Umrüstung Sharan 2.8

ist auch ein guter preis für ne sixpack umrüstung ,allerdings geht das sicherlich auf den preis für die anlage .Bei den alten vr sollte aber auf jedenfall die motorkühlung 100% tig sein , denn die hatten auch auf benzin schonmal thermische probleme wenn z.b wen die elektrische zusatzwapu nicht funktionierte.

 

Hallo

Bei der Laufleistung kann natürlich immer alles passieren.
Da wärst Du nicht der erste der bei solchen Laufleistungen umgerüstet hat und dann nach kurzer Zeit die Kopfdichtung als erste Reparatur anstand.

Die nächste Frage ist: Wie ist der Allgemeinzustand vom Fahrzeug? Er muß nach dem Umbau auch noch mindestens 50000 Km mit Gas laufen um die Umrüstkosten
wieder reinzufahren. Erst dann geht das Sparen los.
So ein Fahrzeug kann auch schnell zur Sparbüchse werden wenn Du ständig Geld reinstecken mußt.

Nur jemand der Dich auch in diesem Punkt offen berät ist ein seriöser Umrüster.
Wichtig ist auch das Du dir den Umbau auch nicht selber schönredest sondern genau darüber nachdenkst.


Wie auch immer soll jeder mit seiner Kohle machen was er will.


Grüße

 

Armin, ich unterstütze Dich jetzt mal ganz kräftig!

Der VR6 ist mit einer der zuverlässigsten Modelle. Habe erst letzten Monat einen Sharan 2,8l zur Wartung bei mir gehabt mit inzwischen rund gefahrenen 250.000 km auf Gas.
Der wurde bei rund 160.000 km umgerüstet und hat jetzt 412.000 km auf der Uhr.

Bislang nur turnusmäßige Wartungen, keine Sonderarbeiten oder Motordefekte. Rennt immer noch wie die Sau....

Also ran an den Umbau, ist auch meine Meinung.

Preis geht auch besser, aber ist im Grunde schon ok. Welche Anlage soll es denn für 2.400€ werden?

Grüße Tobias

 

Diese schwache Info ist mir total unbekannt und ebenso unerklärlich. Ebenso wenig, das die thermische Belastung auf Gas so deutlich steigt.

Kommt nicht oft vor, aber haben schon Autos mit weit höherer Laufleitung umgerüstet, ich habe bislang niemals eine ZKD wegen Umbau auf Gas erneuern müssen.

Wenn man vor diesen "Belastungen" Angst hat, sollte man schon bei Neuwagen davon abraten! Purer Quatsch! Wieso laufen dann so viele Autos problemlos auf Gas? Nur Zufallsmodelle oder wie?

Grüße

 

Der VR6 ist eigentlich nicht tot zu kriegen wenn man die Steuerketter im Auge behält, da gabs bei den ersteren Probleme mit dem Hydraulischen Kettenspanner wenn die Kette zu lange wurde, das längen der kette ist auch bei den späteren Modellen mit neuerem spanner ein Problem gewesen. aber sofern man das im Auge hat läuft de sehr lange.