Umrüster für Audi A3 8P 1.6i

Hallo zusammen,

bin hier neu im Forum und werde meinen Audi höchstwahrscheinlich auf LPG umrüsten lassen. Da ich überall gelesen habe, dass der Umrüster - neben der Anlagen natürlich - das "A und O" ist, suche ich nun nach dem geeigneten Umrüster mit vieeel Erfahrung...

Wer kann welchen Umrüster im Kreis Heinsberg empfehlen?

Angebote habe ich von Lamberts aus Heinsberg und Autogas-Extrem aus Düren. Autogas Gellißen in Wegberg soll auch gut sein - außerdem liegt es näher an meinem Wohnort.

Bei der Anlage und dem Service will ich nicht sparen - das Zeug soll professionell verbaut sein und funktionieren...

Grüße

 

Hmm. Krefeld bzw. Kerpen würde noch gehen. Eigentlich wollte ich morgen - da ich Zeit habe - bei Lamberts vorbeischauen. Ich surfe noch etwas rum, vielleicht ergibt sich so noch etwas an Infos - ansonsten hoffe ich, dass noch jemand etwas postet...

 

So. Lasse jetzt meinen Audi auf LPG (Prins VSI) bei Lambertz in Heinsberg-Dremmen umrüsten.

Ich poste dann meine Erfahrungen, wenn alles verbaut ist.

 

Naja. Knapp 100 TKM später...

Wenn ich über das Auto an sich schreiben würde, dann könnte es ein richtiges Buch werden (wohl eher ein Drama). Um es kurz zusammenzufassen: die Gas-Anlage ist und war top, aber der Rest vom Auto hat mich ziemlich viele Nerven gekostet. Ich habe zwar nur ein Auto in Dremmen bisher umrüsten lassen also kann ich nur davon berichten. Jedenfalls habe ich immer schön die Inspektionen gemacht und kein einziges mal musste irgendetwas an der Anlage nachjustiert werden oder ausgetauscht werden (außer Filter natürlich). Der Verbrauch wird bei meiner doch recht gemächlichen Fahrweise (max. 120 auf der Autobahn usw.) im FIS mit ca. 7 l angezeigt (wenn ich mal extrem schleiche, dann waren es sogar 6,3 l), hier muss man immer so ca. 2 l LPG drauf rechnen. Daran hat sich nur seit einem Monat etwas geändert (0,5 l mehr), da wohl die Motortemperatur nicht mehr richtig ausgelesen wird (Temperatursensor scheint ne Macke zu haben, Motor wird nicht warm).

Das Auto hat nun knapp 200 TKM drauf. Ich habe mich noch nicht ganz entschieden, ob ich dieses Jahr das Auto "abgebe" oder doch noch in die Verschleißteile (vor allem Zahnriemen und Bremsen) investiere und versuche weitere 100 TKM zu machen. Ich fahre ohne Additiv, von daher besteht immer noch das Risiko, dass das Thema Ventile relevant wird... Naja. Zumindest rostet der Audi ja nicht so schnell. Alles in Allem war zumindest die Umrüstung auf LPG kein Reinfall und der Umrüster versteht etwas von seinem Handwerk (und korrigiert auch schon mal die Preise nach Unten).

 

MKB? WAUZZZ8P...

Drama, weil ich mich länger als halbes Jahr mit einem Elektronik-Problem herumschlagen musste... Es wurde das Tacho ausgetauscht und das Haupt-Steuergerät (außerdem Kabel, wenn ich mich recht erinnere). Am Ende hat sich herausgestellt, dass das paar Relais waren. Der "Freundliche" hat u.a. darauf bestanden, dass ich die Gasanlage abklemme und dann wieder komme, denn "es liegt bestimmt an der Gasanlage" (was natürlich nicht der Fall war).

Zum Fahren oder Additiv hat der Umrüster gesagt, dass man das nachträglich noch einbauen könnte. Wäre aber kein Muss bei dem Motor und Fahrweise unterhalb 4000 RPM. Hab's dann nicht mehr machen lassen.

Ich denke mal, wenn ich den Audi jetzt abgeben würde, dann wären höchstens 2 K "drin". Die Ausstattung ist so lala (obwohl Ambition). Kratzer hat die Karre einige und nach 11 Jahren doch schon etwas abgenutzt (auch wenn Autos anderer Hersteller sicher schlimmer aussehen). 3300 Euro für einen 2004er ist ok, wenn da nichts dran ist. Aus Erfahrung würde ich in jedem Fall den Fehlerspeicher auslesen (lassen). So kommt man z.B. den häufigen Macken der Klimaautomatik auf die Spur (was den Preis sicher noch etwas nach Unten drückt).

 

Motorkennbuchstabe: BGU