Umrüstung mercedes W124 E220 - totale verwirrung

Diskutiere Umrüstung mercedes W124 E220 - totale verwirrung im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; hallo liebe comunity, bin neu hier und neuling was das thema autogas angeht - wie auch immer ich habe mich entschlossen meinen noch sehr gut...

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  1. #1 E220, 22.04.2012
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    hallo liebe comunity,

    bin neu hier und neuling was das thema autogas angeht - wie auch immer ich habe mich entschlossen meinen noch sehr gut erhaltenen (140000km) mercedes E220 (modell w124, baujahr 1994 - also mit sequentieller benzineinspritzung) umrüsten zu lassen - so und jetzt gehen die probleme los - welche anlage, welcher umrüster - also stundenlang forenlesen und folgende einsichten gewinnen: am wichtigsten ist ein guter umrüster und für meinen benz eignet sich wohl am besten eine prins vsi oder eine BRC.
    so weit so gut - also habe ich an 2 empfohlene umrüster im raum düsseldorf ne anfrage geschrieben und folgende antworten erhalten:

    autogas rankers krefeld: empfehlung prins vsi, komplettpreis 2200.-
    abart autogas leverkusen: empfehlung BRC sequent 24.11, komplettpreis 1599.-

    600€ unterschied ???? und jetzt ?????

    - ich denke das jens rankers was erfahrung und seriösität anbelangt über jeden zweifel erhaben ist allerdings sind auch die meisten meinungen über abart autogas positiv

    - laut diverser foren sind beide anlagen (prins oder BRC) mehr oder minder gleichwertig

    woher kommt dann dieser rel große preisunterschied? sind da beim billigen angebot vielleicht noch irgendwo kosten versteckt? worauf muss ich achten? was würdet ihr machen? welche erfahrungen habt ihr gemacht? was koennt ihr empfehlen?

    Auch wenn ich vielleicht mit meinem thema langweilen sollte ich wäre für jeden tip bzw jede hilfe dankbar die mir helfen würde mich für das eine oder andere angebot zu entscheiden!

    Danke und gruß
    e220
     

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  3. #2 Rabemitgas, 22.04.2012
    Rabemitgas

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    Naja die BRC ist gut und marktführend, aber mit der Prins noch nicht gleichwertig.

    Die Prins ist noch um einiges teurer.

    Der unterschied zw. Abart und Rankers macht dann den Rest. ...aber dazu und wie es dazu kommt äussere ich mich nicht. Kann sich aber jeder denken

    Gruß Armin
     
  4. #3 E220, 22.04.2012
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    hallo armin,

    danke für dein posting - ich entnehme deiner antwort dass du den 600€ preisunterschied für gerechtfertig hälst und das teure paket empfehlen würdest?!?
     
  5. #4 Rabemitgas, 22.04.2012
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    Naja das Auto kann sowohl als auch laufen.

    Aldi oder Edeka.... :) wer stand nicht einmal vor der Wah? :)))
     
  6. #5 E220, 22.04.2012
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    puhhh - schwierig dir ne eindeutige antwort zu entlocken zumal aldi jal nicht immer schlechter sein muss als edeka :)
    na ja - tendeziell lasse ich mein auto auch lieber bei edeka als bei aldi umrüsten aber 600€ unterschied sind schon ein wort :confused:
     
  7. #6 Rabemitgas, 22.04.2012
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    Naja was heißt "kann" Ich hab mich blöd ausgedrückt.

    Wenn du Ihn bei Rankers machen lässt, läuft er 100%.

    Bei Abart wahrscheinlich (oder hoffe ich) auch. Aber was ist wenn mal ein Problem ist der bessere?

    Ich wette auf die Prins/Rankers Kombi :D

    Gruß Armin
     
  8. #7 Toddy, 22.04.2012
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    Bei Jens kannst aber auch was günstigeres bekommen..........ob es nun besser oder schlechter ist,ist die 2te Sache;)
     
  9. #8 Martin230TE beim frickeln, 22.04.2012
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    Hi,
    ich würde bei dem Auto auch N U R noch eine Prins einbauen. Gerader der M111 im W124 ist da nicht ganz unkritisch, was die Umrüstung angeht. Ich hab mir an dem Motor mit ner BRC schon mal die Finger verbrannt, und würde das so nie wieder tun.
    Gruß
    Martin
     
  10. #9 540V8, 22.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 22.04.2012
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    Ich fahr grad nen E200 W124 mit dem gleichen Motor. Nur eben nen 2,0er mit teilsequentieller Einspritzung. Läuft tadellos mit ner BRC Sequent 24, auch nen 220er hab ich in der Kundschaft mit der gleichen BRC. Wo ist das Problem?
    Dann hab ich noch ein paar mit Zavoli gemacht. Auch nichts auffälliges...laufen alle.

    Das einzige Problem ist der krümelige Kabelstrang.

    Wenn die Prins-Lösung zu teuer ist, dann würd ich mir beim Jens vielleicht ne KME Nevo einbauen lassen. Scheint ja zu funktionieren.
     
  11. #10 Xsaragas, 22.04.2012
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    Hi,

    also ich hab mir mit der BRC in Verbindung älterer Fahrzeuge auch schon mal die Finger verbrannt.

    Gruss
    Darius
     
  12. #11 540V8, 22.04.2012
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    Wie gesagt, der Daimler geht damit.
     
  13. #12 Xsaragas, 22.04.2012
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    Hi,

    wenn Du das schreibst dann glaub Ich dir das.

    Gruss
    Darius
     
  14. #13 Autogas-Rankers, 22.04.2012
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    Ich habe den mal mit einer KME gemacht, da hatte der Motor ganz komische E-zeiten.
    Da habe ich mir damals fast die Haare ausgerissen bis der Richtig lief.
    Bei allen folgenden 220 mit der Alu Ansaugbrücke habe ich die Prins Problemlos verbaut.

    @E220
    der Mitbewerber ist wahrscheinlich günstiger, da die BRC Anlagen selber Reeimportieren.
    Billig können viele :) (damit meine ich nicht Abart)
     
  15. #14 V8gaser, 23.04.2012
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    Hab auch mal so ein 124er T Modell mit ner SQ24 umgerüstet - und gleich den Motorkabelbaum mit gewechselt....
    Schätze das geht nur problemlos bei Anlagen die nicht sequentiell umschalten - die alte SQ24 mach ja auch immer zwei Zylinder gleichzeitig.
    Deshalb verwende ich zB bei den alte BMW Vierzylindern nur Prins (gerade einen probeweise mit ner OMVL gemacht, mal sehen wie der läuft wenn er fertig ist)

    Beim Jens ist es mit Sicherheit lustiger :-)
     

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  17. #15 540V8, 23.04.2012
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    Die ältere SQ24 schaltet ja jeweils paarweise die Zylinder um. Also beim 200er, der teilsequentiell ist, passt das. Außer man ordnet die Emulatorkabel falsch an. Es müssen eben 1 und 4, sowie 2 und 3 zusammengeschlossen werden, sonst gibts Salat.
    Der 220er ist soweit ich noch weiß, eh vollsequentiell.
     
  18. #16 corsagaser, 26.04.2012
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    Kurzum: Mercedes und Prins ist eh die Traumkombi.
     
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