Undichte Gasanlage/ BMW 330i/ Motorkontrolleuchte

Hallo zusammen!
Habe derzeit Trouble mit meinem 330i! Anfang Dezember habe ich eine PRINS VSI Anlage einbauen lassen. Bereits nach dem Einbau fiel mir auf dass der Wagen im Benzinbetrieb unrunder lief als vorher.
Mehrere nachjustierversuche der Autogaswerkstatt blieben ohne erfolg. Dauernd leuchtet die gelbe Motorkontrolleuchte. Die Umschalttemperatur wurde erhöht und die ANlage bisher 2x nachjustiert. man sgte mir mein Luftmengenmesser sei wahrscheinlich defekt!-???
Ein Besuch bei einem Freund der beim BOSCHDIENST arbeitet ergab, daß die Plastikschläuche von den Ventilen ausgehend schlecht eingebaut sind. Vor allem am ersten Zylinder sitzt das Plastikrörhrchen exzentrisch in der Messingbuchse und pfeift sich hier "Falschluft" rein. Deshalb läuft der Motor sowohl auf gas als auch auf Benzin unrund.
jetzt will mein Autogasumrüster mit "Spezialkleber" abdichten. Das ist nach meiner Meinung Pfusch! Die bisherigen Abdichtversuche waren ohne erfolg ohne sehen für mich stümperhaft aus. Besonders auf Bild 2 und 3 sieht es etwas murksig aus!!!!!
Wer weiss Rat? Benötige Bilder! Wo gehören die Rails, wo die Schläuche hin?
Bedarf es überhaupt eines Spezialklebers?

 

Also eine Rechtsschutzversicherung habe ich, aber ich will ja zunächst einmal nachbessern lassen. Denn wenn der Motor warm ist läuft die Anlage ja ganz gut. Aber der Kaltlauf ist halt bescheiden. Im prinzip hatte ich zunächst überlegt, ob ich mir einen gebrauchten 320d oder 330d in gleicher Ausstattung zulegen soll, da mein 330i aber Vollausstattung hat (ohne Automatik!) habe ich nirgendwo etwas wiklich Vergleichbares zu einem akzeptablen Kurs gefunden.
Mich interessiert viel mehr wo die Anlage wirklich plaziert werden soll. Ich benötige eine zeichung oder aussagefähige Fotos. Der Abdichtversuch sieht nicht wirklich professionell aus. Ich meine auch daß man die Anlage ohne "Spezialdichtmittel" dicht bekommen muß.
Die gleiche Firma hat ebenfalls einen Mercedes ML 320 und einen SL 280 von einem Bekannten umgerüstet. bei diesen beiden Fahrzeugen gab es bisher keien Probleme. Aber MERCEDES ist halt nicht BMW. Die BMW Maschine ist halt ein wenig anspruchsvoller! - glaube ich wenigstens!
Erst mal vielen Dank!
Samot 35

 

Hallo Uwe!
war jetzt bei einem anderen Autogaser, der ebnfalls seit jahren Prins Anlagen auch im BMW verbaut.
Der sagte folgende: 1. Ansaugbrücke muß raus ("Ist völlig vermurkst?!")
2. Der Abstand zwischen Zylinderkopf und Gasventil soll so kurz wie möglich sein. Möglichst unter 20 cm.- Bei mir sind es 30 cm!!
3.Die Sache mit den Inlays ist gar nicht erforderlich. Er würde die Gasdüsen auf der anderen Seite des Motorblocks anbringen. Dann wäre der Weg kürzer.
4. BMW ANlagen laufen auf Gas hervorragend. der Einbau wäre eigentlich kein Problem.
Was sagst Du dazu???
Danke
Samot 35

 

So das Auto war jetzt 1, Tage wieder in der Werkstatt. Die Inlays sind umgelegt worden und offenbar ist sie wieder dicht. Ich hoffe das bleibt so. Mache bei Gelegenheit wieder ein paar Fotos.
In die Ansaugbrücke wurde ein Stopfen eingeklebt. Ist das so okay oder führt dieser Stopfen zu verwirbelungen in der Ansaugluft. Neue Ansaugbrücke kostet € 370,-- !!!!
Gruß Samot 35

 

Fortsetzung!
Nach Nachbesserung ging es 120 km ganz gut. Dann ruckelte der Wagen 2x mit vollem Gas und Benzintank in warmen Zustand und die geliebte Motorkontrolleuchte war wieder an!
Das AUslesen des Fehlerspeichers ergab folgende Information:

• Aussetzen aller 6 Zylinder
• Gemisch auf Bank 1 und 2 zu fett

Der umrüster möchte nochmals nachbessern, ist aber mit seinem Latein am Ende. Die anderen BMWs, die er auf PRINS umgerüstet habe liefen alle ohne Probleme (sind aber alle keine 330i sondern kleinere 6-Zylinder)

• Heute war ich beim Boschdienst, der feststellte, daß der Gasschlauch an Zylinder 4 undicht ist oder die Dichtung am Ansaugkrümmer!
• Die Sache mit den Stopfen in der Ansaugbrücke sei so eine Sache! Strömungstechnisch sei dies für die ANsaugluft schlecht, da es zu Verwirbelungen käme. - Ich würde das aber wahrscheinlich höchstens durch Mehrverbrauch an Treibstoff und auf der Nordschleife merken.
• Gemisch Bank 1 und Bank 2 zu fett.

Freitag soll der Wagen wieder zum Umrüster! Mal sehen, was dann ist. Ich habe jetzt eigentlich nach etlichen Werkstattbesuchen "keinen Bock mehr auf Gas!"
ICH BENÖTIGE IMMER NOCH AUSSAGEFÄHIGE BILDER EINER IM BMW330i EINGEBAUTEN PRINS VSI ANLAGE !!!!!!!

Gruß Samot35

 

Hallo Helmutschmidt! (oder Alt-Kanzler?)
Es ist wirklich ein Horror. Aber den 330i würde ich doch kaufen, wenigstens wenn er geschaltet ist. Meiner braucht nur 10,5 l Normal. Die mit Automatik liegen bei 13,5! Mit Gas nimmt er 12,o l, wenn es funktioniert. Der 318is von meinem Sohn braucht 11,5 l Super. Also nicht alle großen Motoren sind Benzinfresser.
Weitere Infos findest Du auf BMW 3301, weiß langsam nicht mehr weiter!
Also ich bin nicht der einzige. Bezahlt habe ich für die Anlage 2.400 €. Mein 330i ist einer der ersten, vor Facelift, 4/ 2000.
Der entsprechende Firma hat erfolgreich einen MB 280SL und einen ML 320 eines Bekannten umgerüstet. Aber ein anderer Spezialist sagte mir, daß die MB- Motoren noch allte Technik hätten und mit einem BMW mit elektronischer doppelter Drosselklappensteuerung und VANOS nicht damit zu vergleichen wären.
Vielleicht kannst Du mir ja meinen 3er abkaufen, wenn ich die nase voll habe. Ich habe mir nur deshalb bisher keinen Diesel gekauft, weil meiner Vollausstattung hat.

 

So, jetzt war der Dreier von Donnerstag, dem 1.2. bis heute 4.2. wieder in der Werkstatt. Die Ansaugbrückendichtungen, O- ringe der Benzineinspritzdüsen und zwei Unterdruckschläuche sowie die Zündkerzen wurden gewechselt. (Die reparierte Ansaugbrücke blieb allerdings drin!) Die Umschalttemperatur wurde jetzt auf 60 Grad eingestellt. (Ist das auf Dauer zu hoch?)
Ansonsten scheint der Wagen jetzt endlich zu laufen. Warten wir es ab!
Beim AUtogasumrüster ist der Motor allerdings im Kaltlauf nach umschalten auf Gas wieder abgestorben! Deshalb Einstellung auf 60 Grad!

Ich werde jetzt bei BMW überprüfen lassen, ob tatsächlich der Luftmengenmesser defekt ist. (Ich glaube es eigentlich nicht, da der Motor ja auf Benzin ruhig läuft!)
Wer weiß Rat?
Gruß Samot35

 

Bei 30 Grad ging er an jeder Kreuzung aus. Seitdem die Temperatur auf 65 grad steht läuft er ohne Problem. Brauche natürlich mehr Sprit!
Werde nächste Woche versuchsweise anderen Luftmengenmesser einbauen und schauen, ob er dann wieder mit 30 oder 35 gut läuft. Sonst weiß ich nicht mehr weiter!
Siehe meine anderen Mitteilungen!
Danke Samot 35

 

Nachdem der Wagen vor ca 2 Wochen für nochmals 3 Tagebeim Gasumrüster war, -Den Namen möchte iczh hier nicht nennen, da er mich bereits abgemahnt hat, ich würde Campagnen gegen seine Firma starten!-
erklärte man mir, die Gasanlage sei in Ordnung. Es läge an meinem LUfmengenmesser! - Diesen soll ich bei BMW prüfen lassen. Dann würde wohl die Gasanlage laufen. Seitdem läuft der Wagen eigentlich relativ problemlos auf 60 Grad Umstelltemperatur.
D.h. er ist seitdem nur 4x ausgegangen und hat nur 2x gesägt!
Zwischenzeitlich habe ich eine Rechnung für die "Nachbesserung" in Höhe von 500€ bekommen!!!! Dieser Rechnung werde ich sebstverständlich widersprechen. Der Luftmengenmesser wurde bei BMW am Freitag überprüft und ist in Ordnung!
Wer weiß weiter Rat? Ich glaube, ich laß jetzt zurückrüsten!
Gruß Samot35

 

Die muß er ohnehin noch einbauen, weil er sie doch falsche Bohrungen, die zur Undichtigkeit führten (Siehe Fotos) vermurkst hat.
Ich frage mich nur: Warum funktioniert das bei meinem Auto nicht? bei anderen 330i scheint es doch wenn auch nicht immer sofort zu klappen.
Oder ist der M 54 330i zu kompliziert für die PRINS VSI??

 

Der Luftmengenmesser ist laut BMW absolut in Ordnung!
und WAS NUN ? SPRACH ZEUSS!!!