Umfrage: Umrüstung trotz "nicht Gasfest" und eure Erfahrung

Diskutiere Umfrage: Umrüstung trotz "nicht Gasfest" und eure Erfahrung im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Umfrage: Wer von euch hat ein "nicht Gasfestes Auto" (so genanntes Schwarze Liste-Auto oder kritisches Auto) bei einem guten Umrüster umgerüstet...

  1. rkg7

    rkg7 AutoGasInteressierter

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    Umfrage: Wer von euch hat ein "nicht Gasfestes Auto" (so genanntes Schwarze Liste-Auto oder kritisches Auto) bei einem guten Umrüster umgerüstet und kann folgende Angaben machen:

    Marke:

    Motor:

    Gasanlage:

    Auf Gas gefahrene KM:

    Probleme:

    Fährt noch, ja oder nein:

    Sonstiges:

    etc:
     
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  3. #2 JKausDU, 12.04.2011
    JKausDU

    JKausDU FragenBeantworter

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    Marke: Hyundai, Modell: Trajet

    Motor: 2.0 G4GC-G

    Gasanlage: Prins VSI

    Auf Gas gefahrene KM: 22.000

    Probleme: keine

    Fährt noch, ja oder nein: fährt bestens

    Sonstiges: Additivierung mit SI-Valve-Protector mittels Weiche in den Gasstrom
     
  4. #3 dennis1985b, 13.04.2011
    dennis1985b

    dennis1985b AutoGasDazugehöriger

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    Marke: Ford Modeo mk3 Bj.01 (Baugleich mit Madzda 626)

    Motor: 2.0

    Gasanlage: Landi Renzo

    Km auf Gas: 80tkm

    Probleme: nach 80tkm waren die Außlassventilsitzt weggebrannt!!!
    Kopf mußte neu gemacht werden.

    Sonstiges: ohne Additivierung
     
  5. #4 muensterlaender, 13.04.2011
    muensterlaender

    muensterlaender AutoGasMitwisser

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    Hallo Dennis,

    was hat die Reparatur denn gekostet?
     
  6. #5 dscholli, 13.04.2011
    dscholli

    dscholli AutoGasAuskenner

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    Marke: Mazda 6 Automatik

    Motor: 2l 147 PS; baugleich mit Mondeo 2l 145 PS

    Gasanlage: Prins VSI

    Auf Gas gefahrene KM: über 18.000km

    Probleme: Am Anfang alte Software für Steuergerät + defekte VC Pumpe

    Fährt noch, ja oder nein: ja

    Sonstiges: Prins Valve Care elektroisches Additivsystem

    etc:


    @muensterländer
    Kostenpunkt für einen neuen Zylinderkopf liegt bei ca. 2.700€. Hat mir mal ein Mondeofahrer beim Gastanken erzählt....
     
  7. #6 Chuldogg, 13.04.2011
    Chuldogg

    Chuldogg AutoGasInteressent

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    Super Umfrage!
    Also mein "nichtgasfester" Corsa steht gerade beim Umrüster, hoffe bald auch meine Erfahrungswerte hier posten zu können.

    Mfg Martin
     
  8. rkg7

    rkg7 AutoGasInteressierter

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    @Dennis: Ja was kostet so was? Die 2.700,00 € kann ich nicht glauben. Dafür kaufe ich ja bald einen Motor. Oder war das bezüglich des Aufwandes. Motor ausbauen und zuerlegen dürfte wohl immer der größere Akt sein, weniger ein oder mehrere Teile.
     
  9. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    zu Erfahrungen mit nicht gasfesten Motoren: Wenn einer schreibt, seit 20.000km ohne Probleme unterwegs....damit kann man nichts anfangen.

    Interessant sind die Erfahrungen nach 80.000 und mehr km.

    Zum Thema Zylinderkopf.
    Wer nach einem Schaden nur nen neuen Zylinderkopf montieren lässt, schleppt ja das gleiche Problem wieder mit sich herum.
    Wenn, dann den alten Zylinderkopf bei einem Motoreninstandsetzer mit den richtigen Ventilsitzen und Ventilen machen lassen. Da gehen aber incl. Montage auch 2.000 € drauf. Aber das Thema wurde hier im Forum auch schon zigmal durchgekaut.

    Aber heutzutage für 2.700 € einen neuen Motor?

    Das war einmal.
     
  10. rkg7

    rkg7 AutoGasInteressierter

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    Im Verhältnis war das gemeint. Kam nicht so rüber. Dann ist es nur ein halber Motor oder so, jedoch für ein Teil 2.700 ist definitiv viel zu viel. Außer es ist eine Sonderanfertigung für einen Oldi oder so. Ist aber auch nicht das Thema oder der Punkt. Für die Überarbeitung eines defekten Gasmotor 2000 bis 2500 nach 80.000 km ist im Rahmen. Nicht toll oder OK aber wenn der dafür dann läuft und läuft und l...
     
  11. #10 wowa830, 13.04.2011
    Zuletzt bearbeitet: 13.04.2011
    wowa830

    wowa830 AutoGasDazugehöriger

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    Marke:Mazda6

    Motor:1,8

    Gasanlage:ICOM Jtag

    Auf Gas gefahrene KM:80000

    Probleme: Keine

    Fährt noch, ja oder nein: ja

    Sonstiges: ohne Additivierung

    etc:<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>DE</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:DontVertAlignCellWithSp/> <w:DontBreakConstrainedForcedTables/> <w:DontVertAlignInTxbx/> <w:Word11KerningPairs/> <w:CachedColBalance/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> 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Auf 25mm statt 27mm.
     
  12. #11 Autogas-Rankers, 13.04.2011
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    Motor: 5,7 Ltr. Vortec

    Gasanlage: KME

    Auf Gas gefahrene KM: 160000

    Probleme: Mapsensor erneuert, Valtek 1mal Nachgestellt

    Fährt noch, ja oder nein: ja

    Sonstiges: ohne Additivierung

    etc: nicht meiner, sondern von meinem Kollegen.
     
  13. #12 muensterlaender, 14.04.2011
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  14. #13 dscholli, 15.04.2011
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    Als ich mich mit dem Mondeofahrer unterhalten hatte, dabei handelte es sich um einen MK4, also schon der bullige Mondeo, hatte der Wagen bei dem Schaden ca. 87.000km gelaufen und war ohne Additiv unterwegs. Jetzt fährt er mit einem modifizierten Ziylinderkopf.....

    Gut hier sind ja auch einige Neulinge dabei, da müssen auch erstmal KM zusammenkommen.
     
  15. Steven

    Steven AutoGasKenner

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    Die ersten nicht gasfesten Avensis haben schon fast die 100000 km mit Gas hinter sich. Auch ohne Schaden.

    Grüße
     
  16. rkg7

    rkg7 AutoGasInteressierter

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    Mehr Meldungen gibt es nicht? Enttäuschend. Oder muss ich noch unter Umfragen das einstellen?
     
  17. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
    Moderator

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    Tja,
    es gibt sicherlich noch einige mit nicht gasfesten Autos.
    Aber viele treiben sich auch nicht in den Foren herum.
     
  18. #17 r.siegel, 16.04.2011
    Zuletzt bearbeitet: 16.04.2011
    r.siegel

    r.siegel AutoGasMitwisser

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    <HR style="COLOR: #e1e1e1; BACKGROUND-COLOR: #e1e1e1" SIZE=1>Marke: Ford Focus Turnier MK1 bj 2001

    Motor: 1.8 ZetecE, MKB : EYDF

    Gasanlage: Zavoli AliseiN Einbau bei 73000 km

    Auf Gas gefahrene KM: 15000

    Probleme: ventilspiel war von anfang an zu klein deshalb hatte er im benzinbetrieb vor der umrüstung schon leichte zündaussetzer im leerlauf , deshalb mußte bei 83000 km nachkorigiert werden und seit dem problemlos ohne leerlaufruckler.Orginal ist ne Ventilspielkontrolle ohne gasanlage alle 150000 fälllig, aber ich werd es bei jeder wartung also alle 20000 nachkontrollieren.

    Fährt noch, ja oder nein: ja

    Sonstiges: Additivierung mit valvelube und nuckelflasche(war mal ne flashlubeflasche)
     
  19. #18 Hans-Bond-007, 16.04.2011
    Hans-Bond-007

    Hans-Bond-007 AutoGasDazugehöriger

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    Kopfschüttel!
     
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  21. #19 JKausDU, 16.04.2011
    JKausDU

    JKausDU FragenBeantworter

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    Warum "Kopfschüttel"? 80.000 KM ohne Additiv ist doch eine stramme Leistung ;-)
    Mit Additiv wäre vielleicht alles die doppelte Strecke gutgegangen....
     
  22. #20 pizzakurier, 17.04.2011
    Zuletzt bearbeitet: 17.04.2011
    pizzakurier

    pizzakurier AutogasTestSchreiber

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    Hallo Leute.

    Erst mal grosses Lob an das Forum hier.
    Und um nicht OT zu sein hier mal mein Senf zum Thema Gasfestigkeit :
    In erster Linie geht es meiner Meinung nach um die Härte der Ventilsitze UND um den Winkel wie die Ventile geschliffen sind .
    Motoren die keine Hydrostössel haben sind fast generell Nicht Gasfest, weil sie fast schon zwangsweise weichere Ventilsitze benötigen. (Warum egentlich ?)
    Was heisst eigentlich Gasfest ? :idee:
    Es ist interessant dass französische Autohersteller in Frankreich Autos verkaufen, die nach 200.000km Gasbetrieb immernoch lebendig sind.
    Dasselbe Automodell fährt in D gerade mal 5000km und hat einen brachialen Motorschaden! Warum ?
    Weil in Deutschland auf Autobahnen noch oft keine Geschwindigkeitsbeschränkung herrscht und dadurch VOLLGAS gefahren wird, was die Kiste hergibt - ich fahr ja Gas - kostet ja nix :p
    Wenn ein solcher Motor über 4000 1/min. ständig unter Vollast gefahren wird, bedeutet das seinen sicheren Tod ! ( Das kurze Beschleunigen auf Reisegeschwindigkeit in die Autobahn ist natürlich o.k.)
    Genauso ist Anhängerbetrieb für solche Motoren extrem schädlich, weil der Motor ständig an seinem Leistungslimit gefahren wird.
    Wer demgegenüber eher defensiv mit so einem Motor umgeht, hat auch nicht wirklich grössere Probleme zu erwarten. Vorausgesetzt, die Anlage ist ordnungsgemäß eingebaut und ordentlich auf Lambda eingestellt.
    Also sind solche Motorschäden erst mal bei der Fahrweise zu suchen (Frankreich -> Deutschland ) :angst:
    Außerdem haben Werksautos mit serienmässig eingebauter Gasanlage auch verstärkte Ventilsitze intus.
    Und interessanterweise haben Seriengasanlagen KEINE Additive verbaut..... (Geldmacherei ?)
    Hoffe, damit etwas Zündstoff zur konstruktiven Diskussion gegeben zu haben :)
    Autogas ist nichts für "Heizer" und solche, die gerne hochtourig unterwegs sind......

    73 de DF7SX ( Bernhard)
     
Thema: Umfrage: Umrüstung trotz "nicht Gasfest" und eure Erfahrung
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