdruck
-Keine Drehzalinformation
-Verdampfertemparatur unter Umschaltwert
-Zu hohe Einspritzzeit
-Elektischer Fehler im Ventilsystem

Das würde mir so spontan einfallen. Aber um eine genaue Aussage zu machen kenne ich die Anlage nicht. Das war nur so Allgemein. Aber der Mod wird sich bestimmt noch zu Wort melden.

gruß
ACME

 

Hallo, bin zwar nicht der MOD, aber es kann auch an einem schwachen Zündimpuls liegen. Lass doch mal die Zündspule(n) ausmessen (mit einem Oszi), evtl. liegt dort der Fehler. Gas zündet unwilliger, die Energie dazu muss höher sein.
MfG

 

Hallo,

mir geht es ganz ähnlich. Ich habe einen 95er Passat 35i, 2E mit einer Stargas Polaris. 1,5 Jahre war alles wunderbar - jetzt schaltet der Wagen einfach auf Benzin. Manchmal immer wieder manchmal kann man 100te Km in Ruhe fahren - manchmal bekommt man es gar nicht mit, wenn man die Anzeigen nicht im Blick hat.
Wie kann man die Fehler diagnostizieren? Müsste im Steuergerät zu der Anlage nicht etwas vermerkt sein aus welchem Grund sie gerade abschaltet? Gibt es Fehlerspeicher oder muss man das zur Laufzeit mit loggen?
Kommt man eigentlich irgendwie an die Software und an ein Interface heran? Ich fühle mich etwas alleine gelassen von meiner Werkstatt...

 

Hallo,

welche STAG drin istb steht auf dem Steuergerät. 50,100,150,XL, 200, 300? Grundsätzlich müsst ihr detaillierte Infos geben, sonst kann hier nur geraten werden. Die Stag hat eine Cut-Off Grenze, ab einer gewissen Drehzahl springt die auf Benzin um. Entweder ist die zu niedrig oder die Impulse an Klemme 1 spinnen. Die springt auch zurück, wenn ein Fehjler auftritt, zB Checksumme des internen Speichers oder das Fehlen des Signals vom TPS oder daierhaft von der Lambdasonde.

 

Wenn Du ein derart geringes Interesse hast und Deine Kenntnis vom eigenen Wagen derart gering ist, dann fahre in eine Werkstatt/Umrüster.

Drohe mit Geld, hilft das nicht drohe mit viel mehr GELD


Es hat augenscheinlich keinen Sinn, daß Du da selbst iregndetwas versuchst.

 

Ich habe auch das Gefühl, dass das keinen Sinn macht, da er das Problem, egal welcher Art nicht beheben kann.

 

Hallo,

ich hätte auch gerne noch ein paar Argumente bevor ich das nächste mal zum Umrüster fahre.
1. Speichert das Steuergerät der Stargas Polaris Fehlermedlungen? - Wie bekommt man raus warum die Anlage auf Benzin umschaltet?

2. Bekommt man Software + DiagnoseInterface auf dem freien Markt?

 

Hallo StargasT

fahre auch seeit über einem Jahr mit eine Stargas Polaris in einem 2,2 ltr. Omega. Hatte das gleiche Problem, unkontrolliertes Umschalten auf Benzin.
War gerade beim Umrüster. Der Fehler ist ausgelesen worden, ein Sensor war defekt, der zeigte mal zu warm mal zu kalt mal zu hohen Druck, mal zu wenig Druck an. Gleichzeitig noch einen Filter gewechselt und 40 Euro dagelassen und die Sache ist (hoffentlich) erledig.

Gruß
Opelgas