Umrüstung Focus 2 Duratec HE 2.0 107 kw

Ich weiß nicht wo das Märchen von untertourig fahren oder langsam fahren kostet Kraftstoff herkommt. Autobahn Tempomat 80 km/h (GPS) sind bei mir ~2550 U/min im höchsten 5ten Gang, das ist 39% des verfügbaren Drehzahlbandes. Das ist weit von untertourig (würde ich unterhalb von 1500 U/min verorten) weg. Und bei einem Saugbenziner will man auch nicht untertourig fahren oder beschleunigen, weil da kein Drehmoment anliegt. Fahre Innerorts überall STVO + 9 km/h. Sobald beschleunigt werden muss oder ein Berg kommt muss ich runterschalten.

Alte Benziner EU Fords sind in Regel kurz übersetzt:
km/h laut Tacho zu Drehzahl im höchsten Gang:
40 km/h - 1500 U/min
50 km/h - 1750 U/min
60 km/h - 2000 U/min
70 km/h - 2250 U/min
80 km/h - 2500 U/min
90 km/h - 2750 U/min
100 km/h 3000 U/min
120 km/h 3250 U/min
130 km/h 3500 U/min (höchste Geschwindigkeit die ich mit Gas fahren kann, bei 3552 U/min kommt die Abschaltung)
140 km/h 3750 U/min
160 km/h 4250 U/min
180 km/h 4750 U/min
200 km/h 5250 U/min
Vmax 210 km/h laut Tacho bei 5500 U/min im höchsten Gang
Begrenzer 6500 /min

Bezüglich LKW Überholungen muss ich ebenfalls widersprechen. Ich fahre seit nunmehr 15 Jahren um die 80 km/h GPS auf der Autobahn [~400Tkm] und habe diverse Tests mit Geschwindigkeit / Spritverbrauch sowie Kompatibilität mit anderen Verkehrsteilnehmern gemacht:

=> 80 km/h GPS ermöglicht den LKWs (die in der Regel ~90km/h GPS fahren) einen flüssigen zügigen Überholvorgang, den sie aufgrund der dennoch geringen Geschwindigkeitsdifferenz recht weitreichend ansetzen können. Es gibt immer Idioten unter den LKW Fahrern die mich aus der Ferne 20 Minuten verfolgen und aufschließen bis auf die Stoßstange und dann Lichthupe geben in der Erwartung das ich schneller fahre. Was haben die sich die letzten 20 Minuten wo Sie mich gesehen haben denn gedacht? Das ich nur wegen denen plötzlich schneller fahre?

=> für den Fall das ein LKW beim Überholvorgang "plötzlich" auf einen Berg trifft, gehe ich natürlich vom Gas das er zügig überholen kann. Die meisten LKWs kennen aber die Strecke und setzen bergab zum überholen an und ziehen mit 100 km/h GPS vorbei.

=> 90 km/h GPS ist hochgefährlich, weil die LKWs ewig brauchen mich zu überholen und bei leichten Steigungen zurückfallen, außerdem unterschätzen PKWs die plötzlich ausscherenden LKWs. Die Geschwindigkeitsdifferenz ist hier zu gering.

=> 100 km/h GPS ist ebenfalls hochgefährlich, weil ich dann ewig brauche die LKWs zu überholen und bei Bergabfahrten die LKWs dann schneller werden beim Überholvorgang. In schlecht einsehbaren Kurven kann es dazu kommen das ein sehr schneller PKW hart Bremsen muss. Hier ist ebenfalls die Geschwindigkeitsdifferenz zu gering.

Bezüglich Spritverbrauch beträgt der Unterschied etwa 0,5l /100km Mehrverbrauch pro 10 km/h Fahrgeschwindigkeit. Wobei es bei 80 km/h einen golden Spot gibt weil ab etwa dieser Geschwindigkeit der Rollwiderstand vom Luftwiderstand übertroffen wird. Es gab irgendwo eine Untersuchung einer amerikanischen Universität laut der man bis 80 km/h effizienter mit offenen Fenstern unterwegs ist als mit Klimaanlage. Darüber dominiert einfach der Luftwiderstand.
Nach meiner Erfahrung unterbietet man mit Langstrecke Autobahn Tempomat 80 Km/h GPS die Durchschnittsverbrauchsangabe der Hersteller um bis zu 25 %. Getestet mit diversen Marken, nicht nur meine Fords sondern auch Diesel Miet- und Firmenwagen von VW / Opel / Audi / Mercedes bis hin zur oberen Mittelklasse (A6, 5er, E-Klasse).

Und bevor der Vorschlag kommt eine Anmerkung noch. In den letzten 15 Jahren hatte ich es auch mal versucht hinter LKW´s zu surfen. Damit das Effektiv ist muss man so dicht auffahren, das es zu gefährlich wird. Genau bei so einem Versuch war es das einzige Mal in 15 Jahren das mich die Polizei raus gezogen hat wegen meiner Fahrweise. Außerdem erhöht sich dabei deutlich die Anzahl der Steinschläge in Scheibe und Front. Das lohnt sich also nicht.

Grüße aus Chemnitz, wo der LPG jetzt 96,9 kostet. :-)

 

Zunächst bezeichne ich nicht pauschal alle LKW Fahrer als Idioten, sondern nur diese, welche nicht vorausschauend fahren und einen PKW den sie 20 Minuten hinterherfahren vorausschauend rechtzeitig überholen können. Im wesentlichen fahre ich wie ein LKW, aber einige LKW Fahrer sehen halt einen langsamen PKW und sind der Meinung z.b. mit Lichthupe reagieren zu müssen. Aber auch hier habe ich Strichliste geführt und bin der Meinung bei 80 km/h GPS die geringste Quote an aggressiven Manövern wie Lichthupe, Abdrängen, Ausbremsen, Dinge aus dem Führerhaus werfen zu erhalten.

Bist du dir wirklich sicher, dass eine um vielleicht 40 km/h höhere Endgeschwindigkeit auf meinen 50 km täglichen Arbeitsweg mit nur 20 km Autobahnanteil eine signifikante Lebenszeitverkürzung zur Folge hat? Überall anders als der Autobahn fahre ich ja vorausschauend exakt STVO oder 9 km/h darüber. Sehr angepasst an die Situation immer möglichst wenig bremsend ausrollen lassen.

Und bezüglich jemand zur Last fallen geben mir meine 22 Jahre Autofahrererfahrung recht. Ich bin abgesehen von dem einem Mal LKW Surfen nie von der Polizei raus gezogen worden wegen meiner zugegeben nicht STVO konformen Fahrweise. Das sagt mir deutlichst, dass sich die Beamten auf die Raser konzentrieren die auch mir zur Last fallen und für die Verkehrstoten in Deutschland maßgeblich sind. Kommentare hier im Forum von Durchschnitts- Reisegeschwindigkeiten über 160 km/h oder kurzfristige Geschwindigkeiten über 250 km/h sind auf dem gleichen "asozial-Level" wie meine Fahrweise einzustufen.

Zum Schluss gibt mir die deutsche Rechtsprechung bezüglich der Autobahn recht. Es gilt, insbesondere auf freigegebenen Stecken, immer eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Jedes km/h schneller führt zu einer Teilschuld im Falle eines Unfalls. Ich habe kein Problem mit einem generellen Tempolimit von 130 km/h in Deutschland oder den aktuell zahlreichen Baustellen. Die geben mir ja das Recht 80 km/h zu fahren.

Grüße aus Chemnitz

 

Aus meiner Sicht eine übertriebene Darstellung weg von dem Tatsachen. Auf meiner Autobahnstrecke gibt es kein LKW Überholverbot. Überhaupt hat hier noch keiner gefragt ob meine Autobahnstrecke 2 oder 3-spurig ist. Ein Sachverhalt der in der Bewertung meines Einflusses auf die Verkehrslage gewaltige Unterschiede bedeutet.

Zusätzlich wird vergessen auch wenn ich aufgrund meiner Fahrweise ein Verkehrshindernis bin, so fahren auf deutschen Autobahnen täglich zig tausende LKW die sich gegenseitig behindern. Schwerlasttransporter, Gefahrguttransporter die exakt 80km/h fahren, LKW von Speditionen mit untermotorisierten Zugmaschinen und/oder Überladung, die an jeder größeren Steigung unter 60km/h fallen...

Also wie relevant ist dann der eine PKW in so einer Verkehrslage für die Lieferperformance? Wie oft sieht man LKWs die sich gegenseitig überholen? Ich kann aufgrund meiner 15 Jahre Schleichererfahrung definitiv bestätigen, jeder LKW fährt unterschiedlich schnell. Es gibt keine Kolonnen, das ist immer nur temporär.

Hier wird maßlos übertrieben und dramatisiert. Ich bin sicher ein Ärgernis, aber im Vergleich zur allgemeinen Verkehrslage und z.B. der Rast- und Parksituation an der Autobahn ein Problem was nach dem Überholvorgang schnell vergessen ist. :-)

 

So, ich hatte mal woanders in Chemnitz getankt und mir ist schon bei Aufbrauch der Tankfüllung aufgefallen, dass bei der Prinz Anzeige später die LED aus waren und die Momentanverbrauchsanzeige im BC deutlich weniger Verbrauch anzeigte. Markant war auch der niedrige Säulendruck von 12,5 bar an der LPG Tankstelle und die unklare Abschaltung der Betankung.

Wie dem auch sei, heute bei der Folgebetankung gingen lediglich 33,81 l in den Tank bei einer Reichweite von 498 km. Das macht sage und schreibe einen Verbrauch von 6,8 l/100 km ! Ansonsten bei meiner Stammtanke liege ich immer um die 7.9 l/100 km.

Also entweder an meiner Tankabschaltung ist etwas kaputt und er ist jetzt nicht voll oder zuvor hat die Abschaltung nicht richtig funktioniert und es gingen mehr rein wie sonst oder das war sehr sehr gutes LPG Gemisch.

Ist so etwas in der Art den erfahrenen LPG Fahrern bekannt? Ist das normal derartige Schwankungen?

Grüße aus Chemnitz