Ungleichmäßige Längen zum Injektor

Diskutiere Ungleichmäßige Längen zum Injektor im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Ein Kollege von mir hat seinen MB c180 umrüsten lassen. Ich hab mir das mal angeschaut und gesehen das die unterschiedliche längen vom rail zu dem...

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  1. #1 Gördi, 04.07.2013
    Zuletzt bearbeitet: 04.07.2013
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    Ein Kollege von mir hat seinen MB c180 umrüsten lassen. Ich hab mir das mal angeschaut und gesehen das die unterschiedliche längen vom rail zu dem injektoren liegen haben. Jetzt hab ich noch im Kopf das die optimalerweise alle gleichlang sein sollen.

    kurze Frage: Warum?
    Und was pasisert wenn welche länger sind?

    Laufen die langen dann magerer weil nicht alles Gas im Zylinder ankommt?
    Oder was hat das für einen Hintergrund?
     

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  4. #2 Rohwi, 04.07.2013
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    Hallo...
    Kritisch ist die Länge zwischen Injektor und Einblaspunkt in die Ansaugbrücke. Zwischen Rail und Injektor ist unkritisch. mfG Rohwi
     
  5. #3 Gördi, 04.07.2013
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    Okay, jetzt bin ich mit den begriffen etwas durcheinander.
    Ich versuchs mal mit Bildern:
    1.jpg 2.jpg
     
  6. #4 Anastas, 04.07.2013
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    Das Rail liegt auf dem Motor und ist am Filter angeschlossen. Im Rail befinden sich die Injektoren.

    An der Ansaugbrücke wurden die Einblasnippel montiert. Es scheint wirklich so zu sein, dass die Schlauchlängen unterschiedlich sind, was nicht ratsam ist.

    Gruß
     
  8. #5 Gördi, 04.07.2013
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    genau die meinte ich. Sorry hatte mich verhaspelt wohl mit Begriffe die :o

    Warum müssen die gleichlang sein, bzw weswegen sollten die nicht allzuviel voneinander abweichen?
     

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  10. #6 Turtledeluxe, 04.07.2013
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    die injektoren werden ja alle gleich angesteuert, also die gleiche öffnungszeit und der gleiche druck.
    wenn nun ein schlauch deutlich länger ist braucht das gas logischerweise länger um im ansaugtrakt anzukommen. was dazu führt das der entsprechende zylinder nicht die gleiche füllung bekommt wie die anderen, er wird (zu) mager laufen. dies kann zu unrundem motorlauf und entsprechenden folgen führen...
     
  12. #7 Gördi, 04.07.2013
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    Okay, mercie. also so wie ichs mir dachte.
    Also gefahr für den Motor und daher ändern lassen. Okido.

    Dazu kommt noch das die Injektoren ziemlich laut tackern. Ist das bei den verbauten normal?
     
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