Umfrage: Umschalttemperatur und Erfahrungen

Hallo...
Ich habe 20°C eingestellt und zusätzlich "Gasinjektoren vorwärmen wenn TRed kleiner als 35°C" . Das hat den Hintergrund daß bei ereichen der 20° die Umschaltung um etwa 10 Sekunden verzögert wird damit die Anlage nicht im Sommer schon beim starten umschaltet , das geht nämlich nicht weil die Benzineinspritzzeiten so groß sind daß der Motor absäuft. Mit den 10 Sekunden geht das reibungslos. Es ist ein 6Zyl. Reihenmotor. mfG Rohwi

 

Schliesse mich Rohwi an....genauso

 

20° ohne Vorwärmung der Düsen.. Umschaltdrehzahl >600, also momentan direkt nachdem der Motor angesprungen ist.
Etwas holprig wirds nur im Winter nach Einsatz der Standheizung. Vermute das der Motor dann teils noch keine Temperatur bekommen hat und der Verdampfer wieder auskühlt wenn das Kühlwasser aus dem Motor kommt, werde wohl die Tage den Verdampfer mal vor die Standheizung setzen, dann schaltets auch bei lauen Temperaturen ohne Stanheizung schneller um.

 

Hallo,
20 Grad A3 und KA ohne Vorwärmung. Unter -5 noch keine Erfahrung. Startverhalten bei Hitze ok.

Ciwa

 

Bei meinem Fahrzeug 25°, bei Kundenfahrzeugen 35°.
Unter 30° kann der Verdampfer im Winter Schaden nehmen wenn gleich nach dem Umschalten ordentlich beschleunigt wird... dann geht die Gastemparatur in den minusbereich, d.h. es kommt flüssig aus dem Verdampfer.

 

Hallo,
fahre seit 4 Jahren (85 tkm) auf LPG. Umschalttemp. im Sommer 20, im Winter 30 Grad Celsius.
Habe nie ein Umschalten auf Benzin in der Warmlaufphase erlebt...
mfg
eddie

 

Schalte gar nicht um. Fahre sofort auf Gas. Im Winter habe ich das noch nicht probiert. Im Frühjahr geht das erprobterweise auch bei 10°.

MB W124 300TE 180 PS
Zavoli-Venturi Anlage (ReGAL)

 

20 grad am stabilsten! Bei 1000 u/min das ganze Jahr .ImAb Frühjahr geh ich auf 20 grad beim kaltstart bei 15 grad draussen ca 200-400 meter dann Umschaltung .Im Winter 20 grad ca 1,4-1,6kmGas Verbrauch 9,5 - 14,5 Liter im Schnitt da 70% Stadt und automatik mit 225/45r17 245/40r17 klima immer so 12,3 - 13,0 Liter reiner gas betriebAuf 10.000 km 15 Liter benzinGeht darum das bisschen Benzin durchfliesst und nicht sofort auf gas startet.Im Hochsommer schaltet er eh immer sofort auf gas.Die 1000 umin vermeiden aber ein sofort umschalten.Manchmal aber passiert es aber das er sofort umschaltet dann fahr ich 50 Meter und alles ist im lot!Absaufen tut er nie aber sofort auf gas empfinde ich im Hochsommer als ruppig.Ist ja aber sofort weg!

 

Venturi´s sind da unproblematischer

 

Hallo,

2x Passat 3B 1.8, 25° - da merkt man gar nichts - Sommer wie Winter keine Probleme
1x Passat 3B 1.8T, 20° - wenn man beim Umschalten stark beschleunigt ruckt es etwas, aber danach gehts super - noch keine Wintererfahrung.

Gruß - fba

 

So, habe mich mal drann gewagt, Einstellung wie oben vorgeschlagen.
Es wird ziemlich schnell umgeschaltet, bisher keine Probleme

 

Ich schalte Sommer wie Winter bei 20 Grad um. Injektorvorwärmung an und Thread unter bla bla berechnen aus.

 

Und das sollte bei jedem Fahrzeug problemlos funktionieren ?
Gibts durch die geringe Einschalttemperatur auch irgendwelche Nachteile im System, egal welcher Art ?
Gruß Frank

 

Auch bei meinem alten Gussklumpen funktionierts .
Hat heut morgen nach 200 m problemlos umgeschaltet. Leistung verlang ich nicht gleich ab und da sich in Richtung evtl. Schäden noch keiner gemeldet hat wirds wohl auch keine geben
Gruß Frank