Umrüstung E 200 CGI 1,8 ltr M271.860 S 212 Bj 2010

Diskutiere Umrüstung E 200 CGI 1,8 ltr M271.860 S 212 Bj 2010 im LPG Mercedes Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; So gestern die 61000 Km voll gemacht.... auch wenn es jetzt 74,9 ct/ltr kostet...ist immer noch über ein Euro billiger als Ultimate...was er...

  1. #101 superpumaas332L1, 06.01.2022
    superpumaas332L1

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    So gestern die 61000 Km voll gemacht....

    auch wenn es jetzt 74,9 ct/ltr kostet...ist immer noch über ein Euro billiger als Ultimate...was er sosnt fahren würde...und nur noch 10% Ruß ausstößt....
     
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  3. #102 M271.860, 17.02.2022
    M271.860

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    Moin Superpuma,
    was hat es bei dem Thema mit dem schleichenden Benzindruck gegeben?
    War es das Rückschlagventil in der Fördereinheit?
    War ein Fehlercode im Motorsteuergerät abgelegt?

    Viele Grüße aus Westphalen
     
  4. #103 superpumaas332L1, 19.02.2022
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    nein noch nicht....evtl. in 2 wochen wenn der tank leer ist
     
  5. #104 superpumaas332L1, 19.02.2022
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    achso gestern die 63000 km vollgemacht
     
  6. #105 superpumaas332L1, 20.03.2022
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    So die Tage die 64000 km vollgemacht...

    die 2 jährige Inspektion mit Gasfilter und co habe machen lassen...DANACH TAUCHTE IM Gasbetrieb nach 50 bis 100 km die MKL auf , weil Bank 1 zu mager....im Benzinbetrieb kam sie nach Löschung nicht wieder...2 x durchexzerziert ...hmmm

    da ich aber sowieso einen lerren Tank brauchte um an die Kraftstofffördereinheit mit dem Druckregelventil zu kommen...egal...

    der Wechsel des Druckregelventils der Kraftstoff förder regeleinheit (250 Euro nur das Teil) brachte dann die Erkenntniss das der Druck , nach dem abstellen des Motors konstant blieb...und er auch so startete wie mein zweiter w 212...

    Sind bis jetzt wieder über 400 km im Gasbetrieb gefahren...bis jetzt ruhe habe..hoffentlich bleibt es so

    Gruß Superpuma
     
  7. #106 superpumaas332L1, 20.05.2022
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    So liebe Gemeinde...heute die 65000 km erreicht...soweit so gut

    Nun mal schlechte Nachrichten:

    Das der Motor zu mager lief , es war der Verdampfer...( Laufleistung 49000 KM)...okay...ein Teil was defekt werden kann...aber nach nur 49000 KM ?

    okay inzwischen ist wohl die 3.te Version des EVP 500 verdampfers auf dem Markt und wegen der superguten deutschen Kraftstoffqualität , werden nun Service intervalle von 500h vorgegeben...und ein Filtertausch im Verdampfer vorgesehen.

    Das bei einer 2 maligen Änderung des Bauteils seitens Prins /Importeuer keine Kulanz möglich ist, ist doch schon arg entäuschend......angeblich ist meine Anlage garnicht bei Prins gespeichert=? , aber das ich die Lösung für das Steuergerät hatte, hatte Prins schnell vergessen....da ist selbst Airbus großzügiger.....

    Naja insgesamt mit neuem Verdampfer 557 Euro , die die Kostenbilanz etwas schmälern...mal sehen wie lange diese Version jetzt läuft...?

    Gruß Superpuma
     
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