Umrüstung? Neuling und keine Ahnung

Hey Leute,
ich bin relativ neu in Sachen LPG Umrüstung. Ich habe auch schon mal das Forum etwas durchstöbert, jedoch noch nicht genau dass gefunden was ich suche. Hoffe ihr könnt mir helfen:

Ich bin am überlegen ob ich mir einen "2015er Facelift Dodge Challenger R/T 5.7 HEMI" oder einen "2015er Ford Mustang GT 5.0" kaufe und das jeweilige Fahrzeug auf LPG umrüsten zu lassen.

Gedacht wäre die LPG Anlage für die tägliche Pendelei auf der Bundesstraße zur Arbeit. Und wenn man mal auf den Pin treten will, halt auf Benzin.

Jetzt habe ich gelesen, dass man seit 2017 kein Abgasgutachten, sondern dieses neue R115 ECE Gutachten benötigt. Jedoch sollen diese neuen Gutachten rar sein.

Könnt ihr mir sagen, ob es für diese beiden Fahrzeuge ein solches Gutachten gibt, sprich ob ich diese auf LPG umrüsten kann?


Danke für die Infos!

 

Ich hätte zu konkret diesen beiden Fahrzeugen nichts gefunden. Also geht's nur bei Importfahrzeugen Bei den beiden Fahrzeugen?

Vollgas auf Benzin, weil ich gelesen habe das man auf LPG nie Vollgas fahren sollte. Aus irgendwelchen termischen Gründen. Weil LPG ja heisser verbrennt und das bei hohen Drehzahlen nicht gut für den Motor sei. Oder bin ich da falsch informiert?

 

Ich weiss gar nicht was du sich so angegriffen fühlst? Wie der Topic ja bereits erkennen lässt, bin ich ein LPG Neuling und grade erst dabei mich mit dem Thema auseinander zu setzen.

Und für mich kommt eine Umrüstung nur für die beiden o.g. Fahrzeuge in Frage. Von daher wollte ich mich erst mal informieren ob eine Umrüstung dort überhaupt möglich ist, bevor ich mich in die Materie vertiefe. Also bitte mal einen Gang runter schalten, danke.


Wie kann ich denn prüfen ob der zukünftige "umrüstfähig" ist? Nur anhand der Schlüsselnr.? Bei genullt gehts, wenn nicht dann wird's schwer?

 

Ja das mit dem unfallfreien finden sehe ich auch als großes Problem. Grade bei den Facelift. Kaum welche mit Carfax :-/

 

Welches BJ ist deiner? VFL oder FL?

 

Also die Facelift um zu rüsten ist kein Problem? Sind ja dann eh alle i portiert und mit Schlüsselnr 0 im Schein, oder?

Wollte ein nicht mehr wie 35 bezahlen. Aber dafür werd ich dann wohl keinen unfallfreien und keinen SRT bekommen. Die VFL gefallen mir von innen halt 0.

 

Nein Nein, ich wollte einen R/T weil der SRT mir zu teuer ist als Facelift

 

Und was kann man etwa für einen V8 umbau rechnen im Schnitt? Muss nicht die mega Premium Anlage sein, sollte aber auch kein Billigmist sein

 

Warum nur die? Gibt es da irgendwelche technischen Unterschiede zu anderen?
Und was kostet so ein Teil für einen V8? Grob?