Umrüstung auf LPG Mercedes A150 Bj. 2008

Finger von lassen, oder nach 30.000km Kopf überholen.
gruß


magnus

 

Moin Thomas.

Die A-Klasse ist nicht gasfest, also gut überlegen oder vernünftig additivieren, mit sequentiellem Valve Protector Kit. Somit schützt Du den Motor und verzögerst (vl. auch verhinderst) einen Schaden am Motor. Bei der Überholung des Motors darauf achten, das gepanzerte Ventilsitze und Ventile verbaut werden, dann kann "nichts" mehr schief gehen.

Grüße

 

Ich habe mir 2005 eine Anlage der Firma Tatarini in meine A-Klasse einbauen lassen und kann mit Sicherheit sagen: Die A-Klasse ist absolut untauglich für Gasanlagen.Nach 50TKm durfte ich den Kat erneuern, weil die Einbaufirma aus Brandenburg (inzwischen insolvent) auf Grund von Platzproblemen nicht den besten Platz gewählt hat. Damit stimmte die Verbrennung nicht!Nach 110TKm durfte ich den Zylinderkopf austauschen - für die B-Klasse gibt es einen geeigneten Kopf, der auch in die A-Klasse passt (warum baut Mercedes den nicht sogleich ein?). Dann durfte ich die Einbaufehler der ersten Werkstatt für 2.000 € beheben lassen. Die Gasdosiereinheit EVO 07 wurde diese Woche gegen die EVO 08 ausgetauscht, weil die EVO 07 nur Probleme bereitet. Bei jedem Ölfilterwechsel flucht die Werkstatt, weil die Gasanlage direkt darüber sitzt. Die Gasdosiereinheit darf alle 20TKm gewartet werden (wohl nur bei Tatarini), dazu muss der Krümmer ausgebaut werden (kostet ein paar hundert Euro).Und das beste kommt zum Schluss: Während der letzten Jahre habe ich mich wiederholt hilfesuchend und immer erfolglos an Tatarini gewandt. Die Antworten nicht einmal. Dann habe ich über die Versuchsabteilung von Mercedes den inzwischen bei Tatarini in Ungnade gefallenen Distributor für Norddeutschland kennengelernt. Wenigsten behandelt Tatarini alle Gleich. Auch er bekommt inzwischen keine Antworten oder Ersatzteile. Zusammnengefasst; Finger weg von Anlagen der Firma Tatarini und dem Einbau einer Gasanlage in die A-Klasse.Für mich ist unbegreiflich wie Mercedes mit dieser Firma zusammenarbeiten kann. Aber vielleicht gibts auf Grund der Machtposition von Mercedes irgendwann eine wartungsfreie EVO 09. Ihr seht - die Hoffnung stirbt zuletzt, die knapp 7.000 € müssen sich doch irgendwann bezahlt machen!

 

Diese Thesen stimmen nur zum Teil.
Warum die Firma in Insolvenz geraten ist, weiß ich nicht. Natürlich habe ich mich vorher bei Mercedes erkundigt. Hilfestellung erhielt ich in keiner Weise, man verwies mich auf die Fachpresse. Kein Hinweis darauf, dass der Kopf nicht gastauglich ist. Tatarini hat die Anlage konfektioniert und ein Sachverständiger der Dekra hat sie abgenommen. Die Firma aus Brandenburg, behauptete seit 1992 Fahrzeuge umzurüsten. U.a. für das Mercedes Autohaus in Brandenburg. Die Firma war Besitzer der Domain autogase.de. Alles schien Bestens. Als ich Schwierigkeiten hatte und ich mit einer gerichtlichen Beweissicherung drohte, wurde mein Fahrzeug sogar von einem Techniker der Firma Tatarini untersucht. Alles Prima - habe ich schriftlich. Ich habe nach dem Entdecken des Kat-Schadens die Firma auf Schadenersatz verklagt und ein gerichtlich bestellter Sachverständiger bescheinigte den Pfusch. Er konnte allerdings nicht sagen, weshalb der Kat kaputt gegangen ist. Es hätte nämlich auch eine defekte Zündspule ursächlich sein können (wurde von Mercedes im Rahmen der Garantie erneuert, ohne den Kat auf Schäden zu untersuchen). Nach langen Telefonaten wurde ich auf die Firma MBM in Hohen Neuendorf aufmerksam. Diese kannten als ehemaliger Distributor von Tatarine meinen Umrüster, sie hatten ihn nach eignen Angaben sogar selbst bei Engpässen beauftragt. Tja, was soll ich sagen. Die Beseitigung der Einbaufehler kostete mich rund 2.000 €.
Wo liegt also das Problem: Mercedes hat sich nicht positioniert - auch nicht die Mercedes Werkstätten, die ich um Rat gefragt habe. Der Umrüster aus Brandenburg hat mich schlicht und ergreifend belogen. Tatarini hielt es nicht für nötig, mir mit Rat zur Seite zu stehen. Warum hat das Unternehmen überhaupt für die A-Klasse eine Anlage konfektioniert. Die DEKRA, als letzte Instanz, überprüft nicht wirklich die Qualität des Einbaus. Also auch auf einen Prüfer darf man sich nicht verlassen.
Also was hätte ich anders machen sollen? Bei den ersten erfolglosen Nachbesserungen hätte ich einen Kfz-Sachverständigen konsultieren müssen. Und das ist auch meine klare Empfehlung. Bei den ersten Anzeichen sucht Euch Rat bei einem unabhängigen Fachmann. Er sollte allerdings auf Gas-Anlagen spezialisiert sein.

Die Firma MBM aus Hohen Neuendorf kann ich Wärmstens empfehlen, nur auch die kommen nicht weiter, wenn Tatarini blockt und mangelhafte Teile auf den Markt bringt - wie eben die EVO 07.