Umrüstung Pontiac Trans Am BJ78? Kosten? H-Kennzeichen?

Diskutiere Umrüstung Pontiac Trans Am BJ78? Kosten? H-Kennzeichen? im Autogas Umrüstung Forum im Bereich LPG Autogas; hallo, ich will einen 78er trans am 6.6l umbauen. welche anlage und welche kosten werden auf mich zukommen? wird das h.kennzeichen davon bedroht?...

  1. Burnsi

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    hallo,

    ich will einen 78er trans am 6.6l umbauen.
    welche anlage und welche kosten werden auf mich zukommen?
    wird das h.kennzeichen davon bedroht?
    angebote willkommen :)

    gruss
     
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  3. 540V8

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    Hallo auch hier wieder das leidige Thema mit der Abnahme und H . Die einen Prüfstellen machens, die anderen nicht.
    Mit einer ungeregelten Venturi-Anlage bleibt im Normalfall das H erhalten. Zylindertank muss aber auch sein, da es damals keine Radmuldentanks gab.
    Wäre gut zu wissen woher Du bist.
     
  4. Burnsi

    Burnsi AutoGasInteressent

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    nähe nürnberg
     
  5. #4 V8gaser, 07.08.2013
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    Normal wäre der Rankers für sowas der Mann. zZ liebt er solch Zeugs ja :-))
    Ob das H bedroht ist - solltest du vorher mit deinem TÜV Mann klären.

    78`- das ist noch der, mit den schmalen Kühlergrilleinlässen neben den Scheinwerfern. Wie der 77er vom Bandit :-) Mit Shakerhood - der Jugendtraum (und heute noch)
     
  6. #5 Autogas-Rankers, 08.08.2013
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    H ist kein Thema, aber wie schon gesagt nur mit Zylindertank.
    Olli, den könntest du doch auch machen (ich helf dir ;-)

    ansonsten kommste zu mir
     
  7. #6 Burnsi, 08.08.2013
    Zuletzt bearbeitet: 08.08.2013
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    schön zu hören. mit welchen kosten muss ich denn rechnen?
    ich dachte an die brc sunny.
    beim umbau würde ich sogar helfen, bin industriemechaniker und habe keine 2 linken hände :)
     
  8. #7 V8gaser, 09.08.2013
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    Oh man Leute....bin ja eigentlich nicht der Venturifan :-)
    Schätze da müssen wir uns mal unterhalten.....
     
  9. #8 Autogas-Rankers, 09.08.2013
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    Ist kein Thema Olli ;-)
     
  10. Burnsi

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    hat sich erstmal erledigt, danke für eure hilfe.
     
  11. Burnsi

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    ich habe jetzt einen umgebauten gefunden.
    leider ist das ein holländer, und damit auch in holland umgebaut und mit holländischen tüv.
    eingebaut ist eine impco, hier mal ein foto dass er mir geschickt hat:

    https://www.dropbox.com/s/tjiuvgnd9imrn2l/IMG-20131001-WA0007.jpg

    was gäbe es dazu zu sagen und was könnt ihr mir raten?
    ist das eine zeitgenössische anlage?
    dazu ein zylindertank von stakko.
     
  12. #11 V8gaser, 01.10.2013
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    Vierloch Zylinder oder mit Multiventil? Die gab es nämlich vor 30 Jahren noch nicht. Somit ist ein MV Tank bei H Zulassung ein NoGo.
    Jaaaa, ich weiß, nu kommt wieder der Eine bei dem es ja doch ging...... Ordnungsgemäß: NEIN.
     
  13. 540V8

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    Bevor man jetzt das Auto in Holland kauft, erst mal beim TÜV fragen, ob das geht oder nicht.
     
  14. Burnsi

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    https://www.dropbox.com/s/dl2dnjkgjr7c78g/IMG-20131001-WA0008.jpg

    würde man noch so nen alten tank bekommen?
     
  15. #14 V8gaser, 01.10.2013
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    Das ist ein (aktueller) Vierloch. Das Herstellungsdatum ist dabei egal, die Bauform muss halt kulturhistorisch korrekt sein :-) Und wie Klaus sagt: erst mal anfragen ob überhaupt. Nicht das dann wieder das böse Erwachen kommt.
     
  16. Burnsi

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    ok, danke. muss ich was beachten wegen gutachten oder so?
    abgasgutachten gibts bei so alten karren nicht?
     
  17. #16 V8gaser, 01.10.2013
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    Abgas für die Anlage nicht. Aber der Rest vom Auto. Entspricht er den H Vorgaben usw
     
  18. Burnsi

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    ok, danke. das ist klar.
     
  19. #18 P.Nagel88, 02.10.2013
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    Ein Abgasgutachten ist erst ab einschließlich Euro 2 erforderlich

    Gruß Patrick
     
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  21. Burnsi

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    wie siehts denn eigentlich mit ner gasumrüstung aus wenn das baujahr so um 1965 liegt?
    ist dann auch eine umrüstung mit venturi erlaubt?
     
  22. #20 V8gaser, 03.10.2013
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    Du darfst auch einen Benz Patent Motorwagen von 1885 umbauen. Kann dir keiner verbieten.

    Aber schätze du meinst wg H Kennzeichen und so.
    Lt Wiki gabs die erste LPG Tanke in D 1935 - war damals ein nicht unüblicher Kraftstoff. Kannst du dem Prüfer die zeitgenössische Umrüstung plausibel machen - warum nicht.
    Ich weiß von einem Hot Rod, 30er Ford A - der läuft mit LPG. Ausser dem Rahmen und Teilen der Karosse ist nix mehr vom 1930 .-) Aber der Rest halt auch schon Ü30
     
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