Umrüster Helfen beim einstellen der ICOM-Anlage (Auslesen mit OBD-lesegerät)

Diskutiere Umrüster Helfen beim einstellen der ICOM-Anlage (Auslesen mit OBD-lesegerät) im Icom JTG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, meine ICOM Anlage kommt gerade von der Werkstatt. Schon beim zurückfahren hab ich gemerkt, das mein Auto (VW Polo Bj 2008, 1,4l) wieder...

  1. #1 Thomas_X, 21.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 21.07.2009
    Thomas_X

    Thomas_X AutoGasInteressent

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    Hallo,
    meine ICOM Anlage kommt gerade von der Werkstatt.
    Schon beim zurückfahren hab ich gemerkt, das mein Auto (VW Polo Bj 2008, 1,4l) wieder schlecht anspringt.
    Ich hab schon beim nachprüfen der Werte aus dem Motorsteuergerätes ein schlechtes Gefühl gehabt (war bei der Testfahrt dabei)
    Das lief so ab, auf Gas losgefahren 80km/h gefahren (mit Tempomat) Motorsteuerwert lag so bei -10,9.(hat sich eingependelt)
    Umgeschaltet auf Benzin... Motorsteuergerät springt auf Werte zwischen -5 und -15 (konnte man nicht so schnell ablesen wie die Anzeige wechselte).
    Mein Umrüster war zufrieden, da ja der mittelwert von -5 und -15 -10 ist. Ich finde, dass man das ja nicht so pauschal sehen kann, kommt ja immer draufan, welche Werte öfters kommen und länger anstehen
    Bin jetzt am Überlegen, ob ich mir ein OBD-Lesegerät (gibts ja schon billige ab 35Euros) zulegen soll.

    Meine Idee ist folgende:
    Messwerte über einen längeren Zeitraum bei konstanter Geschwindigkeit (Tempomat) auf der Autobahn bei Gas und Benzin (gleiche Strecke) aufnehmen am besten Messwerte in ner Excel-Tabelle speichern (Toll wärs natürlich sogar mit Positionsdaten einer GPS-Maus)
    So kann ich dann die genauen Motorsteuerwerte dem Einsteller vorlegen in einstellen lassen und gleich eine erneute Probefahrt machen..... und wenn nötig wieder zum Einsteller... bis alles rund läuft. Wegen mir investiere ich da mal einen ganzen Tag und geh meinem Einsteller auf den Sack :D

    Nun meine Fragen:
    1. Bringt das was die Motorsteuerwerte als Diagram (Kurve) aufzunehmen? Welche Werte muss man den dann Aufzeichnen?

    2. Gibt es ein OBD-Gerät/Software die sowas kann, möglichst billig? (Laptop ist vorhanden, GPS-Maus ist ja auch net so teuer)

    3. Mein Umrüster hat nicht mal das Motorsteuergerät Reseten können, trotz angeschlossenem Diagnosegerät (laut Aussage geht das nur nach einem Fehler). Geht das über ein OBD-Lesegerät bei meinem Polo?

    4. Wieviele Kilometer müsste ich den nach einer Kalibrierung der Gasanlage fahren, um gültige Werte aus dem Motorsteuergerät zu bekommen? (So dass es sich nicht weiter verstellt)

    5. Mal ne allgemeine Frage, wenn das Steuergerät vom Polo die gelichen Einstellungen bei Gas und Benzin haben soll, dann müsste doch die Kennlinie der beiden Düsen (Gasdüse, Benzineinspritzdüse) gleich sein. Könnte man das dann nicht mit einem Diagranmm (siehe Punkt 1) kontrollieren. Etwa so 10 km/h fahren mit Tempomat auf 80km/h beschleunigen und das bei Gas und Benzin bei gleicher Fahrstrecke.
    Wenn die Kennline der beiden Einspritzungen dann unterschiedlich ist, kann das dann überhaupt Funktionieren?

    6. Hab in einem anderem Forum, was von einem Bigfootregler gelesen. Soll woll sowas wie ein Druckregler für die ICOM sein, gibt es sowas, wer hat sowas bei sich verbaut, wann braucht man sowas und wie erkennt man, ob man sowas bei sich verbaut hat?


    Die ganze einstellerei meines Umrüsters sieht mir ziemlich ungenau aus, denke, das man so das nie in den Griff bekommt.

    Vielen Dank für Eure Hilfe.
     
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  3. #2 schwimmsattel, 29.11.2009
    schwimmsattel

    schwimmsattel AutogasTestSchreiber

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    Hallo Thomas,
    ich kann Dir nur zum bigfoot was sagen. Den brauchst Du bei Turbomotoren mit hoher Literleistung, wenn im Volllastbereich zu wenig Gas im Motor ankommen und der dann zu mager laufen würde. Der kostet 150,- Euro extra, deswegen gehe ich davon aus, dass der bei dir nicht verbaut wurde.
    Gruss Christian
     
Thema: Umrüster Helfen beim einstellen der ICOM-Anlage (Auslesen mit OBD-lesegerät)
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