Umrüstung auf LPG oder doch lieber E85?

Mich würden auch Erfahrungsberichte mit E85 interessieren, denn ich kenne niemanden, der diese Kraftstoffsorte fahren kann. Was ich aber weiß: der Mehrverbrauch soll wohl so hoch sein, dass es sich kaum lohnt. Und es gibt wirklich nicht viele Tankstellen, die E85 anbieten.

Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liegen sollte.

 

Hi,

ich fahre seit Jahren immer mal wieder mit E85 bzw. mit recht hohen Ethanol-Beimischungen wie z.B. E60. Die meisten können problemlos bis E30 mischen, OHNE jede Umrüstung.

Und das ist auch schon der springende Punkt. Wenn schon Umrüstung, dann richtig und auf LPG. Das kostet was, aber es kommt ruckzuck wieder rein. Ethanol fährt man ohne Umrüstung, denn die 800 Euro (oder so) dafür sind für die Katz und kommen so schnell auch nicht wieder rein. Die Ersparnis bei E85 ist nämlich gering, da man 20-30% Mehrverbrauch rechnen muß. Bei 1,09 Euro/Liter kostet E85 verglichen mit Benzin also eigentlich 1,42 Euro/Liter, und aus der geringen Ersparnis amortisiert sich eine sogenannte Umrüstung so schnell nicht.

Abgesehen davon stellt Euch bitte die Ethanol-Umrüstungen nicht ausgereift vor wie bei LPG!! Es wird da ein simples Zusatzgerät eingebaut, das mal mehr mal weniger gut funktioniert. Das ist keine Umrüstung, das ist Spielkram. Hat auch - und das ist sehr wichtig - keinen TÜV, also keine Betriebserlaubnis. Also Vorsicht!

Die Ethanol-Fahrer machen es daher meist so, daß sie sich langsam mit immer höherer Mischung an die Regelgrenzen ihrer ORIGINALEN Motorsteuerung herantasten. Mit E30 können z.B. viele einfach so fahren. Mein Jeep frisst E60 problemlos, also ohne Motorkontrolleuchte. Mancher fährt sogar E85 unverdünnt einfach so. Von Schäden habe ich noch nie gehört in den einschlägigen Foren, solange man es nicht übertreibt. (Aber da werdet Ihr hier vermutlich gleich etwas anderes zu hören bekommen... ;-) ) Der Punkt, warum ein simples Kästchen, das einfach die Einspritzzeiten verlängert ggfs. ebenso wenig reicht für Ethanolbetrieb wie eine flexible originale Motorsteuerung ist z.B. je nach Fahrzeugmodell, daß die Einspritzdüsen die nötigen 30% mehr bei Vollgas einfach nicht liefern können. Da nützt dann also auch kein halbgares, überteuertes Zusatzkästchen. Deshalb auch meine o.g. Empfehlung.

Mein Fazit: So perfekt wie eine gute LPG-Umrüstung wird es nicht, aber mit vorsichtigem Rantasten an die individuell richtige Mischung und ein wenig Rücksichtnahme auf den Motor beim Fahren, also angepaßtem Fahrstil, geht es sehr gut mit dem Ethanol. Mache das seit Jahren, und auch die Erfahrungen anderer z.B. bei ethanol-tanken.com sprechen für sich. Ich kann Euch also nur ermutigen. Seid nur nicht so dumm, dafür in eine "Umrüstung" zu investieren. Das ist nicht legal und macht die ganze Sache auch finanziell unattraktiv.

Unterm Strich ist es eh etwas für Überzeugungstäter. So richtig reich wird man nicht dabei. ;-)

Grüße Dirk