umr?sten bei 2000er Leon? Viele Fragen!!

Nach meiner Meinung gefragt: Mir ist das suspekt, weil man in Deutschland mit einer solchen Anlage dem einen Umr?ster ausgeliefert ist. Hier im Forum gab es schon heftige Diskussionen.

Ich bevorzuge es, eine verbreitete Anlage zu haben, zu der ich allein hier im Ort zwei gute Umr?ster habe. - Das hat allerdings seinen Preis!

Andere pokern lieber, investieren weniger und - wenn es gut l?uft - geht es gut.
Zu welchem Herzchirurg w?rdest Du gehen, wenn es nicht um Dein Auto sondern um Dein Herz ginge?

 

Hallo,

hinfahren, sich beraten lassen, ein Angebot einholen und den Laden anschauen ist sicherlich nicht verkehrt. Meist ist auch gerade ein Fahrzeug in Arbeit, kann man sich anschauen.

Allerdings gibt es dort keinen Palast mit vergoldeter Hebeb?hne oder Monteure in Anzug und Krawatte, wehr sowas braucht, mu? dort nicht nachfragen.

Es werden Anlagen verschiedener Hersteller verbaut und ich w?rde der Empfehlung des "Meisters" vertrauen.

Die Homepage ist sicherlich nicht professionell, reicht aber, um den Weg dorthin zu finden.

Viele Gr??e

Christian

 

Tja, z.B. Prins baut er auch ein. Aber dabei h?lt sich der preisliche Vorteil in Grenzen. Wenn Du eine l?ngere Anfahrt hast, lohnt sich das nicht im Vergleich zu ortsnahen Umr?stern! (rechne mal zus?tzliche Fahrten wegen Nachbesserungen ein, das kann Dir bei jedem Umr?ster passieren)
Wenn es sich finanziell lohnen soll, dann muss es seine Elgaro-Anlage sein und f?r die bekommst Du in Deutschland meines Wissens an drei Stellen Support (Koblenz, K?ln-Puhlheim, Leipzig). Solltest Du also technische Probleme haben, bist Du extrem abh?ngig.

 

Das ist das Problem, so gut die Anlage auch ist aber f?r den Fall der F?lle ist ein Umr?ster vor Ort besser.
In einem andern Thread sucht gerade ein User einen Servicebetrieb der BRC Anlagen wartet.
Diese Anlage ist sich verbreiteter als eine Elgaro, nur findet man scheinbar keinen (eventuell einen) Betrieb im Umkeis von 100 Km um Hannover.

Soviel nur dazu!

 

Hallo,

"Ich fahre zur Zeit einen Seat Leon 1,8T mit SKN Chip bei etwa 220PS...."

Daran wird es wohl liegen, das der Preis ein wenig h?her ausf?llt, da es bei der Feineinstellung sicherlich erheblichen Mehraufwand gibt, ist halt kein Standard-Modell.

So wie ich A. Panitchev kennengelernt habe, wird er aber das Auto erst ?bergeben, wenn in allen Drehzahlbereichen alles OK ist.

Ich habe mal mit ihm eine gemeinsame Probefahrt erlebt, das war echt heftig, um selber erleben zu k?nnen, unter welchen extremen Bedingungen eine Gasanlage funktionieren muss.

Anfahren im 2. Gang bzw. Vollgas bei niedriger Drehzahl, Funktion der Anlage / Leistung bzw. Motorlauf im roten Bereich des Drehzahlmessers etc., also eigentlich Verh?ltnisse, die wir im allt?glichen Leben nur selten erleben. (Ich kann das hier leider nur laienhaft beschreiben)

Wie gesagt, lass Dich von der bescheidenen Umgebung vor Ort nicht irritieren, das war fr?her in Neuss noch viel einfacher. Also m?glichst viele Fragen stellen und alle Unklarheiten ansprechen.

Viel Spass

Christian