Umrüstung VW TSI sinnvoll?

Meiner Meinung spricht auch nix gegen eine Vialle LPDi ... ist von der Funktionsweise identisch wie die DLM, jedoch schon ein paar Jahre länger auf dem Markt ...
Gruß Henne

 

Bei Land Renzo ist die Auswahl auch sehr groß .

Die MED sind tatsächlich groß und laut, aber es gibt demnächst Neue. Hoffe bald zur Schulung nach Italien fahren zu können.
Die neue Liste hab ich schon.

Meine Frau fährt Ihren 2,0l FSI (BVY) seit ca. 3 Jahren mit einer LR. Abgesehen von einem Railausfall (alles viel zu fett) gab es keine Probleme.
ABER, der Railausfall wäre teuer gewesen (war noch Garantie, sonst rund 400€).

Für die Vialle spricht tatsächlich die längere Markterfahrung.

Meine Erfahrung:
Ich halte es, grundsätzlich, für besser, das Benzin- und das Gassystem getrennt zu halten. Ist aber eine rein subjektive, persönliche Meinung.
Das WÜRDE für eine Verdampferanlage sprechen.
Bei den Verdampferanlagen kann es aber wieder die üblichen Probleme mit Verdunstungsniederschlag geben, was es bei Flüssigeinspritzenden einfach nicht gibt.
Bei der Vialle, wie geschrieben, ist eine große Markterfahrung vorhanden, die, zumindest bei der PrinsDLM noch fehlt. Das ist nun einmal ein Fakt. Leider.

Das einzige echte Argument gegen Vialle/DLM ist eigentlich nur der hohe Preis.

Gruß
Georg

 

Landirenzo Rail Injektor Leiste 4 Zyl. schwarz bis 110KW Omegas 3.0 oder EVO 12 | eBay
du meinst die?
Die DI Kits sind nur mit den alten 12 Loch Injektoren erhältlich.
Und die neuen Rails haben nur in der OEM Version eine Aufnahme für den Bosch Drucksensor.
Neues Rail + Landirenzo Landi Drucksensor MAP Sensor EVO LPG Autogas 463057000 ORIGINAL | eBay und EVO oder OM3 ECU gehören zusammen.

 

Ich hab sie noch nicht gesehen, kann also dazu nichts sagen.

Gruß
Georg

 

Beim E85 hattest du keine Bedenken das es nur mit einem hohen Benzinanteil ging. Aber beim Gas bist du nicht bereit dazu?
Die Logik müsstest du mir mal erklären.

Rechne doch einfach mal aus was es bedeutet wenn man einen Direkteinspritzer mit ca 10 % Benzinanteil fährt.

Dein reiner Benzinverbrauch beläuft sich auf ca. 6,5 L/100 km.
Rechnen wir davon 10 % (Benzinanteil zum Gasbetrieb) ergibt sich 0,65 l/100 km.
Verbleiben also noch 5,85 Liter die der Motor noch braucht und die dann durch Gas ersetzt werden.
Der Gasverbrauch steigt um ca 15 %. Also 5,85 + 15 % = 6,73 L/100 Gas.

Der Direkteinspritzer würde also rund 0,65 L/100 km Benzin und 6,73 L/100 km Gas verbrauchen.

0,65 L Benzin á 1,229 € = 0,80 €
6,73 L Gas á 0,559 € = 3,76 €
Summe = 4,56 €
Ersparnis ggü. 100 % Benzin (6,5 * 1,229 = 7,99 €) = 3,43 €

Würdest du eine teure Gasanlage verbauen (Vialle LPDI, Prins DLM) bei der man dann ohne Benzin auskommen würde, also zu 100 % mit Gas fahren würde sähe die Rechnung folgendermaßen aus.

6,5 L/Benzin + 15 % Mehrverbrauch = ~7,5 l/100 Gas
7,5 l á 0,559 = ~4,19 €

Du siehst, so riesig sind die Kosten zwischen einem reinen Gasbetrieb und einem Mischbetrieb mit Benzin gar nicht: 0,37 €/100 km.

Wie gesagt, bei 25.000 km im Jahr sind das dann gerade mal 92,50 € mehr, dafür aber ist die Gasanlage deutlich günstiger als eine Vialle LPDI oder Prins DLM. Soviel können diese Direkteinspritzergasanlagen gar nicht reinsparen um den Mehrpreis zu rechtfertigen. Von den zu erwartenden Motorproblemen (Hochdruckpumpe, Benzineinspritzdüsen) ganz zu schweigen.

Es gibt eineige Herstgeller die Gasanlagen für Direkteinspüritzer anbieten. Es sind ausgereift und problemlose Verdampferanlagen mit eigenen Einspritzdüsen und dadurch hat der Motor keine Probleme mit Gas das durch die Benzinhochdruckpumpe und Benzineinspritzdüsen gepresst wird die nicht für Gas gebaut sind.

Ob sich der Umbau für dich rechnet solltest du selber mal ausrechnen. Dabei sind die Umrüstkosten sowie der von dir festgelegte Zeitraum den du den Direkteinspritzer noch fahren willst die Hauptkriterien.

 

Danke vonderAlp!

Besser kann man das gar nicht kommentieren!


Gruß
Georg

 

Ich interessiere mich gerade für das Thema.
Was ist an diesen MED-Injektoren schlecht?

Derzeit schaue ich nach einem 1,4 TSI Touran und möchte die Möglichkeiten zur Gasumrüstung prüfen.
10% Spritzugabe wäre mir "egal". Wichtig ist mir das die Leistung und die Haltbarkeit gegeben ist.

Gruß Marc

 

Dann nimm Prins Vsi Di 2.0