Umrüster Vialle Si in der Nähe Hof oder Landshut gesucht!

Tja....hättest mit ner Verdampferanlage auch nicht gehabt -die Systeme nehmen sich da absolut nix.
Lies mal den post 5 in aller Ruhe und du weiß warum du über deine Anlage nix negatives im .net findest. Nicht weil es keine Gründe gäbe....und deine nächste Anlaufstelle ist genau der Ausgangspunkt :-)

Du schreibst vom "heißem Gas" bei VD Anlagen....das ist idR grad mal 40, vielleicht 50° warm, würde also immer noch kühlend wirken. Aber das ist alles Käse - nur glaubt ein Ing wieder mal keinen Praktikern - sind ja alle doof. Sorry, aber wir machen das schon ein paar Jährchen, und bei uns funktioniert´s. Und leider wirst du uns glauben müssen.....

 

Meinst bei Becker bist du besser dran?, das glaube ich nicht, der verkauft die Anlage auch und auch da sitzt der Fehler wieder genau 70 cm hinter dem Gaspedal. Ich sach dir jetzt mal etwas für dein Leben, statt dich mit Rechtsanwälten zu besprechen, suche den Kontakt mit deinem Umrüster, übe mit dem einen gepflegten Schriftverkehr, alles Andere hat keinen Sinn, das wird dir Becker nach Schilderung deines Problems auch so erklären.
Solang aller Schriftverkehr auf sachlicher Basis und mit dem nötigen Respekt erfolgt, hast du mehr Erfolg als mit Rechtsanwalt und Gericht, bekommst vlt auch mehr Hintergrundinfo und Hilfe zur Selbsthilfe, aber solang man nicht fragt, trotzig gleich nen Rechtsanwalt einschalten will, solang.., oder vergiss das Ganze und bau das aus.
Ich könnte dir auch anbieten mal danach zu schauen, erfahren genug bin ich, aber es ändert nichts an deiner Gesamtsituation, du erwartest Garantieen, und ich hab dir schon erklärt, mit welchen Problemen du mit dieser Anlage auch in Zukunft konfrontiert werden wirst.
Wenn du Nachbesserung wünschst, dann bitte nur von dem, der das gemacht hat, darum, und nur darum solltest du dich auf sachlicher Basis bemühen.
Du wirst dabei auch zurückstecken müssen, ganz einfach schon aus dem Grund, den ich dir oben angelastet habe.

 

Stell dir vor, die Funktionsweise der Wassereinspritzung ist mir durchaus bekannt.
Bevor die Firma Bosch damit begonnen hat rumzuwerkeln, wurde das Ganze erfolgreich im Motorsportbereich verwendet, woher die Idee dazu auch stammt.
Ich kann dir die Funktionsweise auch erklären wenn du willst, aber das hat eben absolut nichts mit Kraftstoffdirekteinspritzung zu tun und ist hier eher off topic.
Aber auch diese Technik hat Nachteile, das ist eben nix für Ottonormalverbraucher, sonst gäbe es das schon.
Hier schließt sich der Kreis mit der "Schuhgröße" wieder.

 

Wasndas? zerstäubte Luft????
Und was bringt es, die Luft im Verbrennungsraum runter zu kühlen - da ist der Ansaugvorgang bereits beendet. Es wäre sinnvoll die Luft weit vorher runter zu kühlen, damit dichtere Luft, bzw mehr Sauerstoff angesaugt würde, ABER -wozu?
Ausser bei Vollast braucht das kein Mensch weil die Zylinder eh nur zu einem Bruchteil gefüllt werden. Würde meinetwegen eisgekühlte Luft angesaugt und so ein "Ladeeffekt" erziehlt - müsste die Drosselklappe weiter geschlossen werden, um eben weniger anzusaugen, weil man dieses Mehr an Luft für die gewünschte Leistung ja nicht braucht. Es würde sonst Magerlauf drohen.....

Einem Diesel wäre das egal, der läuft am liebsten immer mit Luftüberschuss dank seiner qualitativen Regelung. Ein Benziner....mehr Luft=mehr Sprit, sonst kaputt. Aber wie gesagt -Vorteile nur ab nahe Vollast.....

 

Nein, deine kalte Enthalpie ist auch ein Denkfehler, wenn dem so wäre wie du behauptest, wozu bräuchte man einen Choke für den Kaltstart und warum wird die Ansaugluft im Winter über dem Abgaskrümmer (beste und schnellste Wärmequelle im Auto) angesaugt, wenn kalte Luft doch viel besser wäre. Warum gibt es bei den Russen keine Diesel-LKW, warum fahren die LKW dort nicht mit Benzindirekteinspritzung, wenn das doch achsogut und supermodern ist, ach ja, die leben ja noch in der "Steinzeit", aber weißt du was, es funktioniert dort.
Warum heißt ein Vergaser Vergaser und nicht Zerstäuber, warum sind die im Winter gelegendlich eingefrohren und sahen von außen wie ein Schneeball aus?
Du redest von zerstäuben, vielleicht wäre es da besser, du würdest mit dem Kohlestaub-, Mehlstaub-, Industriedreckstaubmotor forschen, aber als das Thema Aggregatzustandswechsel im Brennraum Thema war, warst du wohl Kreide holen.
Es reicht da eben nicht nur gegen heiße Flächen zu injizieren, denn genau da tritt die Sache auf, von der du null Ahnung hast, dem Wassertropfen auf der heißen Herdplatte.
das funktioniert übrigens auch andersrum so, schon mal eine Hand in flüssigen Stickstoff gehalten?
So und dann bist du der Meinung innerhalb von 100ms , das entspricht Leerlauf, ist die in den Brennraum injizierte Flüssigkeit komplett verdampft und im Brennraum ein gesättigtes zündfähiges Gemisch entstanden, trete jetzt ja nicht aufs Gas, bei 6000 Umdrehungen hast dafür nur noch 20ms Zeit, bei mehr Injektionsflüssigkeit, na merkst du jetzt, wie unausgegohren diese Technik ist, das funktioniert mit Superbenzin schon nicht richtig.
Eigendlich freut es mich innerlich, daß es jetzt damit gerade dich erwischt hat, du arbeitest in einem Institut, mit einer Menge junger Studenten, die dein Projekt sicher gern unterstützen und mit deiner Hilfe in den Rahmen bringen werden, den du dir vorstellst.
Hager hat dir die Hardware verkauft, und wenn du ihn nett bittest, bekommst vlt auch noch Software von ihm.

 

Olli, er möchte mehr Sättigung, den Ladeluftkühler im Brennraum quasi, das funktioniert aber so nicht, aber er ist ja an einem Institut, da wird das schon.

 

Du willst ein Auto und informierst dich bei Nachbarn Freunden und Bekannten, die sowas vlt schon fahren, dann besuchst du ein paar Foren, die sich mit dem befassen, was du dir so vorstellst, du wägst für und wider ab und gehst kritisch mit Technik um, wo Erfahrungen fehlen, verzichtest lieber auf Euro 6, wenn dir die Fahrzeuge dazu suspekt vorkommen.
'Erwarte nur eins nicht, ein Autohaus, wo dir der Verkäufer mitteilt, das dieses Auto Scheiße ist, und erwarte auch keinen Gasumrüster, der sein angebotenes Produkt nicht verkaufen will.
Wie gut oder schlecht nun das Gesamtpaket aussieht, entscheidest aber immer du, die Information darüber entscheidest auch du.
Was hätte dagegen gesprochen, wenn du dich vor deinen "Fehlkauf" hier angemeldet hättest, und mal unverbindlich nach Erfahrungen mit deiner Wunschanlage gefragt hättest?
Aber wenn man großkotzig genug ist, sich ungefragt eine Gasanlagensuppe zu bestellen, dann muß man sie auch auslöffeln.
Keiner außer du selbst hat dich daran gehindert mal hier oder in anderen Gasforen nachzufragen bevor du einen Vertrag geschlossen hast
Ihr meldet euch immer erst dann, wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist, aber egal, ob ihr das Kind noch retten könnt oder nicht, es ist auf jeden Fall naß.
Das hab ich dir oben schon in anderen Worten geschrieben, für mich als Außenstehenden, wäre eine außergerichtliche Einigung / Schlichtung/ das Gespräch suchen/ wichtig.
Wenn Schriftverkehr nicht funktioniert, dann seit ihr schon festgefahren, dann besuch Hager halt mal und nagele ihn vor Ort fest, muß ja keine stressbedingte Reise sein, Berlin ist immer eine Reise wert, mußt nur zusehen das er auch da ist.

 

Da du ja alles besser weißt, warum nörgelst du dann nach Hager und Becker, läuft doch alles so, wie von dir erklärt, warum bist du eigendlich hier?
Ach so, du hast ne hypermoderne Gasanlage, die super funktioniert, und willst uns erklären warum das so ist, ne Lehrstunde für die Praktiker, Danke, was würde ich nur ohne dich tun, Gasanlagen einbauen auf keinen Fall, ok schweiß ich lieber gefüllte Benzintanks mit offener Flamme.
Genau da sieht man, wessen Geistes Kind du bist, mit Flamme, Autogen lässt sich nur Material Schweißen, was nicht durch Flüssigkeit gekühlt wird, frag mal einen Heizungsmonteur.
Mit Flüssigkeiten befüllte Behälter lassen sich nur mit Elektroverfahren wie MIG/MAG oder Plasma-/Lasertechnik schweißen.
Diese niedere Stufe habe ich jetzt nicht von dir erwartet, aber trotzdem Danke für deine ehrlichen Worte, viel Spass mit Gas.