Umschalten auf Gas (Prins VSI 1) nicht möglich

Guten Abend,

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre einen Dodge Ram mit einer Prins VSI 1. Seit ein paar Wochen habe ich leider das Problem, dass die Anlage nicht mehr auf Gas umschalten möchte. Das Thema wurde bestimmt schon das ein oder andere Mal diskutiert, jedoch ist es bei mir vielleicht doch ein wenig anders. Habe nun endlich mal die Zeit gehabt zu prüfen...und zwar war die Magnetspule vom Verdampfer defekt. Eine neue bestellt (Prins bestellt, jedoch Valtek bekommen) und eingebaut. Nach Erreichen der Umschalttemperatur sprang die Anlage das erste Mal nach Wochen wieder um und lief einige Sekunden auf Gas. Dann wollte ich ein wenig die Drehzahl erhöhen, doch dann sprang sie wieder um auf Benzinbetrieb. Seitdem wieder kein Umschalten auf Gas möglich...
Diagnosegerät angeschlossen, aber keine Fehler gespeichert. Was mich aber stutzig macht, ist die Anzeige vom Leitungsdruck der bei 0,45bar steht und sich nicht verändert. Aber warum lief die Anlage nach Ersetzen der Spule und jetzt nicht mehr?? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...
Danke im Voraus!!

 

Hallo nochmal,
leider habe ich bisher noch keine neuen Lösungsvorschläge bekommen, daher eben kurz einen neuen Zwischenstand zu meiner Gasanlage. Heute nochmal die Spule am Tank ausgebaut und nachgemessen, liegt bei 12-13 Ohm, also okay. Wieder eingebaut, Tester angeschlossen und wieder nur einen Druck von 0,62 bar angezeigt bekommen. Dann habe ich die Anlage per Tester auf Gas umschalten lassen und siehe da, die Anlage läuft und hat einen Druck von ca. 2,45 bar. Seitdem läuft sie wieder, hat aber zwischenzeitlich den Fehlercode 310 ausgespuckt, den ich wieder gelöscht habe. Seitdem alles gut...
Trotzdem muss ja irgendwo noch eine Fehlerquelle vorhanden sein. Eventuell hat ja doch jemand von den erfahrenen Gasspezialisten eine Antwort für mich. Würde mich freuen...!!

 

Erstmal kein Fehler mehr, aber ist schon komisch warum jetzt alles wieder funktioniert, ohne dass ich irgendwas anderes getauscht habe...! Das mit dem sporadischen Druckproblem muss doch ne Ursache haben?!

 

Fehler Code 310 = idle pressure outside range
Könnte es auch ein Problem mit dem Drucksensor am Filter geben??
Ich habe auch zwischendurch das Problem gehabt, dass unter Vollast die Anlage sich abschaltet. Der Verdampfer ist aus dem Jahre 2010.

 

Soo, nochmal von vorne...
Kurz funktioniert, jetzt ist der ausgelesen Druck laut Software wieder bei 0,54bar. Höher stellen, macht ja in dem Fall keinen Sinn, da es sich hier um einen sporadischen Fehler handelt. Aber wodurch wird das Problem ausgelöst und wie kann ich es beheben. Ich wüsste im Moment nicht, wie ich weiter vorgehen soll. Zudem ist es finde ich sehr merkwürdig, dass die Anlage für kurze Zeit wieder funktioniert hat. Wie gesagt, im Auge habe ich den Verdampferdruck..., aber was könnte ich noch dagegen machen?? Und warum hat die Anlage für kurze Zeit wieder funktioniert? Vielleicht hat ja nochmal jemand ne Idee?! Beim Auslesen wird auch wieder kein Fehler angezeigt...
Danke!

 

Der Druck wird bei laufendem Motor auf Benzin ausgelesen, auf Gas geht ja leider nicht, da der Motor ausgeht...
Hier kurz ein Screenshot...

 

Dann lese ich das später nochmal aus und sage Bescheid. Die Magnetventile sind schwierig zu hören bei dem Auto. Kann man die anders testen, ohne bei laufendem Motor zu prüfen? Zudem schalten die doch nur um in der Umschaltphase Benzin auf Gas und diese Phase ist ja leider sehr kurz im Moment...

 

So, nochmal nen Update.
Kurz den Tester wieder angeschlossen und beide Magnetventile geprüft. Das am Verdampfer mit neuer Spule schaltet, aber das am Tank leider nicht. Dann kurz die Spule hinten ausgebaut und wieder gemessen (knapp unter 12 Ohm). Wieder eingebaut, Gasanlage gestartet, Auto läuft auf Gas und es wird ein Druck von 2,45 Bar angezeigt. Ne Runde gefahren, kurz ohne Probleme, doch nach ca. 10km ging sie einfach wieder aus. Seitdem wieder keine Chance zu starten. Ich würde jetzt behaupten, dass die Spule am Tank defekt ist und das Magnetfeld irgendwann abfällt...?!

Jetzt noch ne andere Frage...., wie stelle ich den Umschaltdruck der Anlage höher, da mir zeitweise immer noch der Fehler angezeigt wird (Fehler Code 310 = idle pressure outside range).

Hier noch kurz ein Screenshot bei laufender Gasanlage...

 

Alles klar, super..., danke schon mal für deine Hilfe. Bestelle mir mal ne neue Spule. Am Multiventil ist eine OMB Spule verbaut. Kann ich da auch die Valtek oder Prins Spule nehmen, die am Verdampfer verbaut ist, oder muss es die OMB sein. Sind ja alle 12V 11W Spulen...

Kurz noch zur Einstellsache..., gibt es eventuell jemanden in der Nähe, der das mit mir machen kann?? Meine Software kann leider nur auslesen...

 

Verdampfer sowie am Tank sind Superseal Stecker verbaut. Heißt doch also, dass ich alle 12V 11W nehmen kann, oder??

Welchen Unterschied bezüglich des Drucks meinst du?

 

Das gucke ich mir nochmal an, wenn die Anlage läuft...